Priusfreunde.de

hallo,
neulich hat meine Hilfsbatterie (P3, 1,5 Jahre) das Zeitliche gesegnet. In dem Zusammenhang habe ich mir auch die Farge gestellt, ob eine schwache Batterie übe den Starthilfepunkt vorne im Motorraum geladen werden darf/kann? Im Wiki habe ich nichts gefunden.
Gruß
Chris

Chris07 schrieb:
hallo,
neulich hat meine Hilfsbatterie (P3, 1,5 Jahre) das Zeitliche gesegnet. In dem Zusammenhang habe ich mir auch die Farge gestellt, ob eine schwache Batterie übe den Starthilfepunkt vorne im Motorraum geladen werden darf/kann? Im Wiki habe ich nichts gefunden.
Was sagt denn die Bedienungsanleitung dazu?

P.S. Die defekte 12V-Batterie wurde hoffentlich auf Garantie ersetzt?

Ja kannst du von vorne auch laden ist kein Problem.

Ich würde mir ein gescheites Ctek Ladegerät besorgen um die Batterie wieder auf Trab zu bringen.

gshybrid schrieb:

Was sagt denn die Bedienungsanleitung dazu?

P.S. Die defekte 12V-Batterie wurde hoffentlich auf Garantie ersetzt?

Unter diesem Aspekt habe ich die Bedienungsanleitung nicht studiert, ein Toyota-Mitarbeiter sagte "besser hinten", aber ich denke Priusfreunde kennen sich oft besser aus.
Ja, die Batterie wurde auf Garantie ersetzt und auch der nette Starthilfemensch vom Abschleppunternehmen wurde von Toyota bezahlt.
Gruß
Chris

@Chris07,

laden kann man direkt an der "Hilfsbatterie",
oder aber auch über den Pol im Sicherungskasten.

Hier noch einmal das Laden mit / als Fremdstart mit der gebotenen Anschließ-Reihenfolge :




Und hier noch die "hintere" Lade-Empfehlung.
Egal ob Fremdbatterie oder Ladegerät.




Empfehlung :
Ctek Ladegerät, wie von @madmarc angesprochen.
Gibt es bei geschicktem ggoogglleenn schon ab 55 Euro.
Schau mal rein. Besonders die Wiederbelebung ist interessant.

www.amazon.de/dp/B000K4X77O/ref=asc_df_B...scsubtag=3035_173373

Super, danke für die erklärenden Bildchen!

von mir auch Danke!
die Batterie ist jetzt zwar neu, das Ladegerät habe ich mir trotzdem bestellt, ich denke ein paar Streicheleinheiten kann so eine schwach dimensionierte Batterie ab und an gut gebrauchen.
Chris

knopfi schrieb:
Super, danke für die erklärenden Bildchen!
Dem kann ich mich nur anschließen. Wäre super, wenn das auch in das PriusWiki übernommen werden könnte, z.B. hier: www.priuswiki.de/wiki/12V-Batterie#Laden

gshybrid schrieb:
knopfi schrieb:
Super, danke für die erklärenden Bildchen!
Dem kann ich mich nur anschließen. Wäre super, wenn das auch in das PriusWiki übernommen werden könnte, z.B. hier: www.priuswiki.de/wiki/12V-Batterie#Laden
Ich habe es versucht: www.priuswiki.de/wiki/12V-Batterie#Laden_und_Fremdstarten
Leider ist es mir nicht gelungen, die Bilder ins Wiki hochzuladen. Meckert wegen MIME-Format oder sowas. Verschieden Versuche mit .png .gif .bmp .jpeg ohne Erfolg.

Das Priuswiki mag offenbar den Firefox nicht. Mit den Internet-Explorer hat es funktioniert

Hallo,

es gibt hier ja mehrere Stränge zu dem Thema, ich hänge mich mal hier dran...

Seit einiger Zeit schwächelt die 12V- Batterie von meinem PriusII. Es ist noch die Originale, also inzwischen doch auch schon 5 Jahre alt.
Habe sie ab und zu mal geladen, weil ich halt sehr viel Kurzstrecken fahre, und die paar Minuten nicht reichen (vor allem bei den vielen Verbrauchern bei der Witterung) um sie zu laden.

Jetzt ist es allerdings so weit, dass sie abends leer ist, wenn ich sie die Nacht zuvor geladen habe. Also ne Neue muss rein.

