Priusfreunde.de

Dieses Problem ist nun wirklich oft behandelt worden. Wenn Du noch lange wartest, geht gar nichts mehr. War bei meinem PII und PIII auch so. Doch ich hatte in beiden Fällen noch Gewährleistung.

Siegfried

Es ist auch eine Frage der Nutzung des Prius, wenn Du so wie ich nur 2 x die Woche eine 1/2 Stunde fährst, dann wäre es normal. Du könntest versuchen die Batterie nochmal richtig zu Laden und zu reconditionieren, wegwerfen kannst Du sie immer noch. Eventuell hilft es noch einmal einen Winter. Bei mir hat der Recond Modus vom Ladegerät scheinbar geholfen, denn nach mehreren Tagen sind noch gut 12,5V Leerlaufspannung da, das war vor dem Laden nicht mehr.

Dank erstmal für die Antworten.
@Egon, ich bin gerade dabei und suche eine aus dem freien Handel. 340 Taler sind mir einfach zuviel.

@Gottfried_Auer, ich hatte bis heute 2 Wochen Urlaub, muß ab heute wieder zur Nachtschicht.
Dann wird der Prius wieder tagtäglich zwischen 67 und 90km hin und zurück bewegt.

Das Nachladen hatte ich schon letzten Winter getan. Hat nur mäßigen Erfolg gebracht.
Jetzt suche ich gerade nach einer Batterie, wie in PriusWiki angegeben.
Mal sehen was passt....

Gruß, Autofahrer

Nachtrag:

ich habe nun den ganzen Tag umhertelefoniert und Emails verschickt und Antworten bekommen.
Im hiesigen Bereich nördl. Hamburg verweisen alle immer nur auf die regulären Autohäuser. ATU bietet keine Batterie für den Prius an und lehnt jede Wunschbeschaffung aus Garantiebestimmungen ab.
2 freie Autozubehörläden abgeklappert, keiner hat die passende Batterie im Angebot. 4 Toyotahändler angerufen. Alle verbauen nur die Originale Toyotabatterie. Typ: 28800-YZZCA, 12V/45Ah (wie in PriusWiki beschrieben).
Aber die Preise aus dem Wiki sind nicht anhaltsmäßig der aktuellen Preispolitik angeglichen. Bei 3 Autohäusern wo man mich kennt: Batteriekosten zwischen 250,99 bis 260,90 EUR zzgl. MwSt + rund 30-40 EUR Einbaukosten.
Bei einem AH einer großen Gruppe, in HH, Batteriekosten 320 EUR zzgl. MwSt, Einbaukosten rund 45 EUR. Alle Batterien müßten aber bestellt werden, dauert überall im Schnitt 1/2 bis 1 Woche. Kein Händler hat die auf Lager.
Es nimmt sich also alles nichts. Jetzt werde ich noch im Internet nach einer günstigeren Batterie recherchieren und dann in den kommenden Tagen mal sehen.

Gruß, Autofahrer

Autofahrer schrieb:


Das Nachladen hatte ich schon letzten Winter getan. Hat nur mäßigen Erfolg gebracht.
Jetzt suche ich gerade nach einer Batterie, wie in PriusWiki angegeben.
Mal sehen was passt....

Gruß, Autofahrer

Wie wäre es mit destl. Wasser nachfüllen und dann laden. Wie ich hier lese, scheuen sich viele Betroffene die Batterie zu öffnen und Wasser nachzufüllen.
Die Praxis zeigt doch, dass viele Batteriegeschädigte mit Wasser nachfüllen Erfolg haben.
Nicht erst nachfüllen, wenn der Tannenbaum angeht, sondern Vorsorge betreiben.
Sch***** auf den Warnaufkleber.

MfG Harzbube.

harzbube schrieb:
Autofahrer schrieb:


Das Nachladen hatte ich schon letzten Winter getan. Hat nur mäßigen Erfolg gebracht.
Jetzt suche ich gerade nach einer Batterie, wie in PriusWiki angegeben.
Mal sehen was passt....

Gruß, Autofahrer

.....
Sch***** auf den Warnaufkleber.

MfG Harzbube.

Ich kriege mich gerade nicht ein.
Habe eben mit Toyota Rellingen (Pinneberg) telefoniert.

Neue Batterie Prius II : 370EUR zzgl. Märchensteuer.
Einbau zwischen 30-50 EUR zzgl. Märchensteuer.

