Priusfreunde.de

Endlich sagt es mal jemand mit Schmackes:

Quelle: Spiegel Online

Niemand wird gerne überholt, schon gar nicht deutsche Automanager. Umso erstaunlicher ist es, wie lange sich Daimler-Chef Dieter Zetsche oder VW-Lenker Martin Winterkorn das Treiben in Übersee anschauten [...].

Erst zogen die Japaner vorbei. Von ihnen wurden Deutschlands Autokonzerne in den vergangenen Jahren bei einigen Schlüsseltechnologien abgehängt. Toyota etwa verkauft seit über zehn Jahren den Prius - ein Auto, das zusätzlich zum Ottomotor einen Elektroantrieb besitzt. Eine Million Fahrzeuge sind weltweit bereits auf der Straße. VW, BMW und Daimler haben nichts derartiges.

Das ging noch. Als dann aber auch Amerikaner und Chinesen zum Überholmanöver ansetzten, waren die deutschen Automanager schwer irritiert.

Beide Nationen galten ihnen eigentlich nicht als ernstzunehmende Wettbewerber. Die Analyse mag zwar für herkömmliche Pkw zutreffen. Bei Elektroautos sieht die Sache anders aus. Der chinesische Autobauer Build Your Dream (BYD) etwa verkauft schon heute ein Hybridauto und hat für 2009 diverse Elektroautos angekündigt. US-Riese General Motors will 2010 den Chevrolet Volt auf den Markt bringen, das weltweit erste Großserien-Elektrofahrzeug.

"Das hehre Ziel ist, Emissionen zu vermeiden", sagte GM-Produktchef Bob Lutz. "Das weniger hehre Ziel lautet, Toyota eins in die Fresse zu geben". Solch martialische Sprache ließ die Branche aufhorchen. Seit klar ist, dass GM mit dem Volt Ernst macht, hat ein Ankündigungsmarathon eingesetzt. Ob Renault, Chrysler oder Mitsubishi - plötzlich erklärte jeder Hersteller, 2010 stünden Elektrofahrzeuge bereit.

Alle außer den deutschen Herstellern.

Deren Ankündigungen klingen vergleichsweise bescheiden. VW kann sich einen sogenannten Plug-In-Hybrid (PHEV), ein Hybridauto mit Steckdose, ab 2015 vorstellen - fünf Jahre nach dem Volt. BMWs Mini E wird demnächst einem Feldtest unterzogen - und dann? Schaun mer mal. Ein Datum für die Serienfertigung gibt es nicht. Ähnlich verhält es sich mit dem Daimler-Projekt Blue Zero. Die Stuttgarter möchten die B-Klasse elektrifizieren. Aber wann wird man sie kaufen können? Dazu sagen die Schwaben vorerst nichts. [...]
Der Rest des Artikels ist allerdings eher wieder die übliche Beschwichtigung, Beschönigung &amp; Lobhudelei...<br><br>Posting ge&auml;ndert von: ostbey, am: 16/12/2008 16:44

Hi,

ja, aber...

vom Voll-Hybriden der Japaner verrät der Artikel sehr wenig. Der wird geflissentlich kleingeschwiegen um nur ja keine Panik aufkommen zu lassen.

Ich hoff, dass bei Toyota auch sehr bald mal ein Umdenken stattfindet und die Umwelt-Heuchlerei echtem und vor allem großräumigem Handeln weicht und man endlich mehrere leistbare Modelle mit dem HSD herausbringt.
Immer nur die Prius-Karotte vorm Maul ist auf Dauer extrem öd!
Startet Toyota da auch irgendwann mal eine Offensive? 11 Jahre Markt und noch längere Forschung sollten doch endlich mal mehr hervorbringen als nur EIN entzückendes Wägelchen.

Auf toyota.at ist man auch nicht besonders weit mit dem Umweltdenken; da werden nach wie vor SUVs beworben. Der Prius wurde zwar auf mein Ansuchen hin von zwischen den SUVs am Ende der Modellpalette auf einen etwas passenderen Platz gestellt, aber so richtig verstanden hat bei Toyota (Österreich) scheinbar noch niemand woher mittlerweile der Wind weht:
bis zum Auris gibt es noch Modelle mit unter 100 PS.
Corolla ab 124 PS!!
Verso ab 110 PS, Diesel überhaupt erst ab 136 PS!!!
Avensis ab 129 PS!!

