Hier sieht man das Relais. Ich habe es unter den Entlüftungsschlauch der Starterbatterie geklemmt. Das etwas dickere rote Kabel geht zum Pluspol der Starterbatterie, das etwas dünnere rote zum Pluspol des Ladesteckers. Das schwarze Kabel aus dem Relais und vom Ladestecker gehen beide auf Masse.
Hier der provisorische Anschluss mit Funktionstest. Die dicke Sicherung ist zwischen Zusatzbatterie und noch anzuschliessendem Ladegerät. Im Zuleitungskabel vom Relais ist auch eine Sicherung.
Funktionstest, System ist aus. Die Starterbatterie hat knapp über 12V, die Zusatzbatterie knapp über 13V.
Funktionstest, System "Ready". Beide Batterien bekommen 13,8V vom Inverter.
Eingebauter Zustand. An die beiden Buchsen wird nun bei Bedarf das Ladegerät angeschlossen, um meine Flugakkus zu laden.