Nun aber meine Fragen:
kann es sein, dass durch diese schwächelnde 12V-Batterie die Anzeige des SOC verrückt spielt?
Ich habe beobachtet, dass ich den Prius mit z.B. 3 blauen Balken abgestellt habe. Als ich ihn Tage später gestartet habe hat kurz die (Getriebe-)Warnlampe geleuchtet, die Innenleuchte ist deutlich heller geworden als der Inverter eingeschaltet hat. Alles Zeichen einer schwachen 12V- Batterie, klar.
Es waren 4 blaue Balken zu sehen.

Das Bemerkenswerte war aber, dass es im EV-Modus mehr blaue Balken wurden, und zwar bis zu drei. Wie gesagt im EV-Modus, ohne laufenden Verbrenner. Die blauen Balken wurden dann aber recht schnell wieder weniger.
Der SG zeigte Entsprechendes an....

Weiß jemand, ob das von der schwachen 12V-Batterie kommt, oder sind das Anzeichen, dass auch die "große" Ni-MH-Batterie langsam stirbt?

Gruß

Matze

mal ne andere frage:
kann man denn nicht diese hilfsbatterie einfach gg. eine stärkere tauschen?
und 5j lebensdauer finde ich ok.

Also dazu - stärkere Batterie einbauen - habe ich hier im Forum schon ein paar Beiträge gesehen. Einfach mal die Suchfunktion benutzen.

"Meinen" PII fährt jetzt seit zwei Jahren meine Tochter. Seit dem steht der Wagen unter freiem Himmel. Heute morgen konnte aber auf dem SGII VOR dem Einschalten des Antriebs eine Batteriespannung von 12 Volt abgelesen werden. Die Nachttemparatur betrug - 10°C, die Batterie ist noch die originale, Erstzulassung des Prius 08/2005! Zumindest diese Batterie hat sich gut gehalten.

Erwin

p.s.: Der Akku in meinem Verso ( 2Jahre alt) zeigt mit SGII auch keine besseren Werte.

matze schrieb:
Nun aber meine Fragen:
kann es sein, dass durch diese schwächelnde 12V-Batterie die Anzeige des SOC verrückt spielt?
Ich habe beobachtet, dass ich den Prius mit z.B. 3 blauen Balken abgestellt habe. Als ich ihn Tage später gestartet habe hat kurz die (Getriebe-)Warnlampe geleuchtet, die Innenleuchte ist deutlich heller geworden als der Inverter eingeschaltet hat. Alles Zeichen einer schwachen 12V- Batterie, klar.
Es waren 4 blaue Balken zu sehen.

Das Bemerkenswerte war aber, dass es im EV-Modus mehr blaue Balken wurden, und zwar bis zu drei. Wie gesagt im EV-Modus, ohne laufenden Verbrenner. Die blauen Balken wurden dann aber recht schnell wieder weniger.
Der SG zeigte Entsprechendes an....

Weiß jemand, ob das von der schwachen 12V-Batterie kommt, oder sind das Anzeichen, dass auch die "große" Ni-MH-Batterie langsam stirbt?
Nein, nach meinen 10-jährigen Erfahrungen mit P1 und P2 ist die NiMH-Batterie gegen Kälte ziemlich unempfindlich. Allerdings zeigt sie im Winter tendenziell einen höheren Ladestand an als im Sommer. Ist aber nichts, worüber man sich Sorgen machen müsste ...

Hallo,

habe heute morgen eine Batterie beim Händler bestellt und auch abgeholt. Die alte habe ich gestern ausgebaut und gleich mitgenommen.
Wenn ich gewusst hätte was das für ne Fummelei ist, dann hätte ich bis im März gewartet und die Zeit irgendwie mit eine provisorischen Batterie überbrückt. Im März muss ich zur HU und KD.
Aber nachdem ich den ganzen Aufwand betrieben hatte war es mir zu blöd die alte wieder einzubauen.

Das Teil ist ja heftig teuer. Habe über 250 Euro bezahlt. Bestimmt hätte ich sie irgendwo günstiger bekommen, aber es war mir dann doch zu aufwendig, da zu suchen, denn so ganz 0815 scheint die ja nicht zu sein.
Wenn ich allerdings sehe wie aufwendig die verpackt ist, dann geht da ein nicht zu verachtender Teil schon an Verpackungskosten drauf...

@kill: ich bin mit den 5 Jahren schon zufrieden, erst recht, nachdem ich sie einmal versehentlich tiefentladen habe.

@gshybrid: hast du das dann auch schon beobachtet, dass der SOC anstieg, obwohl man im EV-Modus Strom verbraucht hat?
Naja, werde jetzt ja sehen, ob es weiterhin so ist, oder ob das an der schwachen 12V-Batterie gelegen hat.