Priusfreunde.de

Hier in Pforzheim wurde das Parkhaus eines großen Einkaufcenters renoviert. Es wurden auch 2 "Stromtankstellen" instaliert, was ich sehr lobenswert finde.
Jedoch tauchte die Frage auf, was es denn eigentlich für Serien-Elektrofahrzeuge gibt?

Schau mal hier:

www.solarmobil.net/download/haendlerliste.pdf

Supi! Genau was ich suche. Besten Dank.

pauldaniel schrieb:
Hier in Pforzheim wurde das Parkhaus eines großen Einkaufcenters renoviert. Es wurden auch 2 "Stromtankstellen" instaliert, was ich sehr lobenswert finde.
Jedoch tauchte die Frage auf, was es denn eigentlich für Serien-Elektrofahrzeuge gibt?
Sind alle Steckdosen/Stecker in den E-Autos gleich?
Oder braucht man dazu immer einen Adapter?
Wie stark sind die Leitungen?
Fragen über Fragen!...

Zur Veranstaltung in Sinsheim konnte man diverse Elektrofahrzeuge beim Stromtanken beobachten.

Die meisten hingen an einer ganz normalen Steckdose. Nur der VW wollte mehr, der bekam Drehstrom.

Gruß Holger

Kann man (in der Zukunft auch beim Prius Plug-In) wählen, was man zum Batterie laden nimmt, normale Steckdose oder Drehstrom?

"Fürs Elektroauto sind keine neuen Kraftwerke nötig"

Kritiker des Elektroautos sagen, die als sauber angepriesenen Fahrzeuge seien in Wahrheit Dreckschleudern - schließlich müsse der Strom irgendwo herkommen. Energieexperte Matthias Willenbacher erklärt im Gespräch mit SPIEGEL ONLINE, wie E-Autos CO2-neutral fahren könnten.

...
Weiterlesen
hier

Hallo,

ergänzend zu Woody nachfolgender Artikel, der zeigt, dass man die plumpen Erwiederungen mit dem Atomstrom lassen sollte.

>>> <<<

Gruß Prius57

Und wenn die E-Autos dann dafür sorgen, dass die Netzbetreiber weniger Regelreserve bereithalten müssen und einige unökonomische Spitzenlastkraftwerke überflüssig werden, genauso wie die Pumpspeicherwerke mit über 50% Verlusten, dann könnten die E-Autos sogar dafür sorgen weniger Primärenergie einsetzen zu müssen.

Und wenn dann die E-Mobilbesitzer noch eine Einspeisevergütung bekommen und bereits heute schon Fahrstrom steuerbegünstigt ist, könnte der gefahrene Kilometer E-Mobil in Zukunft sogar noch günstiger werden.

Zitat:Der japanische Autohersteller Nissan will Ende 2010 die Serienproduktion eines Wagens mit Elektroantrieb starten. Zunächst sollen in der Fabrik in Oppama südlich von Tokio 50.000 Fahrzeuge pro Jahr gebaut werden, [...] Bereits ab 2010 werden Nissan und der Autovermieter Europcar mit der Vermarktung der umweltschonenden Stromer beginnen. Europcar wird die ersten EVs zunächst in Frankreich, Deutschland, Belgien, [...]
Zum Bericht (autogazette.de) hier klicken

Grüße, Egon

Ich bin davon überzeugt, dass auf Dauer auch der Vollhybrid nur eine Zwischenlösung darstellt. Die gar nicht mal soooo ferne Zukunft gehört - zumindest beim Normalverbraucher mit seinen Fahrten zur Arbeitsstätte und zurück - dem Elektroauto.

Ausnahme sicher für lange Zeit: Fernpendler, km.-fressende Aussendienstler etc. (oder man baut Batteriewechselstationen wie in Israel, dann paßt´s auch).

Gruß, Manfred

Ich glaube nicht, dass vor 2030-2040 ein nennenswerter Prozentsatz reine Elektrofahrzeuge rumfahren werden. Mit nennenswert meine ich 40-60% Marktanteil.

Vielmehr sehe ich erstmal ab 2020 den Hybridantrieb langsam an Boden gewinnen, ehe erst in der zweiten Hälfte dieses Jahrhunderts der reine Elektroantrieb langsam den Verbrennungsmotor aus dem Straßenbild verdrängen wird.

Eintrag unwichtig und unerwünscht

Nur: Erdöl, Kohle, Gas, auch Uran, das alles neigt sich seinem Ende zu. Wir müssen also langfristig (oder auch früher) umsteigen auf nachwachsende Energiequellen oder gleich auf Sonnenenergie. Die gibt es immer.

Gruß, Manfred

Zitat:Renault präsentiert dieser Tage erste Elemente seiner Elektro-Strategie. Mit vier Modellen sagen die Franzosen zunächst dem Verbrennungsmotor adé.
Zum Bericht (autogazette.de) hier klicken.

Grüße, Egon