Priusfreunde.de

Da bin ich aber gespannt auf den Vergleich.
Gruss
Housi

So,ich habe verglichen und war schockiert. Liebe P3 Fahrer, nehmts mir nicht übel, aber bevor mir ein P3 auf den Hof kommt, suche ich mir lieber nochmal nen gut erhaltenen P1. Hier die Gründe:
1. Ich konnte keine merkliche Verbesserung des Motorlärms gegenüber dem P1 erkennen.
2. Das Einsetzen des Verbrenners ist mir persönlich zu extrem, mein P1 macht das unauffälliger.
3. Windgeräusche die ich so nicht erwartet hätte, P1 im Vergleich auch nicht lauter.
4. Die Übersicht und die vielen kleinen Fensterchen sagen mir nicht zu.
5. Die Plastikwüste, auch Armaturenbrett genannt, kann mich auch nicht begeistern. Ich konnte es ja erst nicht glauben, was der Eine oder Andere über die Verarbeitung bzw. die Qualität geschrieben hat. man muß es halt erst selbst sehen
6. Der Schub ab ca. 130 auf der Autobahn fehlt im Gegensatz zum P1.

Genial ist jedoch das HUD

Aber jetzt genug davon, auch wenn mir noch mehr einfallen würde

Und nun zum eigentliichen Thema:

Der CT ist laufruhig, einsetzen des Verbrenners nicht spürbar, Sitze passen perfekt(ist wohl nicht bei jedem so, aber für mich absolut passend) , schönes,großes Infodisplay, Windgeräusche zwar vorhanden, aber nicht wirklich störend, im Powermodus Drehzahlmesser vorhanden usw.

Negativ war halt der kleine Kofferraum, kein HUD und Kindergenörgel wegen der Beinfreiheit hinten, wobei ich sagen muß, das ich selbst auch mal hinten saß und es nicht bestätigen kann. Aber die sind verwöhnt vom P1.

Das sollte erstmal reichen. Beantworte aber gerne noch gezielte Fragen

Was bei beiden nervt ist der EV Modus, der leider viel zu früh ausgeht. Aber das wurde ja hier auch schon ausreichend diskutiert

Gruß, Christian

ja, im internet steht auch viel scheiBe...
nix für ungut, aber der "bericht" ist bar jeder objektivität.

Sorry, habe halt meine eigene Meinung und die ist genau die, das der P1 bisher der beste Prius war, schon allein aus dem Grund, das er nicht wie die Nachfolger bei <50km/h den Verbrenner anwirft. Außerdem ist er auch platztechnisch immer noch top.
Und der CT stellt einfach was dar, mich fasziniert das Design genauso wie die Verarbeitung. Ist meine Meinung. Und wenn du damit nicht klarkommst tuts mir leid für dich, aber das soll nicht mein Problem sein. Jedem das Seine

dass es im p1 nen ev modus auf knopfdruck gab, wusste ich leider nicht.
beide, mein p2 und mein p3, fahren bis 70 rein elektrisch, dazu muss man aber keinen knopf drücken.

Hab nie behauptet das der P1 nen EV-Knopf hat. habe nur festgestellt das der P1 sich auch noch elektrisch bewegt wenn P2/3 schon vor sich hinbrummen. Ich habe schon alle bewegt und keiner lief so lang elektrisch wie mein P1. Sonst noch Fragen

nö, jetzt ist die sache klar.

Nächsten Samstag (19. Februar 2011) um 16:30 Uhr in "Abenteuer Auto" auf Kabel 1: Test des Lexus CT 200h (auf Basis des Auris Hybrid, Antrieb wie Prius III).

Grüße, Egon

-so ein Mist.T verkauft 10 Jahre Stillstand(Prius 1-3) als technische Entwicklung.
-werde meinen P3 in einen P1 wandeln.
Irgendwie bin ich betrogen worden.
Hätte ich die Feststellung des Pf..? bloß vor dem Kauf gelesen.

Jetzt wäre ich doch fast auf die Ironie reingefallen

Trotzdem mal meine Gedanken für die, die denken der P1 wäre der bessere P3

Nur mal paar Bsp.:

- Elektrifizierung der Nebenagreggate (Klima, Wasserpumpe etc.)
- Vorwärmung Kat
- E-Modus
- 30% Leistungssteigerung bei gleichzeitiger Verbrauchsminderung von 25%

Ich ärgere mich auch manchmal über die Verabreitung vorallem in Innenraum des P3s aber technisch ist er ohne wenn und aber ein weitere Evolutionsschritt. Die Technik des P3 mit der Qualität und Materialanmutung des P1 wäre wohl der perfekte Prius.
Aber irgendwie muss sich der CT200h ja abheben vom P3

@cgausm: Ich freu mich, dass du den P1 so toll findest und verteidigst, bin ja schließlich auch P1 Fahrer. Aber was du über Leistung und elektrischer Fahrt geschrieben hast ist Quatsch. Ich spreche aus 10Jahren P1 und 1Jahr P3 Erfahrung.

Jeri schrieb:

@cgausm: Ich freu mich, dass du den P1 so toll findest und verteidigst, bin ja schließlich auch P1 Fahrer. Aber was du über Leistung und elektrischer Fahrt geschrieben hast ist Quatsch. Ich spreche aus 10Jahren P1 und 1Jahr P3 Erfahrung.

Ist ja nur meine Meinung, aber es war vielleicht nicht so toll den P3 direkt nach dem CT200 zu fahren. Außerdem war der VFW Silber
Sah schrecklich aus, aber das ist Geschmackssache, das seh sogar ich ein
Werde demnächst nochmal einen fahren, ohne den CT im Hinterkopf und dann schaun mer mal, ob mein Ergebnis dann anders ausfällt
Ich kann natürlich nichts zum Ladezustand der HV-Batterie sagen, weil ich mich mit den Anzeigen nicht wirklich beschäftigt habe, aber ich bleibe dabei, das der Durchzug auf der Autobahn recht dürftig ausfiel. Ich denke mal, das die halbe Stunde nicht wirklich gereicht hat, um alle Vor- bzw. Nachteile des P3 zu entdecken. Wie schon erwähnt, ich werde nochmal testen und die Ergebnisse an euch weiterreichen

Wie kann es nur sein, dass Lexus und Prius bei gleichem Antrieb und Gewicht dermaßen fühlbar unterschiedlich schnell beschleunigen sollen?

Ich glaube, ich werde doch mal eine PF mit dem CT machen

hs

e-motion schrieb:
Ich glaube, ich werde doch mal eine PF mit dem CT machen
Genau, ein PF fährt zum FTH und macht eine PF mit dem CT.

Nee, ich bin kein PF, sondern ein P3F, der nun eine CT-PF erwägt.

Aber nur, um aus eigener Erfahrung mitreden zu können. Wirklich interessiert bin ich eher am Nissan Leaf. Auf diese PF bin ich wirklich gespannt.

hs

e-motion schrieb:Wie kann es nur sein, dass Lexus und Prius bei gleichem Antrieb und Gewicht dermaßen fühlbar unterschiedlich schnell beschleunigen sollen?
Tun sie nicht. Der CT ist enger, das Gestühl tiefer, das Fahrwerk aufwändiger. Das fühlt sich schon anders an, übrigens auch anders als im Auris h. Direkter, knackiger, gar nicht schlecht, wenn auch viel zu hart mit den 17-Zöllern. Aber "fühlbar schneller beschleunigen"? Nicht wirklich.

Grüße, Egon