Priusfreunde.de

uups,
ein Terminal sagt mir nicht. Sollte ich die Betriebsanleitung nicht gelesen haben?

High Tech Terminal, auf alt deutsch ein Anschluss. Dieser ist im Sicherungskasten unter einer rot gefärbten Abdeckung. Diese metallisch glänzende Platte hat einen Dauerplus, das heisst die ist immer mit der Batterie verbundenden.

Zigarettenanzünder wäre noch einfacher. Aber leider liegt die Buchse nicht an Dauerplus. Wenn der Prius aus ist, ist die Verbindung zur Batterie gekappt, eine Ladung ist also dann nicht möglich.

super, vielen Dank

Bei ATU gibt's Steckdosen mit eigener Sicherung im Zuleitungskabel.
Solch eine habe ich im Kofferraum über der 12V-Batterie eingebaut.
Inklusive Sicherungskasten vorn im Motorraum gibt's also bei mir 2x "Dauer-Plus" ...
mfG schwarzvogel

Bei priuswiki unter Bordsteckdose

Link um auf Dauerplus zu schalten

www.coastaletech.com/power_outlet_mod.htm

Gute Alternative zum Ctek


Ist relativ groß und zur Verwendung im Freien nicht geeignet, hat aber eine brauchbare Spannungsanzeige.

Procharger xl

Hallo PF,

Wer so ein Gerät (CTEK) braucht.

Gerade eben bei Real für 50€ ersteigert.

MfG Johann

johho schrieb:
Hallo PF,

Wer so ein Gerät (CTEK) braucht.

Gerade eben bei Real für 50€ ersteigert.

MfG Johann

Oh ja !
E*** & Co. haben mächtig Konkurrenz bekommen !
mfG schwarzvogel

Besonders im Winter nutze ich so oft es nur geht den ÖPNV. Ich gedenke, ein CTEK MXS 10 anzuschaffen und daran die 12V-Batterie(n) der Autos und des Mopeds bei Standzeiten von mehr als ein, zwei Wochen wechselweise dauerhaft anzuschließen. Außerdem würde ich gerne meine Blei-Gel-Batterien damit laden.

Dazu habe ich nun zwei Fragen an die Spezialisten im Forum:

1. Erkennt dieses Ladegerät die Batterietype (Blei-Säure, Blei-Gel, AGM) und stellt seine Ladeparameter, Entsulfatierungs- und Rekonditionierungs-Programme darauf ein?

2. Ich möchte die Batterie(n) nicht vom Fahrzeug trennen, sondern einfach nur das CTEK parallel schalten. Gibt es Bedenken, etwa hinsichtlich Spannungsspitzen, wenn ein Refresh-Programm läuft? Falls ja, kann man dieses unterbinden?

Link:

- ctek.com/de/de/chargers/MXS%2010
- www.amazon.de/CTEK-MXS-10-Batterie-Ladeg...p;keywords=ctek+5000

Grüße, Egon

Ich nutze seit ca. 3 Jahren das MXS 5, das, bis auf die niedrigere Lesitung, wohl baugleich ist. Es sieht jedenfalls vom Gehäuse und den Bedienelementen her gleich aus.

Beim MXS 5 muss ich über die linke Taste einstellen, ob es sich um eine große Autobatterie, eine kleine Motorradbatterie, eine Winter/AGM-Ladung oder eine Rekonditionierung handelt. Es wird also nicht von allein erkannt. Der jeweils gewählte Modus wird über die untere LED-Reihe angezeigt. Beim Neustart wird immer mit dem zuletzt angewählten Modus gestartet.

Ich lade die Batterien fast immer (außer bei den stillgelegten Oldies mit abegeklemmten Batterien) im angeschlossenen Zustand und habe damit auch in den ganz modernen Fahrzeugen mit Batteriemanagement (z.B. E-Klasse, Audi A6) noch nie Probleme. Wichtig bei den Fahrzeugen mit Batteriemanagement ist nur, dass das Ladegerät an den dafür vorgesehenen Punkten angeschlossen wird und nicht direkt an der Batterie.

Ich habe das MXS 5 auch. Wo schließe ich das beim PIII an? An der Batterie oder im Motorraum?

Im Motorraum an der dafür vorgesehenen Klemme in Fahrtrichtung links (kleine Abedeckung muss dafür hochgeklappt werden).

@Klappohr

Danke für die Info. So ein MXS scheint alles zu können, was ich benötige. Da es sich im Wechsel um vier Batterien kümmern soll, relativieren sich die Anschaffungskosten.

Wenn ich es richtig sehe, sind die Unterschiede zwischen MXS 5 und 10

- der maximale Ladestrom
- der SUPPLY-Modus (MXS 10 als 13,6 Volt-Spannungsversorgung)
- ein externer Temperatursensor

Trotzdem tendiere ich jetzt zum Modell 5, weil das auch für Akkus mit kleiner Kapazität spezifiziert ist: MXS 5 ab 1,2 Ah, MXS 10 aber erst ab 20 Ah. Ich möchte es auch für Batterien mit um die 6 Ah verwenden.

Ich werde mir im Lauf des Tages also ein MXS 5 bestellen.

Link: ctek.com/de/de/chargers/MXS%205.0

Grüße, Egon

Edit: oooops das war etwas sehr altes worauf ich geantworte hab