Priusfreunde.de

Toyota/Lexus sichert in der Regel sogar doppelt: Ohne Feststellbremse kein DVD-Bild, und ab 6 km/h auch kein DVD-Bild. Der DVD-Ton läuft beim Fahren weiter. Damit muss man herstellerseitig leben, der Sinn scheint mir grundsätzlich auch nachvollziehbar.

Wer das als nicht akzeptable Bevormundung empfindet, kann es durch relativ einfache Umbaumaßnahmen ändern, zumindest bei allen bisherigen Modellen des Herstellers. Ob das auch im IS 300h so funktioniert, hat wohl noch niemand probiert, aber es ist ziemlich wahrscheinlich.

Dabei wird dem Audio-/Navi-System die Bremse als aktiv gemeldet und das Kabel mit dem Geschwindigkeitssignal unterbrochen (über einen Schalter gelegt), so dass das System glaubt, das Auto steht. Das hat beim Fahren aber Auswirkungen auf Navi und Bordcomputer.

Grüße, Egon

Egon schrieb:
Sehr gewöhnungsbedürftige Bedienung durch höchst eigenwillige Menüstruktur. In Handys oder externen Navis übliche Funktionen fehlen, kommen mit jahrelanger Verspätung oder gar nicht.
Oh ja, bei der Zieleingabe bin ich kürzlich fast wieder verzweifelt. Weil das Navi die Eingabe mancher Buchstaben vorwegnahm oder die Eingabe anderer blockierte, ohne dass ich den Grund dafür verstanden habe. Außerdem: Warum soll man erst die Straße und dann den Ort eingeben, völlig idiotisch (zum Glück gehts auch andersrum, wie ich herausgefunden habe). Ebenfalls muss man immer aufpassen, dass nicht das alte Ziel noch irgendwie im Speicher steckenbleibt.

Bei BMW war es soooo viel einfacher, wenn auch die Texteingabe über den Touchscreen besser ist (jedenfalls solange er die Buchstaben so annimmt wie ich will) als über den iDrive-Drehknopf.

Das Navi ist jedoch nicht komplett schlecht: die Ansagen kommen immer zur richtigen Zeit, sind gut verständlich und auch sehr detailliert. Habe sonst noch nirgends ein Navi erlebt, dass sogar im Kreisverkehr die Ausfahrt ankündigt

Indiskutabel teure Updates mit komplizierter Handhabung für Händler oder Kunden oder beide.
Dazu sag ich nix mehr, sonst werde ich noch hier gesperrt

Langsames USB-Handling mit Einschränkungen hinsichtlich Verzeichnistiefe und Navigieren auf dem Datenträger.
Oh ja, ätzend ohne Ende. Ich brenne jetzt keine DVDs mehr, wenn sowieso nur 15 Verzeichnisse erkannt werden. Ich schiebe die Musik jetzt aufs Handy und muss halt ab und zu das Handy während der Fahrt bedienen.

Monarch schrieb:
Warum soll man erst die Straße und dann den Ort eingeben, völlig idiotisch...

der grund ist, dass man sich oftmals die eingabe der stadt völlig sparen kann. öfter als man denkt gibt es die straße mit der hausnummer nur in einer deutschen stadt.

Das muss ich wohl dann doch mal probieren

Woody schrieb:
Welche wichtige Knöpfe sind denn unter den linken Knie?
Auf dem Foto oben sieht man es schlecht...
Siehe Bild!



Besonders die oberen Knöpfe (ODO, Helligkeit Display) sind durch das Lenkrad verdeckt und nur mit Verrenkungen zu sehen bzw. zu bedienen.

Und die unteren Knöpfe sind viel zu tief angebracht und werden teilweise auch noch von der Tür verdeckt!

the_janitor schrieb:
Das würde mich auch interessieren, auf den Fotos von netcarshow.com ist das leider nicht klar erkennbar.

Was dabei sein müsste: Leuchtweitenregulierung, Fernlichtautomatik on/off, Parksensoren on/off, Heckrollo, Scheinwerferreinigung und vermutlich TRC & ASR on/off, @ostbey, bitte berichtigen
Es gibt keine Leuchtweitenregulierung im Lexus 300h!

Der Schalter für TRC und ASR On/Off ist woanders - siehe Bild!

Die Scheinwerferreinigung hat keinen Schalter, sondern erfolgt automatisch bei jedem 5. Mal, wenn man die (Front-) Scheibenwaschanlage bedient (Dödel rechts vom Lenkrad zu sich ziehen).

