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Gut geschriebener Artikel!
Die Autobauer steuern um, viele von ihnen sehr spät: weg vom Öl, hin zu alternativen Antrieben. Auf der IAA sind zahlreiche gute Ideen für Elektroautos zu sehen. Doch die Ingenieure müssen viele Probleme lösen.

Betankung eines Elektroautos. | Foto: ddp.Der giftgrüne Mercedes Blue Zero surrt dank eines Elektromotors flüsterleise über den abgesperrten Flugplatz Malmsheim, 30 Kilometer westlich von Stuttgart. Der Kompaktwagen ist ein handgefertigtes Einzelstück, doch nächstes Jahr soll er als Elektro-A-Klasse-Modell mit einer Reichweite von 150 Kilometern auf den Markt kommen – zunächst in einer Kleinserie von 500 Exemplaren

Mehr hier:
www.badische-zeitung.de/nachrichten/wirt...llung--19418876.html

Kleinserie von 500 Exemplaren....ich dachte bei Boom eher an 500 Millionen

Solange die Batterien so teuer sind, wird da nix boomen.

Die Batteriehersteller müssen sich halt auch langsam mal fragen, wobei sie mehr verdienen:

bei 500 Exemplaren zu 20.000€ das Stück oder bei 10Mio Exemplaren zu 500€ das Stück.

Wenn es nur an den Materialkosten liegen würde, müßte man diese ja beim Zurückgeben einer verbrauchten Batterie vollständig ersetzt bekommen und die Batterie könnte trotzdem sehr billig sein.

Da fehlt einfach die Großserienproduktion - groß im Sinne von 30kWh pro Zelle und groß im Sinne von viele Millionen Stück.

Lesenswert in diesem Zusammenhang:
- Durchbruch in weiter Ferne
- Bei Elektroautos sind viele Probleme ungeloest

Ein paar bemerkenswerte Zitate daraus:
[...] Angetrieben [...] durch die Festlegung von EU-Obergrenzen für den Ausstoß von Kohlendioxid sowie die Androhung von Strafzahlungen, [...] Und hier zeigt die IAA wieder einmal, dass die deutschen Hersteller einen deutlichen Rückstand in Sachen Hybridtechnologie, insbesondere auf japanische Hersteller, haben. Wo anderswo bezahlbare Hybridmodelle der dritten Generation zu kaufen sind, stehen bei VW, Mercedes oder BMW nur Luxusmodell-Studien.

[...] Elektroautos werden nun zum Allheilmittel gegen die Krise hochgejubelt und sollen auch noch den Planeten retten. Dabei sind ganz wesentliche Probleme noch ungelöst, beispielsweise die Entwicklung bezahlbarer und leistungsfähiger Batterien, die nicht viel wiegen und mehr wegziehen können als nur einen Zweisitzer. [...] Experten erwarten, dass erst in zehn Jahren Elektroautos wirklich alltagstauglich und wettbewerbsfähig sind. Viel wichtiger wäre es, die herkömmlichen Antriebssysteme sparsamer zu machen.

[...] Wenn es die Abwrackprämie und die Möglichkeit zur Kurzarbeit nicht gegeben hätte, wäre Heulen und Zähneklappern aller Orten. So aber können die Auto-Hersteller tun, was sie schon immer gut konnten: Tief in die Trickkiste greifen und mit glänzendem Lack und Zukunftsstudien Emotionen und Statusbegehren schaffen - und Hoffnung. Denn recht viel ist derzeit auf der diesjährigen Internationalen Automobilausstellung IAA nicht zu sehen.

[...] Nach einer VW-Prognose erreichen reine Elektroautos im Jahr 2020 einen Marktanteil von nur 1,5 Prozent. Es gebe noch viele Probleme. Dazu zählten die Batterietechnologie, die Reichweite, der Preis und die Infrastruktur zum Aufladen der Batterien. Eine stärkere Zusammenarbeit der Hersteller bei der Technologie soll es vorerst aber nicht geben. Die Batterie sei ein «Wettbewerbsfaktor», sagte Hackenberg. Volkswagen will sein erstes Elektrofahrzeug 2013 auf den Markt bringen.

Im August seien in Deutschland nur vier Fahrzeuge mit Elektroantrieb zugelassen worden. Dagegen unternehme die Industrie zu wenig, um den Verbrauch klassischer Verbrennungsmotoren zu senken. «Die Industrie kann offensichtlich nur von Spitzen-Geschwindigkeiten reden.»

[...] Bei großen Fahrzeugen sei Hybrid die Schlüsseltechnologie, bei kleinen Autos Elektro.

[...] Die Deutsche Umwelthilfe zog unterdessen ein vernichtendes Fazit der vergangenen IAA 2007 und sprach von der «Mär von der 'grünen' Automobilausstellung». Resch kritisierte: «Die Hersteller haben ihre Versprechen nicht eingehalten. Es fehlen grüne Fahrzeuge, die 2008 und 2009 eigentlich in Serie gehen sollten.



Grüße, Egon