Priusfreunde.de

LexusComingSoon schrieb:
www.facebook.com/photo.php?v=93242526011...p;type=2&theater
Super, danke! Endlich wird der berüchtigte "Gummibandeffekt" mal gut erklärt, ab ca. 9:38.

Zitat
Infiniti Q50 S Hybrid vs. Lexus GS 450h F-Sport - Reiselimousinen mit Hybridantrieb // Mit dem neuen Q50 will Infiniti seinen Kunden eine besonders dynamische Hybrid-Limousine anbieten. Rund 350 PS und gehörig Temperament hat aber auch der Lexus GS 450h. Welches der beiden Hybrid-Modelle bietet das bessere Gesamtpaket?
- www.auto-motor-und-sport.de/vergleichste...antrieb-8498123.html

Grüße, Egon

Anfang Juni habe ich schon einmal gefragt: "Jemand mutig und traut sich?"

Das bezog sich auf diesen hier:

- www.autoscout24.de/Details.aspx?id=253123514

Kann sich noch jemand erinnern, was er damals kosten sollte? Zwölfneun oder so was?

Grüße, Egon

Kann man prüfen, wie weit die Batterie schon runter ist?
Also wie weit die Gesamtkapazität schon geschrumpft ist, auch wenn das Nutzungsfenster noch gegeben ist?

Man kann sich natürlich die Zell- und die Cluster-Spannungen genau anschauen, aber das ist von sehr bedingter Aussagekraft. Toyota und Lexus machen das im Rahmen der seit einen halben Jahr erstmals angebotenen Garantieverlängerung speziell für die Batterie, siehe hier: KLICK.

Mir ist aber keine Möglichkeit bekannt, die Traktionsbatterie einem echten Kapazitätstest zu unterziehen.

Grüße, Egon

Ich meine der alte Preis war 13.900. Weggehen kann der wohl für ca. 9000

Der Fahrer des roten GS war auch im LOC aktiv, da hat er auch den ein oder anderen Bericht geschrieben...

LexusComingSoon schrieb:
Der Fahrer des roten GS war auch im LOC aktiv, da hat er auch den ein oder anderen Bericht geschrieben...

War das der, der auf 300.000 km keinerlei Probleme hatte?

Lexus LS 400 (1990) gegen Lexus GS 450h (2015)

Zitat:
War früher alles besser? // AUTO BILD-Mitarbeiter Hermann J. Müller trifft den Lexus LS 400 von 1990 wieder – und vergleicht ihn mit dem neuen Lexus GS 450h F Sport.
- www.autobild.de/artikel/lexus-ls-400-lex...0h-test-5689773.html

Grüße, Egon

Schau an, da ist er ja wieder!

- suchen.mobile.de/auto-inserat/lexus-gs-4...lfeld/208707751.html

Grüße, Egon

Der geistert jetzt schon fast ein Jahr im Netz herum, aber mit langen Pausen dazwischen. Dahinter steckt bestimmt eine interessante Geschichte.

Grüße, Egon

Zitat:
Die ganze gehobene Mittelklasse ist von drei Modellen besetzt: Audi A6, BMW Fünfer, Mercedes E-Klasse. Die ganze gehobene Mittelklasse? Nein: Eine von unbeugsamen Japanern bevölkerte Marke hört nicht auf, den Platzhirschen Widerstand zu leisten. Doch anders als Asterix gegen die Römer steht Toyota-Tochter Lexus mit seiner GS-Baureihe eher auf verlassenem Posten. Im Test: die Hybrid-Limousine GS 450h.
- www.noz.de/deutschland-welt/kfz-welt/art...-hier-kommt-die-maus

Grüße, Egon

Wenn man in den Foren querliest, fällt auf, dass in letzter Zeit viel von Problemen mit dem GS 450h (S19) zu lesen ist. Alleine im LOC gab es in den letzten Wochen gleich mehrere Meldungen:

- euro.lexusownersclub.com/forums/index.ph...chaden-beim-gs-450h/
- euro.lexusownersclub.com/forums/index.ph.../page-15#entry552476
- euro.lexusownersclub.com/forums/index.ph...antriebsakku-defekt/
- euro.lexusownersclub.com/forums/index.ph...d-die-stossdaempfer/

Auch ich selbst hatte 2010 mit meinem GSh Probleme, wobei der eigentliche Ärger an einem defekt gelieferten Ersatzteil gelegen hat. Und natürlich gilt das, was immer gilt: Es sind alles nur Einzelfälle, mit jedem Auto kann es Probleme geben und in den Foren ist naturgemäß mehr von Problemen zu lesen als von Fällen, in den alles in Ordnung ist.

Trotzdem gewinne ich allmählich den Eindruck, dass der GS 450h der Baureihe GWS191 nicht der zuverlässigste Toyota-Hybrid ist.
Der Beitrag ist über ein Jahr alt, so richtig viele Fälle gibt es also offenbar nicht. Jetzt aber kam wieder einer dazu:

- euro.lexusownersclub.com/forums/index.ph...riebeschaden-gs450h/

Grüße, Egon

Ich bin gespannt was da raus kommt. Aber ehrlich gesagt, wenn mich "mein" GS 450h mit mehreren Fehlermeldungen am weiterfahren hindern würde, würde ich sofort den ADAC rufen und mich abschleppen lassen. Mit "Gewalt" den Motor starten und weiter fahren ist riskant, um nicht zu sagen fahrlässig.
(und ich bin außerdem immer skeptisch wenn sich jemand frisch in einem Forum anmeldet nur um einen Defekt o.ä. zu melden)

Ich bin "stolz" auf mich, das ich standhaft geblieben bin und mir nur einen "Micro-GS" gekauft habe. Reparaturkosten sollte man immer im Hinterkopf haben, wenn man ein Auto kauft. Das betrifft alle Marken. Wenn ich sehe, was ein ferner Bekannter schon in seinen A6 gesteckt hat. Für Betroffene ist es da ein schwacher Trost, wenn es bei Lexus bzw. Toyota nur sehr selten vorkommt. Ich pers. kalkuliere sowas inzwischen immer ein. Lieber weniger Ausstattung, weniger Blingbling aber dafür noch Geld für den Worstcase defekter HV-Akku, Transaxle oder Inverter in der Hinterhand. Bei anderen Autos eben Turbo, Injektoren, Getriebe usw.

LG
Klaus