Priusfreunde.de

Bei Herrn Becker mache ich das immer, meist ohne weiteren Kommentar. Das ist er mir schon wert.

Grüße, Egon

Zitat:
"Stadt macht einfach Spaß"
Musk fährt auf Berliner Club-Szene ab

Elon Musk ist schon ein ungewöhnlicher Typ. Der Tesla-Chef hat zudem eine große Vorliebe für Deutschland - insbesondere die Hauptstadt. Gerade die Berliner Techno-Clubs haben es ihm angetan.
- www.n-tv.de/leute/Musk-faehrt-auf-Berlin...article22218206.html

Grüße, Egon

Zitat:
Elon Musk kehrt Kalifornien den Rücken und zieht um

Der Chef des Elektroautobauers Tesla, Elon Musk, ist nach Texas umgezogen. [...] "Das Silicon Valley und die Gegend um die Bucht von San Francisco haben zu viel Einfluss auf die Welt."
- www.n-tv.de/der_tag/Elon-Musk-kehrt-Kali...article22223476.html

Grüße, Egon

Zitat:
Model S und Model X werden teurer: Kommt bald ein Facelift?

Tesla zieht bei Model S und Model X die Preise an. Ein Anzeichen fürs Facelift? Noch vor Kurzem wurden beide Modelle günstiger. Neue Infos
- www.autobild.de/artikel/tesla-model-s-un...erzeit-18615159.html

Grüße, Egon

Zitat:
Ist Daimler der beste Übernahmekandidat für Tesla? Ein US-Experte sieht dafür gute Argumente

Eine Übernahme Daimlers durch Tesla wird vom Experten mit der Übernahme Time Warners durch das Online-Portal AOL verglichen.

Daimler war sogar schon einmal an Tesla beteiligt. Der Konzern verkaufte seine Aktien danach zwar mit Gewinn, jedoch deutlich unter dem heutigen Wert. Dank einer US-Börsenregelung könnte Musk mit Teslas aktueller Marktkapitalisierung sogar das Benz-Imperium übernehmen, ohne dabei die Zustimmung der Aktionäre einzuholen. - www.businessinsider.de/wirtschaft/mobili...hmekandidat-waere-b/

Musk als Arbeitgeber eines bedeutenden europäischen Konzerns?
Da wäre mir ja Trump als Bundespräsident noch lieber!

Naja, man kann den Tesla-Hype auch übertreiben. Sicher, Tesla setzt strukturelle und technische Wegmarken, erfindet eine ganze Industrie neu und weist eine gigantische Marktkapitalisierung auf. Mit dem enormen Innovationsdruck und vor allem mit der Geschwindigkeit in der das alles passiert kann kaum jemand mithalten.

Trotzdem führt das nicht zwangsläufig dazu, dass die anderen Platzhirsche automatisch zu Übernahmekandidaten mutieren. Das sind Großkonzerne denen man durchaus zutrauen darf, die Zeichen der Zeit zu erkennen und darauf zu reagieren.

Das geht nicht so flott wie man sich das vielleicht wünscht. Ein Konzern ist ein komplexes Gebilde und kann drastische Kursänderungen nicht in Nullzeit umsetzen. Aber ich bin sicher dass man auch beispielsweise bei Daimler keineswegs gedenkt, mit wehenden Fahnen untätig unterzugehen oder zum Übernahmekandidat zu schrumpfen.

Grüße, Egon

Man kann auch den Hass auf Tesla und Musk übertreiben...

Ich hasse doch Tesla nicht! Ich mag Musk nicht. That's all.

"Überproduktion: Tesla verkauft in China zu wenig Autos"

www.trendsderzukunft.de/ueberproduktion-...hina-zu-wenig-autos/

Statt monatliche lokale Schwankungen wie einen Kaffeesatz zu interpretieren, sehe ich es eher so:
Tesla verkauft global jedes Auto, welches sie bauen innerhalb kürzester Zeit.
Wieviel ID3, Golf, Passat, C-Klasse stehen auf Halde oder monatelang beim Händler?
Im Oktober heist es Rekordabsatz für Tesla in China und im November ist dann der Markt implodiert?

Je mehr Elektroautos auf den Markt kommen, desto mehr wird nach meiner Meinung der Absatz der Tesla's zurück gehen.

Nicht jeder will - selbst wenn er es finanziell könnte - ein Model 3 oder gar Model S fahren. Vom X oder Y ganz abgesehen.

Ich mag z.B. keine SUV's und das Model 3 und S sind mir beide zu groß und passen nicht in die Tiefgarage.

Der ID3 ist relativ kurz (auch im Vergleich zum Prius) und hat für einen "Kompakten" einen relativ großen Innenraum. Für zwei Personen ohne Kinder vollkommen ausreichend.

Ob man nach Corona amerikanische oder asiatische Autos kaufen will oder vielleicht eher die heimische Industrie unterstützt, muss jeder für sich selbst entscheiden.

Tesla muss nach meiner Meinung viel mehr Modelle für jede Klasse auf den Markt bringen, um mittelfristig mithalten zu können. Zudem müssen die Preise für Model 3 und darunter liegende zukünftige Modelle gesenkt werden.

Just my two Cents.

Es wäre schlimm, wenn jetzt schon eine Marksättigung erreicht wäre - denn so viel billiger ist der ID3 nicht, das das relevant wäre.

Der/die Artikel über Tesla wollen dies aber ständig zeigen, ich vermute man macht das in erster Linie um an den draus folgenden Kursschwankungen der Aktie zu verdienen.

Es kommt ja auch ein Kompaktmodell von Tesla. Realistisch könnte das schon 2022, spätestens 2023 in Brandenburg und Shanghai produziert werden.
Musks Strategie ist ja öffentlich und lange bekannt. Es war nie Ziel auf ewig wenige Luxusautos zu bauen. Sie waren Mittel zum Zweck. Das Tesla als einziger mit seinen EAutos Marge macht kombiniert mit einem alleinentscheidenden Inhaber, haben die ganz andere Möglichkeiten.
Der ID3 bleibt also nicht lange alleine im Segment.

Wie hat es heute morgen einer der FSD Beta Tester nach dem neusten Update auf Youtube ausgedrückt: Seit heute ist ihm klar, dass es nicht mehr darum geht, ob FSD kommt, sondern nur noch darum wann. Das System wird jede Woche mit jedem Update spürbar besser. Nach meinen 3 Jahren in den USA und guten zwei Dutzend Dienstreisen im Nachgang dorthin mit Mietwagen würde ich behaupten, dass die FDB Beta bereits heute nicht viel schlechter ist als viele "organische" Fahrer, die ich dort mit teils Schrecken erleben durfte. Bei dem Fortschritt wird das Mitte 2021 besser sein als ein nicht unerheblicher Teil der Autofahrer dort mit ihrem 15 Minuten-Führerschein (+ 20 Minuten Theorieprüfung mit beliebiger Wiederholbarkeit, sogar mal selben Tag!)

Zitat:
Managerin kritisiert Musk-Hype
Ist Digitalisierung nur eine Ideologie?

Marie-Luise Wolff lässt in ihrem Buch "Die Anbetung – Über eine Superideologie namens Digitalisierung" kein gutes Haar an einigen extremen Auswüchsen der Digitalwirtschaft. Besonders der Hype um Elon Musk ärgert sie.
- www.n-tv.de/mediathek/audio/Ist-Digitali...article22239475.html

Grüße, Egon