Priusfreunde.de

Autsch.

Gestern den Prius zur 90.000 km Inspektion und dem Wechsel der vorderen Bremsscheiben und -beläge in die Werkstatt gebracht.

1.563 EUR inkl. Steuer...

HU im Mai kommt dann noch oben drauf.

Nachdem das große Paket jetzt aber erst mal durch ist, gibt's die nächsten Jahre dann nur noch Ölwechsel und Reparaturen von Verschleißteilen.

Uiiii, bei der Summe bin ich froh, alles selbst zu machen.

Dieses Geld kriegt man bei einem Verkauf meiner Erfahrung nach nicht wieder rein.

Kein Hate, nur bin ich überrascht über die Höhe der Kosten.

Das ist in der Tat sehr viel Geld.

MarcPrius2 schrieb:
Dieses Geld kriegt man bei einem Verkauf meiner Erfahrung nach nicht wieder rein.
Nun gut, der Plan ist ja sowieso, den Wagen bis zum bitteren Ende zu fahren und nicht vorher schon mit irgendwelchem Gewinn noch zu verkaufen.

Und die nächsten 8 Jahre (so alt ist der Wagen jetzt bald) sollte außer Ölwechseln und neuen Reifen dann hoffentlich nichts mehr kommen.

So auch mein Plan und meine Hoffnung. Wird schon. Es sind Toyotas, was auch immer das für den Einzelnen heißen mag, den Zuversichtlichen, den Enttäuschten.

@ marratj: Mich würde der Preis nur für die Bremsen interessieren.
Wenn ich schon vor ein paar Jahren gehört habe, was Arbeitskollegen für etwa Gleiches bei einem VW Touran Tdi gezahlt haben, dann bist Du ja noch gut weg gekommen...
Die Werkstattkosten sind in den letzten Jahren brutal gestiegen, der TÜV hier auch - 150 € aktuell!

Gruß Martin

Das kann man so sagen.
Kupplungsreparatur bei meinem MX-5 in einer guten, freien Werkstatt: allein für 4 Std Arbeit 500 €. Noch Fragen?

Gruß!
JoAHa

weinfux schrieb:
@ marratj: Mich würde der Preis nur für die Bremsen interessieren.

Inspektion netto: 738,22 EUR
Bremsen netto: 575,30 EUR

Macht in Summe netto 1.313,52 EUR
+ 249,57 EUR Steuer = 1.563,09 EUR

Krass.

Für 575 EUR netto = 685 EUR brutto erwarte ich, dass die Scheiben vorne und hinten gewechselt wurden.

Da müssen ja die 2 Scheiben + Beläge 300 EUR netto gekostet haben und zudem noch über 2h Arbeitszeit verrechnet worden sein und das im Zuge der Inspektion, wo das Auto ohnehin schon auf der Bühne stand.

eppf

Tatsächlich ist das so. Die Bremsscheiben haben 203,18 EUR gekostet und die Beläge dann nochmal 110,80 EUR.

Dazu wurden noch "Ausgleichsscheiben" (58,14 EUR) sowie ein "Fitting Kit, Disc" (101,33 EUR) getauscht.

Dadrauf dann noch 101,85 EUR für die Arbeitszeit.

Für den Sachverhalt, dass man für den P4 passende, gute ATE-Bremsscheiben im freien Handel für knapp 70 EUR erhält (das Paar), sind 203.18 netto = 241.78 brutto der 3 1/2 fache Preis. ATE-Bremsbeläge kosten etwa 35 EUR im Vergleich zu 110.80 = 132 brutto, da liegt der Faktor noch etwas höher.

Da hat man sich offenbar nicht mehr auf die "Faustregel" doppelter Preis beschränkt.

Ein Fitting-Kit kostet z.B. hier
autoparts.toyota.com/products/product/fi...t-disc-br-0494742050
USD 33.21 MSRP! (also Listenpreis, der Straßenpreis liegt bei etwa USD 23), bei dir also auch gut das Dreifache, zum Straßenpreis das 4 1/2-Fache (netto zu netto gerechnet).

Die Arbeitszeit mit 101 EUR netto ist dagegen fair, der Rest nur Abzocke.
Ich würde durchaus einmal versuchen, anhand der Teilenummern die Toyota-Listenpreise zu ermitteln. Die Werkstatt muss sich nicht daran halten und kann durchaus noch deutlich draufschlagen.

Ich habe es schon einmal erlebt, als mir ein Mechaniker sagte, "kaufe die Teile nicht bei uns, der Chef schlägt auf die Toyota-UVP grundsätzlich noch 20% auf".

eppf

Mein einziger Trost bei der Sache ist wohl, dass die nächsten 8 Jahre und 90.000 km keiner mehr an die Bremsen muss.

Sofern du gute Bremsscheiben erwischt hast, die Erstausstattung kam beim Prius doch aus Japan. Vorne ist es zwar sicherlich weniger kritisch als hinten, aber ich erinnere mich noch daran, dass ich beim Auris (UK) mit den vorderen Bremsen nicht durch die erste HU gekommen wäre, hinten war es dagegen problemlos. Durch ein Abdrehen der Scheiben konnte man diese aber noch retten.

Von Toyota D erhielt ich dann einen Servicegutschein in Höhe dieser Zusatzkosten. Das Argument, ich hätte zu wenig gebremst, konnte man wohl nicht mehr aufrechterhalten, da die vorderen Bremsen betroffen waren und die hinteren Scheiben dagegen quasi wie neu ausschauten.

eppf

Es wundert mich, dass die Bremsbeläge/Scheiben schon nach nur 90.000km erneuert werden mussten. Mein Prius hat jetzt 100.000km und die Beläge/Scheiben sind noch in einem derart guten Zustand, dass ich vielleicht bei einem Kilometerstand von 300.000 über einen Austausch nachdenken muss.
Aber die FTH's tauschen da gerne mal Teile aus.
Bei unserem Yaris wurden die Zündkerzen bei nur 48.000km zu 120€ erneuert. Laut Toyota-Wartungsplan sind die erst bei 90.000km fällig.
Meine Frau hat dann das Auto an eine Freundin verkauft, die hat die nächste Jahres-Inspektion bei etwas über 50.000km beim gleichen FTH gemacht und die Zündkerzen wurden wieder ausgetauscht.
Zufall/Versehen? Wurden die neuwertigen Zündkerzen überhaupt ersetzt?
Der FTH konnte halt nicht wissen, dass der Yaris den Halter unter guten Bekannten gewechselt hat.