Priusfreunde.de

Das war auch meine erste Frage: Bekomme ich die 9.325,- Rabatt auch, wenn ich das Auto konfiguriere und die Antwort am Telefon war ja.

Der tatsächliche Rabatt ist übrigens 7.970,55 (die Zinsen wollen ja auch bezahlt sein), wenn ich mich nicht vertue.

Wie auch immer, ich werde berichten.

Ja, wobei die 1,99% Zinsen gut sind.

Ich fande nur das hier irreführend.

www.motor-talk.de/news/diese-autos-sind-...billig-t5854408.html

der Rabatt ist prozentual für die Basisversion sehr gut, aber bei den teureren Versionen relativiert sich das sehr schnell.

und nicht zu vergessen die Versicherungseinstufung.

aaaaber ansonsten mit dem GS das für mich schönste Modell mit HSD.

So, Probefahrt erledigt.

Der IS ist wirklich ein schönes Auto, Innen wie Außen und er fährt sich auch gut.

Aber... er ist mir zu tief und die Federung ist auch recht straff ausgelegt. Gerade der Langsamfahrkomfort leidet bei der ramponierten Infrastruktur. Und das schon bei 17"-Winterrädern. Bei 18"-Sommerrädern wird's sicher nicht softer.

Der IS macht als sportliche Kompakt-Limousine alles richtig, aber das passt nicht mehr so richtig zu mir.
Aber wer in dieser Richtung was sucht, sollte sich unbedingt den IS mal näher anschauen.

Zum Preis / Rabatt. Das Angebot von der Lexus-Website gilt tatsächlich nur für die Grundausstattung.

Meine Konfiguration lag 10.000 Euro drüber. Da wäre dann die Hybrid-Prämie weggefallen, dafür der Rabatt höher als in dem Rechenbeispiel.
Linke Tasche, rechte Tasche...

Ich habe mir deinen Beitrag zum Anlass genommen, mir das im Konfigurator anzusehen. Dem Basismodell fehlt halt doch einiges da würde ich eher einen Executive Line oder Business Edition Gebrauchten nehmen.
Ansonsten hast du sicher recht, wer aber vom CT200 kommt tut sich sicherlich weder mit der Sitzposition noch mit der knackigen Fahrwerksauslegung schwer. Wenn das neue Modell jetzt dafür sorgt, dass der Einstiegstarif für jüngere Gebraucht weiter sinkt, könnte man direkt mal über einen IS nachdenken...

Ich hatte auch den exe als Basis + Navi + LED.
So in etwa war auch der Vorführer ausgestattet.

Bezüglich Sitzposition habe ich im / beim Lexus Forum "Reise nach Jerusalem" gespielt. Ich bin mehrmals zwischen Auris, IS und CT gewechselt.
Auris und CT sind für mich (gefühlt) von der Sitzhöhe gleich und der IS deutlich tiefer.

Wobei mir der CT Innen sehr gut gefallen hat und ich mich immer noch Frage, warum ich den 2014 überhaupt nicht auf der Rechnung hatte. Passt aber nicht hier her.

@ e 180

war der Probewagen ein F-Sport oder ein Luxury Line?

Mein Probewagen war ein F-Sport und bestellt hab ich ein Luxury-
Line.Ich finde der Luxury federt etwas weicher als der F-Sport.

War ein Executive.

Zitat:
Lexus hat der Mittelklasse-Limousine IS ein Upgrade verpasst. Außen wie innen macht der Japaner jetzt mehr her.
- motorzeitung.de/news.php?newsid=405975

Grüße, Egon

Zitat:
Lexus IS 300h: Zackige Komfort-Limousine

Er war schon zuvor ein kantiger Typ, der Lexus IS. Aber nach dem Modellwechsel, der eigentlich nur eine Modellpflege ist, wirkt der noble Viertürer noch zackiger und aggressiver. Die bequeme Limousine lässt sich äußerst sportlich manövrieren, ohne dass der Federungskomfort zu wünschen übrig lässt. Möglich macht das ein überarbeitetes Fahrwerk.
- business-panorama.de/news.php?newsid=406552


Zitat:
Teuflisch erneuert Fahrbericht: Lexus IS

Lexus, die feine Tochter von Toyota, spendiert ihrem IS eine Verjüngungskur. Die sportliche Limousine trägt jetzt ein noch grimmigeres Gesicht, verwöhnt mit einem verfeinerten Innenraum und wurde auch unterm Blech auf noch mehr Sportlichkeit getrimmt. Dennoch spricht ein kleines Indiz dafür, dass die Japaner nicht so recht an den Erfolg ihres Neulings in Deutschland glauben.
- www.welt.de/motor/news/article161267477/...ericht-Lexus-IS.html


Grüße, Egon

Zitat:
Lexus IS 300h Facelift (2017)
Erste Fahrt, Daten, Preise - Kantiger Typ für kantige Typen

Lexus hat den IS überarbeitet. Grimmiger sieht er jetzt aus - und er fährt auch so. Denn neben der Frontschürze wurde auch das Fahrwerk modifiziert. Erster Test.
- www.motor-talk.de/news/kantiger-typ-fuer...-typen-t5921522.html


Zitat:
Erster Test: Lexus IS
Diabolisches Lächeln

Lexus hat die Mittelklasselimousine IS überarbeitet. Vor allem die Front wurde auf mehr Sportlichkeit getrimmt. Der Antrieb des mindestens 36.800 Euro Premiummodells blieb unverändert. Die geplanten 300 Einheiten im Jahr in Deutschland, dürften Audi, BMW und Mercedes keine Kopfschmerzen machen.
- ww2.autoscout24.at/erster-test/lexus-is/...echeln/44468/533924/


Grüße, Egon

Update für Lexus IS - nur der Terror-Name bleibt
- www.krone.at/auto/update-fuer-lexus-is-n...o-front-story-549746

Grüße, Egon

Hat jemand belastbare Infos zur Feinstaubproblematik des IS Antriebs (auch des bisherigen Modells) - ist ja meines Wissens ein Direkteinspritzer

Ist eine kombinierte Saugrohr- und Direkteinspritzung (sowohl beim Hybrid als auch beim Benziner). Auffälligkeiten gab es seiner Zeit beim ADAC-Test bei keinem der beiden Motoren.

Lexus IS 300h:

www.adac.de/_ext/itr/tests/Autotest/AT50..._Sport_Automatik.pdf

Lexus RC 200t:

www.adac.de/_ext/itr/tests/Autotest/AT54..._Sport_Automatik.pdf

Hier noch ein Test des IS 200t

- auto-presse.de/autonews.php?newsid=407465

Grüße, Egon

Zitat:
Lexus IS: Erste Fahrt
Selten, aber gut

Anderswo gut dabei, ist der Lexus IS in der Edelmittelklasse hierzulande ein Exot. Schade eigentlich – denn das frisch geschärfte Gesicht in der Menge kann richtig klasse kurven.
- www.blick.ch/auto/neuheiten/lexus-is-ers...r-gut-id6098879.html


Lexus IS 200t und 300h 2017: Technische Daten, Preis, Verbrauch
- www.motorsport-total.com/auto/news/2017/...brauch-17012301.html


Grüße, Egon