Priusfreunde.de

Vor allem das finde ich heftig

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Sehr sehr krass.... Die sind auf jeden Fall durch Außeneinflüsse meiner Meinung nach.

Das sieht mir eindeutig nach einem Material- oder Verarbeitungsfehler aus und du kannst echt froh sein, daß er entdeckt wurde.

Bei Vandalismus säßen die Risse nicht alle auf derselben Höhe in der Reifenflanke, und wie Schnitte sieht es auch nicht aus, dann wäre es nicht zu "unsauber".

Interessant wäre zu wissen, warum die Risse entstanden sind. Bei einem nachlässig gewarteten Fahrzeug hätte ich auf Fahren mit zu niedrigem Luftdruck und/oder Überladung getippt. Beides schließe ich bei dir aus und suche die Schuld beim Hersteller, dafür sollte Bridgestone geradestehen und die Kosten für den neuen Reidensatz übernehmen.

Timo

Bei Vandalimus gebe ich dir Recht, schließe ich auch aus. Ob Materialfehler weiß ich nicht...

Fahren mit zu niedrigem Luftdruck und/oder Überladung getippt.

Das wäre auch sowas, was ich mit Außeneinfluss meine, aber tut er ja auch nicht. Wäre sonst auch meine Vermutung gewesen. Sonst würde mir nur einfallen wie Bordsteinkanten oder ähnliches, da es nur sporadisch auftaucht an bestimmten Stellen.

Schwierig schwierig.

Hab bei Motortalk was ähnliches gefunden zu Dunlop/Fulda Reifen (Goodyear/Dunlop/Fulda)

www.motor-talk.de/forum/risse-in-3-von-4...t4063655.html?page=1

Aussage dort von Dunlop nach Einschicken und Überprüfung:

"Es liegen Schadensmerkmale vor, die erkennen lassen, dass die Bereifung, zumindest zeitweise mit nicht ausreichendem Fülldruck in Relation zur Auslastung und Geschwindigkeit gefahren wurde."

Danke für die Statements...Ich werde die Reifen in den nächsten Tagen zu meinem Reifenhändler bringen (haben sie dort nicht gekauft, waren ja auf dem P4 werksseitig montiert). Er wird sie dann zum Hersteller schicken, um sie überprüfen zu lassen. Die neuen sind vom FTH bestellt worden und habe ich ja bereits gezahlt. Allerdings werde ich dem Reifenhändler sagen, dass er versuchen soll, evt. eine Art Gutschein für die zwei nächsten Reifen zu erhalten, wenn sie Materialfehler aufweisen o.Ä..

Servus.

Ich würde ebenfalls auf die Fahrt mit zu geringem Luftdruck tippen.
Was ich noch auffällig finde, der Wulst des Reifens weist augenscheinlich ebenfalls einen Schaden auf (den ich als weitaus relevanter einstufen würde, als die Risse an der Flanke). Entweder war der Schaden vor der Demontage bereits vorhanden oder die Reifen wurden ziemlich "unsanft" von der Felge gezogen.


Grüße ~Shar~


edit: Vom Bordstein kommen die Risse nicht.
edit2: Vandalismus kann man m.E. auch ausschließen.

Interessant...Meinst du, dieser "andere" Schaden könnte durch das "Umziehen" der Originalsommerreifen auf die neu gekauften Sommeralufelgen gekommen sein? War ja auch ne Ursachenthese (vom FTH).

Oder kann er auch beim jetzigen finalen Runtermachen entstanden sein, weil der FTH ja eh wusste, dass sie nicht mehr gefahren werden? Kann man sehen, ob es damals oder jetzt passiert ist?

Meinst du das 4./5. Bild im hellen Bereich?

Auf jeden Fall wäre das für mich kein Materialfehler.

Meine Vermutung, durch unsachgemäße Behandlung von Druck und Ladung in Kombination mit irgendwas mitgenommen.

Was mich aber halt auch irritiert, weil ich nicht denke, das du den Druck nicht einhälst, vor allem nicht zu wenig.

Wie viel Druck haben die denn immer drauf gehabt? Zwischendurch mal kontrolliert? den Bordcomputer mal selbst auf nen aktuellen Druck initialisiert?

Ohne jetzt der Werkstatt zu Nahe zu treten, aber ich habe auch schon mitbekommen bei anderen, dass beim Räderwechsel zu wenig Druck drauf gewesen ist bzw. die Werkstatt nicht richtig aufgepumpt hat und dann einfach angelernt hat im Bordcomputer. Aber unterstellen will ich hier nichts. Wir können alle nur Mutmaßungen anstellen.

