Priusfreunde.de

Knuddel1987 schrieb:
Das hat weniger mit "No more boring Cars" zu tun, als viel mehr mder nicht Akzeptanz des Hybrid Antriebs in Europa, sowie der späteren Kanibalisierung durch die eigene erweiterte Produktpalette.

Das No more boring Cars, trägt weltweit gerade dazu bei, das Toyota seine Marktanteile wieder ausbaut und aktuell wieder führend ist, was die Menge der abgesetzten PKWs weltweit ist und auch richtig Gewinne einfährt trotz Corona.
Das sehe ich wie schon eben geschildert anders!

Du siehst die m.M.n. eindeutige Rückkehr von Nmbc zum in Deutschland/Europa von der Mehrheit gewünschten Design als Nmbc an. Ich halte das für eine Fehlinterpretation. Für mich haben sie gemerkt, dass der deutsche Markt nicht für Nmbc bereit ist. Daher wurde das Programm als Geschichte betrachtet. Der C-HR ist ein - das einzige - Überbleibsel davon. Das Design von Corolla, RAV4 und Yaris ist austauschbar!

Was den Antrieb angeht, ist es nicht ur die Verantwortung der Hersteller. Die Käufer und deren Kaufverhalten trugen maßgeblich dazu bei, dass HEVs in D nicht populär sind. Wer - außer ein paar nerdigen Bekloppten (wen meine ich damit wohl ) oder sparbrötchenartigen Rentnern will schon so ein asiatischen Antrieb haben, der so anders ist, als der so kräftig-dynamische deutsche Diesel...Nein, das geht weit über die Toleranzschwelle der meisten hinaus!

Übrigens nochmals zu den Zahlen zu kommen!

Der Absatz von Toyota Deutschland zur Gesamtmenge weltweit sind 0,8%!!!!

Wer interessiert sich da also für den deutschen Markt?

Und von diesen 0,8% macht der Prius nicht Mal 5% aus in Deutschland! Also nicht Mal 0,04% der Gesamtmenge aller verkauften Fahrzeuge weltweit.

@Sebastian: "sie wollen nicht" ist wohl wirklich ein Punkt, zumindest bei Toyota Deutschland - das aber nicht erst jetzt, auch zuvor wurde der P4 nicht sonderlich motiviert an den Mann (und die Frau gebracht).
Vorführer waren Mangelware, Rabattaktionen gab es keine und in der Werbung wurde das Modell auch größtenteils verleugnet. Das Facelift haben sich die Händler in meinem Umkreis nicht einmal mehr auf den Hof oder gar in den Schauraum gestellt. Das zeugt von wenig Motivation, aber wohl auch wenig Hoffnung.

Wohlgemerkt: ich sehe die Schuld am geringen Verkaufserfolg der vierten Generation absolut null bei den Kunden oder sonstwem, sondern einzig bei Toyota. Ich hätte gern die Diskussionen gesehen, die es intern gab, als das Design festgelegt werden sollte, der P4 war sicher auch bei Toyota selber kein Selbstgänger.

Daß "no more boring cars" sehr wohl funktioniert, sieht man an C-HR und Corolla, die sich wegen (oder trotz?!) ihres effektheischenden Designs blendend verkaufen. Not my cup of tea, aber der Zielgruppe gefällt es anscheinend.

Zu no more boring Cars gilt viel mehr als Corolla und C-HR.

Man schaue sich den neuen RAV 4 an, der eingeschlagen ist wie eine Bombe. Die Supra (auch wenn verrufen wegen BMW Motor), der Camry und der neue Yaris.

Timico schrieb:
....Rabattaktionen gab es keine ...

Für Frühbucher räumte Toyota immerhin eine hausinterne Hybridprämie ein, die mir zuteil wurde. Geschicktere Verhandler, als ich einer bin, drückten vielleicht später den Preis auch ohne sie tiefer hinab, als sie es vermochte.

Der Camry ist eine Nmbc? Hä? Das wäre für mich der am meisten "borende"

Wie schon gesagt - der C-HR ist übrig. Corolla, Yaris und RAV4 sind austauschbar. Da finde ich inzwischen vom Design her (und darum ging es mir an der Stelle) z.B. Peugeot um weiten spannender...

