Priusfreunde.de

Nimm den besten, den du finden kannst! Beim unklaren Unfallschaden wäre ich persönlich schon raus.

Edit: ist es Absicht, daß du den gesamten Beitrag "versteckt" hast?

Timo

Ich weiß...Gerade auch in Verbindung mit USA! Wie gesagt - er hatte einen dicken Hefter dabei, nur war es mit ein bisschen zu früh, schon alles zu studieren, bevor ich ihn mir nochmal näher (mit jemandem, der wirklich Ahnung von diesen Wagen hat) angucke. Soweit bin ich ja noch nicht! Zumal ich bisher noch keine Unterstellmöglichkeit habe, die bei einem Cabrio wohl das einizg Kluge wäre

Und - ja, wenn ich mich dann irgendwann entscheiden würde für einen, soll es ein wirklich Guter sein...Ach ja, @Timico - ist es so jetzt besser? Finds so gut! War irgendwie richtig, dein Hinweis

Wenn du bei Google "saab 900 rost" eingibst und dir die Bilder ansiehst, kommen die Türen, Achs- und Stoßdämpferaufnahmen, die Ecken im Kofferraum und die Vorderseite der hinteren Radläufe am häufigsten vor.

Kannst ja bei Besichtigungen verstärkt auf diese Stellen achten.

Ja, ich weiß...Aber trotzdem vielen Dank für deine Tipps

Es war echt besonders, aus dem P4 mehr oder weniger in einen Saab 900 Cabrio umzusteigen und ihn immerhin ein paar hundert Meter zu fahren

Und der Sound ist ein Traum - da können für mich die Autos mit F und ähnliche Konsorten zwar nicht einpacken, aber stehenbleiben...

erinnert sich da noch einer an so einen?


der bäckerkollege - kennt den logischer weise - aber auch andere?

Erinnern nicht, mangels Ost-Vergangenheit, aber das ist definitiv ein Russe. Nur was für einer...Moskvich? Oder doch eher ein GAZ?

Timo

bei uns in A gab es die zur genüge - das besondere dabei war der komplette werkzeugsatz den es immer dazu gab - und der bestand im vergleich zum heutigen teilweisen chinaschrott - doch aus hochwertigen materialien

Moskvich 407





de.avtoclassika.com/e/moskvich-407-history/
www.oldtimer-kfz.at/auto-Moskwitsch-407_00.htm

Ich musste etwas suchen und bin stattdessen beim GAZ M21 ("Wolga") gelandet:

www.paledog.de/cache/Automobile/1960s/84...ont_FULL_paledog.jpg

www.paledog.de/cache/Automobile/1960s/91...ear_FULL_paledog.jpg

Timo

peterAL schrieb:
- aber auch andere?


In unserer Familie fuhr man Moskvich, mein Vater den 408 und mein Großvater den 2140. Letzterer fuhr bis in die Mitte der 90er Jahre.

Timo hat übrigens Recht, das abgebildete ist kein Moskvich, sondern ein GAZ Wolga. Zu GAZ Wolga kann ich aber nur erzählen, dass der GAZ 24 das komfortabelste war, wo ich vor der Wende mal mitfahren durfte (Taxi): ein Sofa auf Rädern.

Das ist ein Wolga! Nix Rostkwitsch.

zu mir sagte der besitzer (ein russe) es ist ein 407er - er hat ihn mittlerweile verkauft...
er handelt überwiegend mit motorrädern aus russland - aber auch puch und andere
>>> Russische Motorrad Dnepr-Ural Ersatzteile <<<

Dann war der Besitzer doch kein Russe, wenn er sagte das sei ein 407.
407 bringe ich nur mit Moskvich in Verbindung.
Andere Erkenntnisse?

MfG Harzbube.

harzbube schrieb:
Andere Erkenntnisse?
ich werde ihn bei gelegenheit wieder besuchen und darauf ansprechen

1.000.000 % sicher: Wolga (GAZ) M21. Nicht der geringste Zweifel!

de.wikipedia.org/wiki/GAZ_M-21_Wolga

Mein Großvater hatte ihn in grau und in Taxiausstattung (Griff für die Hekpassagiere in voller Länge quer hinter der vorne durchgehenden Sitzbank. Dahinter gab es mittig einen Ascher mit viertelrundem, verchromtem Deckel in gewelltem Blech.

Der Tacho war eine viertel Melone aus türkisfarbigem Plexiglas. Innen gab es eine riesige Tachonadel mit roter Spitze.

dieautoliebhaber.de/media/image/product/...uev-2022-mit-gazelle~5.jpg (Eventuell gab es von der Tachonadel verschiedene Ausführungen; meine Erinnerung ist eine andere.)

Das elfenbeinfarbige Lenkrad hatte einen verchromten Hupring. Ob die Blinkfunktion über ein Drehen des Huprings realisiert wurde, weiß ich nicht mehr.

Als kleines Kind empfand ich den Einstieg zum Reinklettern als sehr hoch.

Die Funktion der Glühlampen am Heck konnte man von innen durch einen Blick durch das Heckfenster kontrollieren.

Die Blattfederung war sehr weich. Sie hörte sich wie bei Werner nach iku-iku-iku an.

Nachfolger war der GAZ 24, den man auf keinen Fall mit 105 km/h fahren sollte - das machte der Motor nicht mit. Gut gefielen ihm Geschwindigkeiten bis max. 80.

youtu.be/Ua2E9OCs7Hk

Den hinteren Ascher sieht man im Video bei 6:22.

Das war einfach elegante Linienführung! Ich schwärmte damals auch für diesen Opel!