Priusfreunde.de

Wo kann man am besten die Starterbatterie eines Prius wechseln, wenn man eine günstigere Fremdbatterie verbauen will?
Der Boschdienst meines Vetrrauens macht das leider nicht wegen Starkstrom, wo die nötigen Fähigkeitsscheine dazu fehlen.
Wohne im Raum Frankfurt. Bei ATU traue ich mich nicht so recht zu fragen.

weismat schrieb:
Wo kann man am besten die Starterbatterie eines Prius wechseln, wenn man eine günstigere Fremdbatterie verbauen will?
Der Boschdienst meines Vetrrauens macht das leider nicht wegen Starkstrom, wo die nötigen Fähigkeitsscheine dazu fehlen.
Wohne im Raum Frankfurt. Bei ATU traue ich mich nicht so recht zu fragen.

Mit Starterbatterie meinst Du die 12 V Batterie?
Die sollte doch jede Werkstatt wechseln können.
Bosch- 12 Volt-Starkstrom??? Verstehe ich nicht.
Schau ins PriusWiki wegen der Größe und Typ nach.
Eine Werkstatt sollte nach diesen Angaben die Batterie bestellen und auch einbauen.
Oder selber machen, wenn Du es kannst.

MfG Harzbube.

Die müssen dich falsch verstanden haben und gedacht haben, es geht um die Hybridbatterie.

Eine 12V-Batterie zu wechseln, dass kann nun wirklich jede Werkstatt.

Hallo,

es scheint da mit den Prius doch so eine Besonderheit zu sein. Ich hatte auch schon Werkstätten, die am Prius nichts gemacht haben.. hatte nichts mit den HV-Akku zu tun oder so etwas.. die haben einfach keine Schulung, um an einem Auto zu arbeiten, welches eine HV-Batterie enthält.

um irgendwelchen Problemen aus den Weg zu gehen, falls was passiert wird an hybridautos nix gemacht.

Du kannst die 12V-Batterie einfach ausbauen, zum Fachhandel und dort eine gleich große kaufen (auf die Größe der Pole achten) und die dann selber einbauen...

Viele Grüße

Florian

florians schrieb:
die haben einfach keine Schulung, um an einem Auto zu arbeiten, welches eine HV-Batterie enthält.

Genau so ist es. Da geht es nicht drum, ob sie es können. Denn die dürfen das gar nicht, genau genommen nicht mal Räder wechseln. Es könnten ja Radnabenmotoren verbaut sein. Die gibt es zwar zur Zeit anscheinend in keinem Serienfahrzeug, aber rechtlich ist es wohl Fakt.

Ich weiß das aus meiner diesbezüglichen Schulung, bzw Zertifizierung.

Gruß

PS: Wir sind auch nur eine kleine freie Werkstatt, aber dürfen an Hybrid- und Elektrofahrzeugen arbeiten. (... und können)
Muß man ja auch, um gegen solche Marketing-Reparaturketten wie die mit den 3 Buchstaben bestehen zu können.

Grundsätzlich dürfen alle Arbeiten an Hybridfahrzeugen, auch am Hochvoltsystem, von jeder Kfz-Werkstatt durchgeführt werden.

Allerdings fordert die deutsche Unfallversicherung eine 2-tägige Schulung, sofern Arbeiten an Hochvoltkomponenten erfolgen.

Dort wird einem dann erzählt was Strom, Spannung und Widerstand bedeutet . Uns hat man das bereits in der Grundschule beigebracht, aber das nur am Rande

www.tak.de/seminar.aspx?nr=3264&art=1&id=28

Erstaunlich, wie "oft" man tatsächlich lesen kann, daß ein Betrieb jegliche Arbeit am Hybriden ablehnt.
Meine Erfahrung: Hinterhofwerkstätten haben da wenig scheu. Gute Mechaniker wissen, daß z.B. die Hybridbatterie nicht explodieren kann, wenn man das Motoröl wechselt. Die interessieren sich nicht für Paragraphen, sondern üben ihr Handwerk aus.