Priusfreunde.de

@weinfux:

Naja, wer sich das absolute Basismodell anschafft wird wohl auch bei den nachgerüsteten GJR nicht zur Premium greifen.

Vielleicht ist der Besitzer zum Reifenhändler hingefahren und hat gefragt ob er ohne Zuzahlung die Serienreifen gegen GJR tauschen könnte?

Und so schlecht sollte Apollo-Reifen wohl auch nicht sein - so weit ich mich erinnere ist es eine Submarke von Vredestein.

krouebi schrieb:
@weinfux:
Naja, wer sich das absolute Basismodell anschafft wird wohl auch bei den nachgerüsteten GJR nicht zur Premium greifen.
Ja, das Argument lasse ich gelten...
Ich hatte irgendwie die Vorstellung, dass dies der Reifen ab Werk sein könnte?

Gruß Martin

MG Motor ist die erfolgreichste China-Marke in Deutschland
In den ersten neuen Monaten des Jahres 2023 lieferte die britische Tochter des chinesischen SAIC-Konzerns hierzulande 14.869 Fahrzeuge aus. Davon waren laut KBA-Statistik rund 86 Prozent reine Elektroautos (BEVs). Wenn MG so weiter macht, könnten am Ende des laufenden Jahres 17.000 verkaufte Elektro-MGs zu verbuchen sein.

Mit fast 8.700 Stück das weitaus erfolgreichste MG-Modell war der kompakte MG4 Electric
insideevs.de/news/693590/mg-motor-erfolg...namarke-deutschland/

LG
Klaus

Gestern habe ich eine Email samt Einladung von meinem Renault-Händler bekommen, der auch schon länger MG vertreibt. Der MG4 steht zur Zeit in den nächsten Tagen zu Probefahrten bereit. Außerdem gibt es jetzt einen extra Showroom für die gesamte MG Palette...
Ob da schon bald mehr geht als mit Renault?

Gruß Martin

Zitat:
MG4 Electric und VW ID.3 im Vergleichstest
Wer elektrisiert die Massen – MG4 Electric oder VW ID.3?

Es braucht elektrische Volks-Wagen! So wie VW ID.3 und MG4. Der AUTO BILD-Vergleich zeigt, welcher von beiden wirklich überzeugt.

Der annähernd gleiche Grundpreis von knapp 40.000 Euro täuscht – im Testtrimm ist der MG fast 10.000 Euro günstiger. Zudem bietet er sieben Jahre Garantie, VW nur zwei.
www.autobild.de/artikel/mg4-electric-und...hstest-23429999.html

Gruß Ulli

Wo ich glaube, dass die hiesigen Hersteller noch nachlegen müssen, ist die Dauer der Werksgarantie. Auch wenn beim BEV gewisse Komponenten wie der Akku eine längere Garantie aufweisen, aber die mickrigen 2 Jahre Grundgarantie sind zumindest für mich zu einem klaren NoGo geworden.

Über Marken mit nur 2 Jahren Werksgarantie denke ich gewiss nicht mehr nach, auch wenn das eine weitere Einschränkung bei der Fahrzeugauswahl bedeutet.

eppf

Bei den Garantien sollte man immer das Kleingedruckte lesen. Hab ja auch ein Auto mit langer Garantie, aber da steht beispielsweise drin, dass du nur Anspruch auf einen Ersatzwagen hast, wenn du zur Werkstatt geschleppt werden musste, und nur für wenige Tage. Ersatzteile können aber viele Wochen Lieferzeit bedeuten, sodass man doch erhebliche Kosten hat.

Ich beziehe mich vor allem auf die Instandsetzungsleistung. Das von dir beschriebene Kleingedruckte bezüglich eines Ersatzfahrzeugs ist vor allem für Leute interessant, die auf das Auto angewiesen sind und die sich keine Ausfallzeit leisten können. Das trifft für mich aber nicht mehr zu.

Wenn so etwas wie z.B. ein Matrix-LED-SW den Geist aufgibt, möchte ich nicht nach 2 Jahren und einem Tag auf den Kosten sitzen bleiben.

Ich gehe davon aus, dass auch solche Dinge wie der E-Motor bei VW nach 2 Jahren aus der Garantie fallen, oder täusche ich mich da?

Oder wie beim Corsa-e, wo es häufiger passierte, dass der Onboard-Lader gerade noch so die Garantiezeit von 2 Jahren überlebte und dann Reparaturkosten von ca. 4000 EUR anstanden, wovon Opel bei einem gezeigten Beispiel von nextmove die Hälfte übernahm.

Genau so etwas will ich nach 2 Jahren garantiert nicht haben.

eppf

Zitat:
Gebeutelter E-Auto-Fahrer wechselt zu China-Marke: Das ist sein Urteil

Ein erfahrener Elektroauto-Nutzer, der bisher ein Peugeot e-208 fuhr, berichtet von seinem Wechsel zum chinesischen MG4 Extended Range. Sein altes E-Auto litt unter mehreren Defekten und einer enttäuschenden Winterreichweite. Jetzt zieht er Bilanz über seinen neuen Stromer, einen chinesischen Import.
efahrer.chip.de/news/gebeutelter-e-auto-...-sein-urteil_1016382

Gruß Ulli

Trotz verfügbarer Ersatzteile seien damals schwer zu beheben waren.

WTF?

efahrer.chip - man sollte sie nicht klicken. Ich Trottel habs gerade wieder gemacht. Nach dem zitierten Satz fällt es schwer, noch weiter zu lesen.

LG
Klaus

Ansonsten klingen die Erlebnisse plausibel.

Erfreuliche E-Mail heute Vormittag:

According to our supplier, your vehicle ought to be delivered around the 15-12-2023; you will be subsequently informed of the exact delivery date.
Der MG4 konnte also als Weihnachtsgeschenk kommen

Jetzt dringt's um die seit neun Jahren zweckentfremdete Garagenhälfte wieder verwendbar zu machen .

Zitat:
MG4 Electric Comfort 51 kWh (2023) im Test: Reicht die Basis?

Das Basismodell mit Heckantrieb und 51-kWh-Akku für 34.990 Euro vor Prämien.
4,29 Meter Länge hat man mit 2,70 Meter Radstand kombiniert, dazu eine Höhe von 1,50 Meter.
Auf der Autobahn zwischen 120 und 130 km/h ermittelten wir 17,3 kW
...bis zu 88 kW Ladeleistung am Schnelllader
Der Bordlader schafft nur 6,6 kW, die anderen MG4 hingegen 11.
insideevs.de/reviews/698929/mg4-electric-51kwh-2023-test/

Leider hat MG die Preise für die MG 4 Modelle um die e-Förderung ca. 4000 € erhöht.

Gruß Ulli

Muss ja super laufen für MG, nur irgendwie sieht man deren Fahrzeuge nicht wirklich oft...