Priusfreunde.de

Mein erster Gedanke war, ob es wirklich der Chipmangel ist, der zur vorübergehenden Schließung geführt hat.

Das Werk in Eisenach war seit 1991 hauptsächlich für die Fertigung des Corsa zuständig und war jahrelang ein Vorzeigewerk. Mit der aktuellen Generation ist der Corsa wieder komplett nach Spanien abgewandert, Eisenach hat dafür den Grandland bekommen - und der ist nicht grad ein Kassenschlager, wird zudem auch noch parallel in Frankreich gebaut.

Aus meiner Sicht ist daher der Chipmangel nur ein Vorwand, um die Produktion für einige Wochen lahmzulegen.

Timo

Das war auch mein erster Eindruck und Du wirst sehen, da kommt noch mehr...
Wer kann der Werksführung schon so genau in die Karten schauen? Es wird finanziell abgegriffen, was geht!

Gruß
Martin

Es fehlt an vielen Teilen.
Was in den Autowerken so abgeht kann nicht wirtschaftlich gesund sein.
Autos die nachdem die Endkontrolle passiert ist wieder geschlachtet werden um die Produktion trotz fehlender Teile (neben Chips auch mal sowas banales wie zB. Lenkräder)aufrecht gehalten wird.

Man zieht wohl die Teilekapazitäten in Frankreich zusammen und baut was der Kunde will. Egal ob Peugeot oder Opel draufsteht.

Zitat:
Chipmangel
Lieferkrise bei Komponenten belastet Japans Industrie

Die Lieferkrise bei Elektronik-Bauteilen bereitet auch der japanischen Automobilindustrie große Sorgen. Wie aus einer am Freitag veröffentlichten Quartalsumfrage ("Tankan") der japanischen Notenbank hervorgeht, sank der darin ermittelte Stimmungsindex für die Autobauer um Branchenprimus Toyota zwischen Juli und September um 10 Punkte im Vergleich zum Vorquartal auf minus sieben. Ein negativer Index bedeutet, dass die Pessimisten in der Branche in der Mehrheit sind.
- www.autohaus.de/nachrichten/autoherstell...ns-industrie-2941615
- www.finanzen.net/nachricht/aktien/liefer...s-industrie-10584475

Grüße, Egon

Zitat:
US-Autokonzern
Chip-Engpässe bremsen US-Absatz bei General Motors – Toyota vorn

Auf dem Heimatmarkt bekommt GM den branchenweiten Chipmangel besonders stark zu spüren. Dagegen legt Toyota auf dem US-Markt sogar leicht zu.
- www.handelsblatt.com/unternehmen/industr...-vorn-/27670128.html
- www.wiwo.de/unternehmen/industrie/us-aut...a-vorn/27670176.html
- www.n-tv.de/wirtschaft/Einbruch-in-Autop...article22842344.html
- www.finanzen.net/nachricht/aktien/toyota...eral-motors-10586936

Grüße, Egon

Toyota denkt nicht nur bezüglich E-Mobilität anders,
sondern auch bei der Lagerhaltung!

Wieso Toyota nicht so sehr am Chipmangel leidet ......

Andere Märkte und besonders die deutschen Autohersteller bekommen nun die Rechnung für ihr räuberhaftes Agieren!

Gruß

Vier Monate später ließ Toyota allerdings verkünden, dass die weltweite Produktion um 40% reduziert wird:

Chip shortage: Toyota to cut global production by 40%

Wie kann es sein, das nach dieser Ewigkeit kein anderer Fabrikant oder die betreffende Fabrik nicht endlich wieder nominal fertigt?

gcf schrieb:
Wie kann es sein, das nach dieser Ewigkeit kein anderer Fabrikant oder die betreffende Fabrik nicht endlich wieder nominal fertigt?

Die Herstellung funktionsfähiger Halbleiter-Chips unterscheidet sich doch etwas stärker vom Brötchen backen

Schon beim Design muss man sich f. einen Hersteller-Prozess entscheiden - und Du kannst nicht so einfach "den Bäcker wechseln". (bzw. schon, nur dauert es sehr lange)

Die eigentliche Herstellung dauert Monate(!), benötigt viele Spezial-Chemikalien etc. etc.
Und wenn hier dann wegen Stromausfall/Brand/Covid - paar dieser "Bäckereien" (bzw. deren Zulieferer) ausfallen - war's das.

Der Auftrags-Rückstau wird sehr schnell sehr lang.

Eine neue Herstellung zu bauen - kostet immer gleich paar Mrd$.
Aber noch höher sind die laufenden Kosten ...
Sobald die Auslastung eine Schwelle unterschreitet, sei es, weil Zuliefer-Chemikalien fehlen etc. - lohnt es sich direkt den ganzen Laden sofort runterzufahren.

Weiß man eigentlich welche "Chips" eigentlich "short" sind?

ich meine, wirklich Chips, oder ganze Gruppen wie Mother Boards, Grafik Karten für die neumodischen Volldisplays. Weggang von Steuermodulen zu Zentralprozessoren, usw.

Wäre interessant, ob Airbus und Co. auch Probleme haben? ... Hab noch nix darüber gelesen.

Die werden doch nicht alle Fertigungslinien am Limit laufen haben?

Jedenfalls sind alle meine Halbleiteraktien stark gestiegen...

Es betrifft ja nicht nur Chips. Gestörte Lieferketten - höhere Preise WDR-Sendung Markt vom 08.09..

LG
Klaus

Gekürzter Bericht aus der Volksstimme

(...)Tesla und Toyota trotzen Chipmangel.

Während die Autobranche unter globalen Chip-Engpässen ächzt, hat Tesla einen Auslieferungsrekord geschafft. Der US-Elektroautobauer brachte im dritten Quartal weltweit gut 241 300 Fahrzeuge zu den Kunden, gut 53 Prozent mehr als ein Jahr zuvor. Zugleich verwies auch Tesla am Samstag auf Herausforderungen durch die Chip- Knappheit. [...]
Die am Wochenende vorgelegten Zahlen zum US-Autoabsatz zeigen jedoch, wie schwer manche andere Hersteller von dem Chip-Mangel getroffen wurden. So fielen beim größten US-Autokonzern General Motors die Verkäufe im Heimatmarkt um fast ein Drittel auf knapp 447000 Fahrzeuge.
Toyota konnte dagegen sogar leicht zulegen und liegt nach den ersten neun Monaten des Jahres deutlich vor dem langjährigen Marktführer GM.
MfG Harzbube.

cirr_s schrieb:
Wäre interessant, ob Airbus und Co. auch Probleme haben? ...
Klar haben die Probleme, aber nicht bei der Lieferkette sondern beim Absatz! Es fliegt doch kaum noch jemand.

Anscheinend sogar Navi's betroffen:

www.stuttgarter-nachrichten.de/inhalt.me...81.html?reduced=true

Nachdem man bei M. ja "Kartensteuergeräte" hat, wohl Chips in dem Bereich Automotive-CPUs?