Priusfreunde.de

Nissan Leaf:

Im Rahmen der Eröffnung der neuen Nissan-Konzernzentrale in Yokohama präsentierte der japanische Automobilhersteller sein erstes Großserien-Elektrofahrzeug. Ab 2010 startet der Nissan Leaf zunächst in Japan und den USA, bevor er ab 2012 auch nach Europa kommt.

- 80 Kilowatt Leistung und 160 Kilometer Reichweite
- Kapazitäts-Anzeige über Internet und Handy
- Produktion von 50.000 Nissan Leaf im ersten Jahr geplant

www.auto-motor-und-sport.de/eco/nissan-l...troauto-1361434.html

Gruß Jannik

Mr.Prius schrieb:
Nissan Leaf:

Im Rahmen der Eröffnung der neuen Nissan-Konzernzentrale in Yokohama präsentierte der japanische Automobilhersteller sein erstes Großserien-Elektrofahrzeug. Ab 2010 startet der Nissan Leaf zunächst in Japan und den USA, bevor er ab 2012 auch nach Europa kommt.

- 80 Kilowatt Leistung und 160 Kilometer Reichweite
- Kapazitäts-Anzeige über Internet und Handy
- Produktion von 50.000 Nissan Leaf im ersten Jahr geplant

www.auto-motor-und-sport.de/eco/nissan-l...troauto-1361434.html

Gruß Jannik


Ich sag ja - eine tolle Zeit die wir da erleben dürfen! Ich bin sehr gespannt - welche E-Autos Ende 2013 (wenn mein P3-Leasing ausläuft) auf dem Markt sein werden! Ich denke von Toyota kommt ein gewaltiger Schub an E-Autos

Ja es wird langsam.

Die elektrische Automobilzukunft nimmt immer konkretere Formen an. Dennoch bin ich der Meinung, dass der Übergang zur Massenelektrifizierung mehrere Jahrzehnte in Anspruch nehmen wird.

PriusfannL_HY schrieb:
Ja es wird langsam.

Die elektrische Automobilzukunft nimmt immer konkretere Formen an. Dennoch bin ich der Meinung, dass der Übergang zur Massenelektrifizierung mehrere Jahrzehnte in Anspruch nehmen wird.

Deshalb finde ich Prius Hybrid mit grosser Lithium Ion Batterie besser

Die Zeiten ändern sich (Bob Dylan) und ich finde, wir leben in einer tollen Zeit. In den nächsten Jahren wird sich eine Menge tun und das ist gut so.

Gruß, Manfred

Bei der jetzigen Infrastruktur ist ein E-Auto nur für die sinnvoll, welche ein Eigenheim haben und nur die maximal beschriebene Strecke fahren pro Tag.

natürlich paßt das E-Auto nicht für alle Fälle. Aber jetzt werden auch viele Autos bewegt, die nicht "passen", sie sind zu groß, zu schwer, zu säuferisch. Da fand ich schon die smart-Idee klasse: Wenn man nur alleine oder manchmal zu zweit und meistens in der Stadt fährt, wozu dann einen SUV, Van, 5-Sitzer etc.?

Vielleicht paßt es auch so: Für den Alltagsgebrauch das E-Auto und geht es mal weiter weg, dann mit einem Leihfahrzeug - in fast jeder Stadt gibt es günstige Stattautos für solche Fälle.

Gruß, Manfred

Ganz meine Meinung.
Ich finde JEDES E-Fahrzeug, das auf den Markt, ist sinnvoll und kann einen von Millionen unnötigen Verbrennern ablösen.

Btw: im Artikel, der auch im Kurier erschienen ist, steht eine LAdezeit von 30 Minuten. Selbst wenn man von den 24 kWh nur 20 zur Verfügung stellt, würde man bei einer Schnellladung bis 80% etwa 90A Strom benötigen. Kann ich mir nicht vorstellen bei einer üblichen 32A Drehstromsicherung. Das werden wohl eher 90 Minuten werden.

professore schrieb:
Ganz meine Meinung.
Ich finde JEDES E-Fahrzeug, das auf den Markt, ist sinnvoll und kann einen von Millionen unnötigen Verbrennern ablösen.

Btw: im Artikel, der auch im Kurier erschienen ist, steht eine LAdezeit von 30 Minuten. Selbst wenn man von den 24 kWh nur 20 zur Verfügung stellt, würde man bei einer Schnellladung bis 80% etwa 90A Strom benötigen. Kann ich mir nicht vorstellen bei einer üblichen 32A Drehstromsicherung. Das werden wohl eher 90 Minuten werden.

Da hast Du die Rechnung aber ohne den Dreh gemacht.

1. Sind es beim Dreiphasenwechselstrom 400V und nicht nur 230 und
2. sind es eben 3 Sicherungen a 32A.


P = 3 x U x I x cos Phi

Gehen wir mal von einem Leistungfaktor von 1 aus, so kommt folgende Rechnung heraus:

3x400x32x1=38000 Watt oder 38KW

Damit kann man in 30min 19kWh Laden.

PriusfannL_HY schrieb:
professore schrieb:
Ganz meine Meinung.
Ich finde JEDES E-Fahrzeug, das auf den Markt, ist sinnvoll und kann einen von Millionen unnötigen Verbrennern ablösen.

Btw: im Artikel, der auch im Kurier erschienen ist, steht eine LAdezeit von 30 Minuten. Selbst wenn man von den 24 kWh nur 20 zur Verfügung stellt, würde man bei einer Schnellladung bis 80% etwa 90A Strom benötigen. Kann ich mir nicht vorstellen bei einer üblichen 32A Drehstromsicherung. Das werden wohl eher 90 Minuten werden.

Da hast Du die Rechnung aber ohne den Dreh gemacht.

1. Sind es beim Dreiphasenwechselstrom 400V und nicht nur 230 und
2. sind es eben 3 Sicherungen a 32A.


P = 3 x U x I x cos Phi

Gehen wir mal von einem Leistungfaktor von 1 aus, so kommt folgende Rechnung heraus:

3x400x32x1=38000 Watt oder 38KW

Damit kann man in 30min 19kWh Laden.

Du hast insofern recht, dass ich vergessen habe, die 3 Phasen zu berücksichtigen.

Allerdings darf man nicht 3* das Ganze rechnen, sondern wegen der Asymmetrie des Drehstroms (und weil die Ströme zwischen den Leitern fließen)

sqrt(3)*400*32, also ca. 22 kW.

Reicht bei 80% Ladung von 20 oder 18 kWh zwar noch immer nicht ganz, kommt aber vielleicht schon eher in die Gegend.

professore schrieb:
Ganz meine Meinung.
Ich finde JEDES E-Fahrzeug, das auf den Markt, ist sinnvoll und kann einen von Millionen unnötigen Verbrennern ablösen.

Btw: im Artikel, der auch im Kurier erschienen ist, steht eine LAdezeit von 30 Minuten. Selbst wenn man von den 24 kWh nur 20 zur Verfügung stellt, würde man bei einer Schnellladung bis 80% etwa 90A Strom benötigen. Kann ich mir nicht vorstellen bei einer üblichen 32A Drehstromsicherung. Das werden wohl eher 90 Minuten werden.

Schön zum Pause machen mit Kaffee und so...

Gruß, Manfred