Priusfreunde.de

Als stolzer Besitzers eines Prius+, ausgestattet mit einer Standheizung, und das Auto jeden Tag für den Job brauche, überlege ich mir, eine Steckdosenspannungsprüfer zuzulegen. Nun die Frage an Experten: da nur bei Zündung-EIN gemessen werden kann, wird welchen Spannung gemessen? Von der Hybridbatterie oder von der 12 V Systembatterie, welche durch die Standheizung gestreßt wird. -Ein Einbau von Zusatzinstrumenten(wo?) sieht doof aus.-
Gruß Jan Rauscher

Hallo,

bin kein Experte, aber sämtliche Verbraucher und auch die Steckdosen hängen an der 12 Volt-Batterie und deren Spannung kann dort gemessen werden.
Die HV-Batterie läd in "ready" die 12 Volt Batterie und ist somit über den Inverter geschaltet.
Aber diese Region sollten "wir Experten" ignorieren.

Harzbube grüßt herzlich und hofft ein wenig weiter geholfen zu haben.

Hmm, also wenn ich die Aussagen in anderen Threads richtig deute, dann wird zumindest an der Batterie direkt bei eingeschalteter Zündung diese 14,2 Volt gemessen, da sofort der Inverter die 12V Batterie lädt, wenn das Fahrzeug auf "Ready" ist.

Ob das am Zigarettenanzünder auch so ist, weiß ich nicht, es wäre dann aber wohl nicht möglich dort die echte Batteriespannung bei "Ready" zu messen.
Bin aber auch kein Experte

Sobald er in READY ist, misst Du lediglich die Ladespannung. Die liegt meist ziemlich genau bei 14 Volt; Werte zwischen 13,5 und 14,5 Volt wurden schon beobachtet. Das bringt aber keinen Erkenntnisgewinn - außer, dass gerade die Hilfsbatterie geladen wird.

Die Spannung der Hilfbatterie misst Du nur dann, wenn der Wagen im Accessory-Modus ist, also POWER ohne Bremspedal. Das ist notwendig, damit überhaupt Spannung zur Dose durchgeschaltet wird.

Der gemessene Wert ist aber nur aussagekräftig, wenn das Auto zuvor nicht in READY gewesen ist. Auch eine defekte Batterie hält nach dem Laden noch kurzzeitig die Spannung, jedenfalls ohne Last.

Noch ein Tipp: Bei zweimal POWER ohne Bremspedal läuft zusätzlich die Pumpe des Hybrid-Kühlsystems, auch ohne dass der Wagen in READY ist. Die Pumpe zieht etwas Strom und belastet damit die Batterie. Das ist gut für die Aussagekraft der Messung.

Grüße, Egon

Egon schrieb:
... also POWER ohne Gaspedal...

Du meinst Power ohne Bremspedal, oder?

Oh ja, natürlich! Blöder Fehler.
Ich bessere es oben gleich aus.

Grüße, Egon