Ansonsten siehe das Bild meines vorigen Postings!

kurzer schrieb:
Wozu habe ich dann dieses schwachsinnige Feature, wenn man 99.9% der Zeit mit einem Auto unterwegs ist, und nicht steht?

das ist sogar bei nachrüstradios so gelöst, dass der bildschirm an die feststellbremse gekoppelt wird. da hat man allerdings die möglichkeit, selbst zu entscheiden. der vom radio kommende draht wird fest auf masse gelegt, dann geht das bild immer. im lexus kann man das sicherlich auch machen, wenn man das richtige kabel kennt.

aber vorsicht, ich habe zwei autos mit bildschirmprogramm während der fahrt und man muss als fahrer schon recht abgebrüht sein, wenn andere fernsehen. aber musikvideos und dokus gehen ganz gut...
Genau für Musikvideos hatte ich es gedacht, z.B. für www.amazon.de/Roger-Waters-The-Flesh-Liv...392374675&sr=8-1

Saublöder Platz für so eine Schalterbatterie. Leider zieht sich diese merkwürdige Vorliebe von Toyota, genau in der Region "Fahrerknie links" Schalter zu verstecken, seit Jahrzehnten quer durch alle Modellreihen. Manchmal sind sie sogar noch hinter einer Blende versteckt oder ausklappbar, was es nicht gerade besser macht.

Grüße, Egon

Egon schrieb:
Saublöder Platz für so eine Schalterbatterie. Leider zieht sich diese merkwürdige Vorliebe von Toyota, genau in der Region "Fahrerknie links" Schalter zu verstecken, seit Jahrzehnten quer durch alle Modellreihen. Manchmal sind sie sogar noch hinter einer Blende versteckt oder ausklappbar, was es nicht gerade besser macht.

Grüße, Egon
Saublöd - ja das trifft es.

Ja, manchmal zweifelt man schon am Verstand dieser Ingenieure (oder wer auch immer das beschlossen hat, oft sind das ja Vorgesetzte, die von Tuten und Blasen keine Ahnung haben)...

Vielleicht brauchen sie Kai-Zen auch gerade deswegen dringend, weil die Ausgangsbasis so mies ist?!?!

Besonders durch Fukushima und Tepco kommen einem doch Zweifel an der japanischen Ingenieurskunst und Beherrschung der Technik...

Anscheinend viel Spielerei (man denke z.B. an Tamagochis) aber wenig dahinter?!?!?

Vom Hybridantrieb mal abgesehen, da sind sie wohl tatsächlich einsame Spitze und absoluter Marktführer.

Mag schon sein..
Aber auf der andere seite sind in deutschen Autos immer der licht schalter auf dem armaturbrett. So ein schwachsin habe ich nie verstanden , ingenieur oder nicht!
Und die Klima bedienung vorn dem Schalthebel wie oft ist auch tupisch audi blödsin...
Es gibt in jedem Land "kommische" ingenieur kunst!!

philsw schrieb:
Mag schon sein..
Aber auf der andere seite sind in deutschen Autos immer der licht schalter auf dem armaturbrett. So ein schwachsin habe ich nie verstanden , ingenieur oder nicht!
Und die Klima bedienung vorn dem Schalthebel wie oft ist auch tupisch audi blödsin...
Es gibt in jedem Land "kommische" ingenieur kunst!!
Wird wohl so sein!

Hallo ostby!

Du hast ja den direkten Vergleich zw. Prius Frontantrieb und Lexus Heckantrieb. Wie verhält sich die Motorbremse beim Lexus. Bei den Frontrieblern ist die Bremswirkung bei voller Rekupierung schon gut spürbar. Wie ist das von der Hinterachse zu spüren? Die Bremse der Hinterachse ist ja bekanntlich viel schlechter als die der Vorderachse.

Noch eine Frage zu Deinem Verbrauch. Nutzt Du die Leistung auch aus oder versuchst Du möglichst sparsam unterwegs zu sein?

So ein IS 300h gefällt mir schon, aber bestimmt im Unterhalt um ein Vielfaches teurer als mein Yaris

Jürgen

Hallo Jürgen!

Ich kann da noch keinen großen Unterschied beim Rekuperieren feststellen.

Ich nutze die Leistung ziemlich aus und fahre leider überhaupt nicht sparsam.

Z.B. fahre ich morgens ca. 7 km zur Arbeit, das meiste davon Autobahn, da können es (mit kaltem Motor) trotzdem schon mal 160 km/h werden oder auch mehr. Das schluckt natürlich viel Sprit (der Verbrauchsbalken im Display ist bei 30 l/100 km am Anschlag)...

Natürlich ist alles am IS300h wesentlich teurer als bei einem Yaris. Es ist alles selbst viel teurer als bei einem Prius...

Oh ja, du knallst einiges durch.
Aber man muss auch sagen, dass der Prius bei dem Fahrprofil ebenfalls bei 7 Litern liegen würde. Ich hatte nur gehofft, dass der IS gerade bei höheren Geschwindigkeiten wieder sparsamer wird, im Vergleich zum Prius.
Ich frag mich wie der GS da liegen würde.

Der Verbrauch ist für die Fahrseise aber absolut in Ordnung, bedenkt, es ist immer noch Winter.