Priusfreunde.de

Servus.

hman schrieb:
a) Wartungsfreie Akkus sind genau das: Man muss sie niemals warten.
Das ist im Falle von Starter-Akkus für PKWs nur bedingt korrekt.
Hier werden mitunter die simplen Nass-Blei-Akkus in der am weitesten verbreitete "offenen" Ausführung sehr gerne als Wartungsfrei verkauft, obwohl sie das keines Wegs sind. Hier hatte ich in der Zeit aus der Werkstatt unzählige Akkus, auf denen groß "wartungsfrei" abgedruckt war, obwohl sie kein VRLA-Aufbau hatten und entsprechend mit der Zeit auch der Füllstand zu gering war und korrigiert werden musste.
Dem gegenüber lassen Starterakkus in VRLA-Bauform i.d.T. konstruktionsbedingt nicht mehr warten.
Gleiches gilt konstruktionsbedingt für AGM-Batterien.


Grüße ~Shar~

es galt mal folgendes:
wartungsarm: wasserkontrolle 1x im quartal
wartungsfrei: wasserkontrolle 1x im jahr
absolut wartungsfrei: wasserkontrolle nie

Wow, hier lernt man jeden Tag was dazu!

de.wikipedia.org/wiki/VRLA-Akkumulator

P.S.: Müßte ich bei der Varta B33 eigentlich was nachfüllen?

Für die Varte B33 wird auf der Varta-Homepage genannt:

"Batterietechnologie: Geschlossen/SLI"

"Geschlossen" bedeutet "wartungsarm", also müsste/könnte theoretisch nachgefüllt werden.

Natürlich heisst es auf der Homepage auch:

ENTFERNEN SIE UNTER KEINEN UMSTÄNDEN DIE DRUCKVENTILE UND GIESSEN SIE NIEMALS WASSER IN DIE BATTERIE

Gruß Thorsten

Ich meine @Harzbube und Andere hätten hier schon vor Jahren geschrieben, daß sie Flüssigkeit in die angeblich wartungsfreien Akkus nachgefüllt hatten. Nicht randvoll machen erinnere ich mich, an den empfohlenen Pegel aber nicht mehr.

LG
Klaus

@Luzifer, genau so wie Du die Batterie beschreibst, habe ich sie vorgefunden und auch gewartet. Geöffnet und genau wie in einer popligen Bleibatterie das flüssige Elektrolyt vorgefunden. Also verdunstetes Wasser bis über die Platten nachgefüllt, nachgeladen und wieder eingebaut. Die Lebensdauer des Akkus konnte ich leider nach 5 Jahre nicht weiter verfolgen, wegen des Unfalls des P3 und anschließendem Verkauf.

Was da @haman schrieb, konnte ich einfach nicht nachvollziehen. Seine Bedenken kommen einem Eingriff eines Laien in einem Atomreaktor gleich. (Entschuldigung, etwas übertrieben)

MfG Harzbube, der trotz seines erlernten Lebensmittelberufes keine 2 linken Hände hat und 1+1 zusammen zählen kann.

Ich habe in meinem Prius3 eine Varta B33 (nicht AGM-Batterie) eingebaut.
Die Ladespannung liegt bei 14,7 Volt lt. ScanGauge.
Bei abgezogenem Stecker am Temperatursensor wird nur noch mit 14,1 Volt geladen!
Somit ist bei abgezogenem Stecker mit einer Nicht-AGM Batterie alles im grünen Bereich!

Vermutlich wird bei gezogenem Stecker eine hohe Temperatur "vorgegaukelt"
und somit mit verringerter Spannung geladen.

Bei der original Batterie handelt es sich um eine AGM Batterie.
AGM Batterien müssen mit 14,8 Volt geladen werden weil diese sonst beschädigt werden - AGM Batterien sind bei Temperaturen über 50°C empfindlich und werden deshalb nicht im Motorraum eingebaut.
Das erklärt auch den Temperatursensor im Prius.

Herkömmliche Batterien sollen allerdings mit MAX 2,4 Volt pro Zelle (also 14,4 Volt bei einer 12Volt Batterie) geladen werden.

Fazit:

abgezogener Stecker am Tempersensor ermöglicht den Betrieb einer NICHT-AGM Batterie im Prius3.