Damit würde ja die Batterie mehr kosten, als ich in 3 Jahren an Jahresinspektionen beim Prius bezahlt habe.
Bei einem KFZ-Handel in Norderstedt (Bandel) hat man mir aber auch von den günstigen Starterbatterien abgeraten. Halten im Schnitt 1-3 Jahre und müssen dann erneuert werden. Aber die Originale Batterie können man mir auch beschaffen. Kostet 268 EUR zzgl. MwSt......

Gruß, Autofahrer

Habe jetzt nicht so genau gechaut, aber die hier müsste doch passen. Banner sind Top-Akkus, nix mit 1-3 Jahre Haltbarkeit. Das ist Blödsinn

Danke für den Link.
Habe jetzt einen Händler in meiner Nähe gefunden, der will 130,25 EUR für eine Zubehör-Batterie inkl. Einbau.
Da ich ab dem 23.12. bis 28.12 jeweils von 6-18 Uhr arbeiten muß,
werde ich es sicherlich in Anspruch nehmen, da ich den Wagen benötige.

Gruß, Autofahrer

Die hier hab ich, war innerhalb eines Tages bei mir, dauerte 20 Minuten einzubauen und funktioniert einwandfrei. Billiger gehts kaum...

für meinen alten herrn bin ich auf die website des batterieherstellers unserer wahl gegangen und hab dort nach unserer region gesucht. heraus kamen einige adressen. bei der am besten gelegenen stelle angerufen und die batterie bestellt. alle nötigen angaben spuckte das wiki aus. am nächsten tag war die batterie abholbereit 80 euro auf den thresen und eine alte batterie dazu. wenig später war der rentnerprius wieder einsatzbereit.

das 6mm entlüftungsloch habe ich vorsichtig vergrößert, bis der entlüftungsnippel gut gepasst hat. so brauchten wir auch nicht mehr zu BMW.

die gleiche batterie hätte man bei ebay mit versand auch für 70 euro bekommen können, hätte aber mehr lauferei wegen pfand gehabt.
die werksttt hätte sicherlich auch den einbau für ein paar euro übernommen, das ist beim p2 nicht mehr ganz so einfach.

das sollte man mit jedem hersteller so machen können. wir haben uns für varta entschieden. bosch und banner würde ich auch bedenkenlos kaufen.

Hallo Leute,

danke für die Links und die Tipps.
Ich habe nun eine neue Zubehör-Batterie bestellt.
Mal sehen wann die geliefert wird. @kurzer, Deine Tipps werde ich dann mal umsetzen und das Bohrloch etwas erweitern....

Gruß, Autofahrer

Mich würde mal interessieren, woher die immensen Preisdifferenzen resultieren? AH 200-300 € vs. Großhandel 60-100 €.
Es handelt sich doch um eine handelsübliche Batterie beim Prius oder?
Bei meinen 1ern früher waren es auskunftsgemmäß spezielle Akkus wegen der Bremsenergierückgewinnung!
Oder wird diese beim Prius auch in der Autobatterie gespeichert und nicht im Akku für den Elektromotor !?

Wer klärt mich auf?

Danke

Die Bremsenergierückgewinnung geht immer in den HV Akku.
Die 12 V Batterie wird vom Inverter geladen.
Der gesamte Aufbau des HSD ist bei allen Prii gleich, jedoch in der Weiterentwicklung verbessert.
Der Akku beim P1 dürfte auch nichts Anderes sein als beim P2 u.P3.
Nur hat er 35 Ah. (meines wissens)

MfG Harzbube.

Die Bremsenergie die als Strom gespeichert wird landet nur in der grossen Fahrbatterie. Die 12V Batterie merkt davon nichts, die wird vom Inverter je nach Ladezustand mit ca 3 Ampere Ladestrom versorgt.
Inzwischen werben einige Batteriehersteller für ihre Produkte mit der Fähigkeit Bremsenergie speichern zu können, für den Prius wird eine derartige Fähigkeit nicht benötigt. Höchstwahrscheinlich gilt das auch für andere Hybriden.
Also tuts auch eine Standardbatterie, nur ein Anschluss für die Ableitung eventueller Dämpfe ins Freie sollte vorhanden sein.

fireblade999 schrieb:
Mich würde mal interessieren, woher die immensen Preisdifferenzen resultieren? AH 200-300 € vs. Großhandel 60-100 €.

Ein AH ist immer die Apotheke unter den Ersatzteilquellen!
(Vergleiche doch nur mal die Preise für Scheibenwischer.)

Aber bzgl. der "Starterbatterie" kannst du hier im Forum und im Wiki nachlesen, dass man eine Version braucht, die japanische Kontakte hat und du musst ein Entlüftungsröhrchen von nem BMW dranstecken. Das ist halt nicht Out-of-the-Box und kostet dich Zeit. Und Zeit ist Geld.