Priusfreunde.de

Sorry für die späte Antwort - war ziemlich viel los die Woche.

Also ich trete schon erst auf die Bremse (hab es auch mit 2-3 Sekunden Wartezeit versucht), dann drücke ich erst auf "Power". Selbst wenn ich den Prius danach wieder ausschalte und wieder anschalten will, muss ich den ganzen Prozess wiederholen:

1.) Bremse + 1s später "Power"
---> Lichter gehen an, nur "Ready" nicht
2.) Bremse wieder loslassen und auf "Power" drücken, um Prius auszuschalten
3.) Wieder Bremse + 1s später "Power" --> Prius geht auf "Ready"

Ich habe mal als Notlösung einen Voltmesser in die 12V Steckdose gesteckt (hatte ich rumliegen):
1.) Bevor ich "Power" drücke, ist die Steckdose natürlich aus
2.) Nach dem 1. Druck auf "Power" sehe ich, wie die Spannung erst langsam ansteigt, aber unter 12V bleibt: Ca. 11,6V, falls ich mich richtig erinnere
3.) Erst nachdem 2. Einschaltversucht, nachdem der Inverter läuft, habe ich über 12V-13V

Ich werde mal die Batterie heute abend nachmessen (Kam leider vorher nicht dazu).

Bei knapp über 9 Volt sollte "Ready" noch möglich sein.

MfG Harzbube.

So, ich habe jetzt die Batterie durchgemessen und auch während der Startphase beobachtet:

Batterie im Ruhezustand (1-2 Lampen an): 12,75V
Niedrigster Wert beim Starten: 12,25V

Die Batterie scheint also in Ordnung zu sein. Ich muss also mal das Kabel vom Pluspol durchmessen. Habt ihr sonst noch Ideen?

Schöne Grüße,
Michael

Servus.

Teste mal mehrmals, ob die Bremslichter angehen, wenn du die Bremse trittst. Bzw. noch besser, wenn das Phänomen auftritt, auf der Bremse bleiben (und möglichst auch nicht den Druck verändert, also stärker treten o.ä. und eine zweite Person (oder durch Reflexion der Umgebung) kontrollieren lassen, ob die Bremslichter leuchten.

Wenn bei der ersten einfachen Prüfung nichts heraus kommt, könntest du den Bremslichtschalter noch zusätzlich elektrisch prüfen, denn der hat m.W. vier Kontakte, d.h. es kann gut sein, daß zwei Kontakte rein für das Bremslicht sind und die zwei anderen für das System intern.

Und wegen der Batterie. Die würde ich zusätzlich noch mit einem elektronischen Batterietester testen lassen. Sofern du aus dem Raum München bist, kannst du auch bei mir vorbei kommen, ich habe einen Tester, der bisher auch recht verlässlich angezeigt hat.


Grüße ~Shar~

Dein 12 V Akku scheint also in Ordnung zu sein.

Da ich bei diesem Verhalten eigentlich aber auch "sicher" gewesen wäre dass das Problem mit dem Akku zu tun haben müsste kontrolliere bitte doch noch einmal die Dauer des Betriebes der Bremsdruck Pumpe. Das ist ein echter Stromtest incl. der Verkabelung.

Diese macht beim ersten Öffnen der Fahrertür nach einer längeren Pause ein deutlich hörbares, surrendes Geräusch. Beim P3, und da sollte sich der P plus gleich Verhalten, sollte das Geräusch nach ca. 12 Sekunden verschwinden. Durch die relativ hohe Stromentnahme ist das ein echter Belastungstest für den Akku UND für die 12 V Schiene. Hörst du den surrenden Ton länger als 15 Sekunden gibt es ein Problem. Ab ca. 18 Sekunden startete mein P3 auch nur noch beim 2. Versuch, oder eben gar nicht mehr. Ich denke damit könnte man den Akku und ein mögliches Kabelproblem vom Akku hinten im Kofferraum bis zum Sicherungskasten im Motorraum dann ausschließen.

Shar schrieb:

Wenn bei der ersten einfachen Prüfung nichts heraus kommt, könntest du den Bremslichtschalter noch zusätzlich elektrisch prüfen, denn der hat m.W. vier Kontakte, d.h. es kann gut sein, daß zwei Kontakte rein für das Bremslicht sind und die zwei anderen für das System intern.


ausgehend von prius 1 ist der öffner im bremslichtschalter nur für den tempomaten drin. sobald das pedal aus der ruhelage gerät, wird der tempomat rausgenommen. wenige µm später geht erst das stopplicht an. die p1 ohne Tempomat hatten nur den schließer, also hängt das system bei den späteren modellen sehr wahrscheinlich ebenfalls am schließer.