Ich gehe nicht davon aus, dass Bridgestone da positiv in deine Richtung entscheiden wird.

Ich hatte doch auch schon mal "Vandalismus durch Aufpumpen" anhand einer mobilen Kompressorpumpe o.ä. genannt...Wäre das genauso undenkbar wie Vandalismus durch einen scharfen Gegenstand?

Muss auf jeden Fall wohl in Zukunft öfter den Luftdruck kontrollieren, wenn ihr das so stark als Ursache vermutet...

Aber in zwei Jahren pro Jahr einmal für eine Reise hin und zurück nah am zulässigen Gesamtgewicht kann doch nicht sowas bewirken, oder?

ElektrischesGefühl schrieb:
Ich hatte doch auch schon mal "Vandalismus durch Aufpumpen" anhand einer mobilen Kompressorpumpe o.ä. genannt...Wäre das genauso undenkbar wie Vandalismus durch einen scharfen Gegenstand?
Das wäre der erste mir bekannte Fall, daß Vandalen versuchen, ein Auto durch Aufpumpen der Reifen zu beschädigen. Wenn du mich fragst: nein, der Gedanke ist absurd.

Timo

Reifen zum platzen zu bringen erzeugt aufmerksam. Glaube kaum das das jemand möchte

Es geht nicht um "beliebige Vandalen", sondern um einen konkreten jungen Mann, der autoaffin ist, einen tiefergelegten lärmenden Audi rast und mich definitiv nicht leiden kann! Er hat mir auch schon gestisch gedroht. Mein Auto stand in der letzten Zeit phasenweise auf der Straße und nicht im Hof und wäre für ihn frei zugänglich gewesen...In diese Richtung ging meine Vermutung. War ja auch nur ne (vage?) These!

ElektrischesGefühl schrieb:
...

Aber in zwei Jahren pro Jahr einmal für eine Reise hin und zurück nah am zulässigen Gesamtgewicht kann doch nicht sowas bewirken, oder?

Bei einem Material-/Produktionsfehler könnte ich mir das dann schon vorstellen!

Ich möchte mir nicht vorstellen, was bei einem Reifenplatzer hätte passieren können!

Toi, toi, toi für das Ergebnis bei Brigdestone und weiterhin gute Fahrt!

Danke dir

Servus.

Bist du vielleicht einmal oder mehrmals eine längere Strecke mit großer Beladung gefahren und vor Reiseantritt nicht den Luftdruck entsprechend erhöht?
Könnte nahe liegen, da es ja die Räder der Hinterachse betreffen.

Allgemein zu der "zu geringen Luftdruck"-These noch eine entscheidende Frage. Wie sah die zur Fahrzeugmitte befindliche Reifenflanke aus? Weist die ebenfalls solche Risse auf oder ist an der innen liegende Reifenflanke nichts zu sehen?

Wie zuvor geschrieben, Vandalismus würde ich eher ausschließen.


Grüße ~Shar~

Vielleicht ist da nur die Gummi-Decklage gerissen, und nicht die Karkasse beschädigt. Die Gefahr eines Reifenplatzers ist bei solchen Schäden relativ gering. Tiefergehende Defekte würden sich durch Ausbeulen der Reifenflanke unter Druck bemerkbar machen, aber das sieht man bei demontierten Reifen natürlich nicht.

Die unschönen Stellen am Wulst kommen sehr wahrscheinlich von der Montage. Da dort viel und weicher Gummi vorhanden ist, verformt sich der gern sichtbar. Das ist nicht sicherheitsrelevant.

Als Schadensursache kommt aus meiner Sicht zu schnelles überfahren von Bordsteinkanten o.ä. in Betracht, was bei niedrigem Reifendruck besonders leicht passiert, aber auch bei korrektem Druck möglich ist. Dabei knickt die Flanke kurzzeitig ein und kann reißen, besonders wenn die Reifen schon ein paar Jahre alt sind.

Materialfehler oder Vandalismus scheinen mir kaum in Betracht zu ziehen. Hätte einer die Reifen beschädigt, wären die Risse vermutlich nicht alle sehr ähnlich in Position und Verlauf. Und bei Materialfehlern würden sich Risse auch eher erratisch bilden.

Ich fürchte, auf den Kosten wirst Du sitzen bleiben.