Priusfreunde.de

Car Care Nut hat gesagt das es vor allem P3 betrifft, stimmt nicht! Es waren nur VFL P4

Das habe ich nicht so verstanden. Am Anfang vermutet er als Ursache für den Kühlmittelverlust "a head gasket leak", also undichte Zylinderkopfdichtung. Darauf bezog sich seine Frage "does the 4th Gen. Toyota Prius have the same Problem as the previous Generation?" (Hat der Toyota Prius der 4. Generation das gleiche Problem wie die vorherige Generation?) Und dann fängt er an mit der Fehlersuche, wobei er zum Schluß beim EHR (EGR) ankommt.

Danke @Ambilight.

LG
Klaus

Ja, vielen Dank für das Posten dieses Fehlersuchevideos…

Hallo zusammen.
Mein Prius 4 (2016, 123000 Km) hat seit Dezember 2023 das Problem auch, ich habe große Inspektion gerade gemacht, aber wie ich schon gelesen habe, man sollte keine große Hoffnungen für Toyota Relax haben...
Ich würde den Wärmetauscher-Bypass machen, kann mir jemand ein Foto von der Motorhaube zuschicken, der schon Bypass gemacht hat? Danke im Voraus!

Grüße
Anton

Schau mal auf der Seite #3 nach.
Dort ist ein Video zum Thema.

Ja, genau!

Nochmal eine allgemeine Frage: Ist es denn ratsam/sinnvoll/unproblematisch, wenn man den Bypass quasi schon im Vorfeld macht, solange noch gar nicht das Problem aufgetreten ist? Was sind eigentlich die Folgen eines Bypasses und kann man den dann einfach auf Dauer so lassen? Kann jemand dazu Genaueres sagen?

Nachteil: Längere Warmlaufphase, dadurch vor allem auf Kurzstrecken erhöhter Verbrauch.

Vorteil: Sich keine Gedanken um den Wärmetauscher mehr machen müssen.

Den rechtlichen Aspekt, ob und wie dieser Eingriff für die Betriebserlaubnis tatsächlich relevant ist, mal außen vor gelassen.

Der Corolla mit dem 1.8er Hybrid (der gleiche Antrieb wie im P4) hat den Wärmetauscher erst gar nicht.

Mich würde ja mal interessieren, wie sich dann die dauerhaft geschlossene Klappe im Hauptabgasstrang des EHR auswirkt, insbesondere bei hoher Last.
Die Abgase können ja nicht mehr ungehindert strömen.

Gruß Mario

Ist die Frage, welchen Querschnitt die beiden Wege jeweils haben. Hier im Wiki gibt es ein Schema, das aber sicherlich nicht maßstabsgetreu ist.

Wenn der Weg über den Wärmetauscher bei geschlossenem Thermoventil den gleichen Durchsatz an Abgas erlaubt, wie der "warme" Weg, sollte es kein Problem geben.

Danke euch für die Postings… Dieser Beitragsinhalt ist nur für Mitglieder lesbar. Bitte anmelden oder neu registrieren.

Da stimme ich Dir zu.

Offenbar hat Toyota sein kundenfreundliches Gewährleistungs- und Kulanzkonzept einschneidend modifiziert trotz gegenteiliger Werbung (s. Relaxgarantie auf 15 Jahre - schöner Schein?!).

Für mich jedenfalls ein Grund mehr, mich künftig anderswo umzuschauen.
Das war 2010, als ich den P 2 kaufte, deutlich gewinnender.

Gruß!
JoAHa

hoffeck schrieb:
Mich würde ja mal interessieren, wie sich dann die dauerhaft geschlossene Klappe im Hauptabgasstrang des EHR auswirkt, insbesondere bei hoher Last.

Meines Wissens nach wurde zumindest von meiner Werkstatt die Klappe im geöffneten Zustand (also wie mit "warmem Motor") arretiert. Der Hebel der die Stellbewegung ausführt befindet sich ja außerhalb des Gehäuses. Nachkontrolliert habe ich das aber selbst nicht.

Würde der Fehler bei meinem P3 auftreten, würde ich die Klappe auch öffnen und arretieren. Hab mir das das letzte mal auf der Hebebühne schon mal angeschaut.

Vielleicht sollte man ein P4-Treffen organisieren in Köln und vor der Toyota D Zentrale mit geladener Presse auf die Missstände aufmerksam machen...Dann sähe die Sache womöglich anders aus. Ich finde das schon echt ein Unding, dass Serienfehler, die in den USA selbstverständlich auf Kulanz behoben werden, in Deutschland (und vermutlich auch anderswo in Europa) dem Kunden überlassen werden. Dies bei Kosten über 2.000€. Und das bei der erwähnten, sich selbst feiernden Werbung. Wie bereits gesagt: Schließlich scheint ja wirklich jeder P4 betroffen zu sein und ist die Sache ein nicht vom Kunden verursachtes Problem.

Ich werde wohl auch keinen Toyota mehr kaufen! Der Ruf, den ich beim Kauf noch aus der Vergangenheit in Erinnerung hatte, wurde eigentlich von Anfang an auf das Bitterste enttäuscht

... Treffen organisieren in Köln und vor der Toyota D Zentrale mit geladener P...
Für einen Moment wollte mein Hirn hier "Pistole" lesen. Presse, da bin ich ja beruhigt.

LG
Klaus