Dem muss ich leider zustimmen, Yaris, Corolla und Camry sind so austauschbar vom Design her, richtige „Graumausautos“ die alles machen, nur nicht auffallen oder irgendwie hervorstechen. Aufregend wie Wolfsburger Heidedesign.

@ rufa1

You're completely right!

Den Prius 4 ziert ein nicht aufgeriffenes "Maul". Die es umgebende origamigefaltete Front mag ich sehr.

Als ich neulich mit einem Freund zwecks Jazz-Kaufs auf den Autohausleiter bei Toyota wartete und wir uns die dortigen Autos zum Zeitvertreib ansahen, meinte er am Beispiel des Corollas, dass ihm die zu weit aufgerissene Front überhaupt nicht gefällt. Mir auch nicht. Welcher andere Sinn, als prollig auszusehen in meinen Augen, wird damit verfolgt? Diese unschön unnötig aggresiv wirkende Ästhetik unterliegt bestimmt keiner technischen Notwendigkeit, dennoch fallen zu viele Hersteller inklusiv mit wachsender Begeisterung auch Toyota auf sie rein. Bin froh, dass der 1. P4-Ausführung so eine Verschandelung erspart blieb und er mit einem sehr dezenten Kühlergrill aufwarten konnte.

Dass der neue Yaris kein eigenständiges Design hätte, sehe ich anders. Ich stelle hier aber weder meinen Geschmack zur Diskussion, noch diskutiere ich den Geschmack anderer.
Sollte sich jedoch ein interessierter, potentieller Hybridkäufer hierher verirren und das lesen, kann ich mir sehr gut vorstellen, dass dieser sein Vorhaben kopfschüttelnd beerdigt. Nach dem Motto: Die bestätigen ja gar alle Vorurteile.

Aufgerissenes Maul? Toyota Avalon

@Klakk: es ist absolut legitim, in einem Forum auch Dinge zu diskutieren, die man nicht so prickelnd findet. Es gibt bei Toyota begeisterte Neukunden ebenso wie treue Anhänger - und eben auch diejenigen, die sich schon jahrelang mit Toyota beschäftigen und sich mit den aktuellen Entwicklungen nicht recht anfreunden können. Und das wird man bei jeder anderen Marke ebenso vorfinden.

Timo

Timico schrieb:
Aufgerissenes Maul? Toyota Avalon


Ups, schluck, hihi!

Das Ende der Fahnenstange scheint noch nicht erreicht zu sein. Der neue Yaris ist nicht weit davon entfernt. Gibt bestimmt welche, die das mögen. Ist auch okay so. Ich muss nicht alles verstehen.

Da fehlt ja jetzt nur noch die Audi- Zahnspange. Diese soll wohl die jungen Käufer ansprechen. Oder die älteren sich jünger fühlen lassen?

KlakK schrieb:

Sollte sich jedoch ein interessierter, potentieller Hybridkäufer hierher verirren und das lesen, kann ich mir sehr gut vorstellen, dass dieser sein Vorhaben kopfschüttelnd beerdigt.

Macht irgendwer den Autokauf von der Meinung und Vorteilen anderer abhängig? Wenn ja, tut er mir leid, weil er keine eigenen Urteile und Entscheidungen treffen kann oder in manchen Fällen sogar darf. Es ist aber auch nicht einfach dieses Autothema. Doch, letztlich schon. Nimm das, was dir zusagt und für dein Dafürhalten das Richtige ist, versuch damit glücklich zu sein oder zu werden und lass die Leute schreiben und reden! Ein Hybrid ist eine gute Wahl. Ein Toyota Hybrid erst recht.

@Wisedrum ganz deiner Meinung, mein Beitrag war eher nachdenklich gemeint.
Bei mir wird es übrigens bald der neue Yaris Premiere Edition, weil ich der Überzeugung bin, dass die dieses Auto exakt mir auf den Leib geschneidert haben. Für dich wäre der ja nichts.

Erfreue dich an deinem Yaris

Mir ging es zunächst um die grundsätzliche Modellpolitik Toyotas in D/EU, und dann aber losgelöst davon auch, ob/wie die noch mit Nmbc zu tun hat und sie meinem subjektiven Geschmack entspricht!