Jo, geht´s no!?!?!
Wundert mich, dass die überhaupt den Prius haben und net sowieso nur SUVs bei Toyota.

...und alle kriegen sie jetzt eins aufs Maul! Das ist die einzige Befriedigung die bleibt.

lg
wogue:evil:

Bei Toyota (und auch Honda) hat der Kunde immerhin die Wahl.
Und die gibt es bei den anderen Herstellern nicht.
Das ist ein Riesenunterschied.

Hallo,

Der 1.3l Yaris kommt demnächst mit überarbeiteten Motor mit Start-stopp automatik..

das ist zwar kein HSD, aber besser als nichts..

ciao

Florian

Einen Satz sollte man aber nicht unterschlagen:

&quot;Wenn sie mit den Ingenieuren bei diesen Autokonzernen sprechen, dann sind die verzweifelt, weil das Marketing derart unrealistische Termine in die Welt gesetzt hat&quot;, sagt ein Entwickler.

wogue hat doch Recht. Es scheint nicht Toyota (mit der besseren Technik) zu sein, sondern Honda, der eine Produktoffensive startet mit Preisen weit unter dem Prius II. Von Toyota kommt nun der Prius III, der möglicherweise (noch) teurer als der IIer ist, weshalb davon gesprochen wird, den IIer weiter zu bauen als günstigere Alternative.

Aber gegen den Honda unter 20.000 € gibt es von Toyota keine Alternative. Der ist zwar kein Vollhybrid wie der Prius, aber wo Hybrid drauf steht, ist Hybrid drin, wird der uninformierte Verbraucher denken und hier Äpfel mit Birnen vergleichen. Bei solchen Betrachtungen sieht dann der Prius recht alt aus und eleganter scheint der Honda auch noch zu werden.

Da ich die Prius-Technologie eindeutig vorziehe, werde ich wohl auch künftig in den sauren Preisapfel beißen. Aber Toyota sollte nicht davon ausgehen, dass dies die Masse der Verbraucher so sieht.

XHeck schrieb:
wogue hat doch Recht. Es scheint nicht Toyota (mit der besseren Technik) zu sein, sondern Honda, der eine Produktoffensive startet mit Preisen weit unter dem Prius II. Von Toyota kommt nun der Prius III, der möglicherweise (noch) teurer als der IIer ist, weshalb davon gesprochen wird, den IIer weiter zu bauen als günstigere Alternative.

Aber gegen den Honda unter 20.000 € gibt es von Toyota keine Alternative. Der ist zwar kein Vollhybrid wie der Prius, aber wo Hybrid drauf steht, ist Hybrid drin, wird der uninformierte Verbraucher denken und hier Äpfel mit Birnen vergleichen. Bei solchen Betrachtungen sieht dann der Prius recht alt aus und eleganter scheint der Honda auch noch zu werden.

Da ich die Prius-Technologie eindeutig vorziehe, werde ich wohl auch künftig in den sauren Preisapfel beißen. Aber Toyota sollte nicht davon ausgehen, dass dies die Masse der Verbraucher so sieht.

bitte abwarten, wenn der jazz mit uralttechnik 18000.- kostet, wie bitte sool ein hybrid gleichviel kosten

Schaun wir mal, ich hatte irgendwo von 19.500 € gelesen, deshalb auch mein Beitrag.

Zitat:Das Autojahr 2009 - Letzte Rettung durch Hybrid - Trotz der schlechten Stimmung gehen spannende Neuheiten an den Start. Für den Normalbürger gibt es den Polo, für Etablierte die neue E-Klasse, dazu tummeln sich jede Menge Hybrid-Fahrzeuge. Und als bezahlbarer Hingucker fährt der Fiat 500 oben offen durch den Sommer.
Naja, &quot;jede Menge Hybridfahrzeuge&quot; ist wohl ein wenig übertrieben.

Zum Bericht (stern.de) hier klicken. Der Bericht ist in mehrere Kapitel aufgeteilt. Alle auf einmal kann man lesen, wenn man auf der Seite auf &quot;Drucken&quot; klickt und den Druckvorgang abbricht.

Grüße, Egon<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Egon, am: 18/12/2008 12:37