Priusfreunde.de

Hallo Zusammen,

nachdem ich durch das Fahren meines VF Prius 3 weiß das ich bei meinem nächsten Fahrzeug, welches Elektrisch sein soll, es ACC haben muss. Habe mir eine Excel Tabelle gemacht mit allen möglichen Fahrzeugen welche auch ACC besitzen.
Da dies vielleicht auch für andere interessiert ist, teile ich diese hier.

Bitte beachten: Nicht alle Modelle wurden aufgenommen, vorallem Modelle wie z.B. Smart ForFour ist nicht aufgelistet, da kein ACC angeboten wird. Angaben sind von offiziellen Seiten und Dokumenten genommen.

Wenn jemand eine bessere Methode hat zum darstellen, nur raus damit.

Sollte jemand Infomationen über die fehlenden Angaben hat, her damit.

Sortierung:
Marke Fahrzeug Typ Vmin – Vmax(km/h) Extra/Serie? Notiz

Aiways U5 k.A. ? - 130 Keine Angabe wegen Vmin

Audi E-tron Radar + Kamera 0-200 E

Audi Q4 e-tron Radar + Kamera 0-200* E Keine Angabe der Geschwindigkeit, *Annahme von E-tron

Audi Q4 e-tron Sportsback Radar + Kamera 1-200* E Keine Angabe der Geschwindigkeit, Annahme von E-tron

BMW I3 Kamera 0-140 E Im Konfigurator als Sonderausstattung zzgl Konfort-Paket nötig

BMW IX Kamera 30-210 E Abstand und Tempo einzeln aufgelistet nach Preisliste

BMW IX3 Kamera 0-210 S

Zitrön E-C4 k.A. k.A. E Nie in Live ausstattung

DS 3 Crossback - - - Nicht in der Preisliste aufgeführt

Fiat 500e – frühe Kamera 60-150 E/S Modelle 2020- April 2021 ab Mai 2021 mit update

Fiat 501e – update Radar + kamera ?-150* E/S *angenommen von alten verhalten Keine Angabe wegen mindestgeschwindichkeit gefunden

Ford Mustang Mach E Kamera?(Mobileye). 30-200 S

Honda E k.A. k.A. S Weder Typ noch Geschwindichkeit in Handbuch, Preisliste oder Broschüre gefunden

Hyundai Ioniq Ioniq 5 Radar* k.A. S *Auf Basis von Ioniq Elektro angenommen. Keine Geschwindichkeit gefunden.

Hyndai Ioniq Elektro Radar k.A. E Keine Geschwindichkeit gefunden

Hyndai Kona Radar? 0-180 E/S

Jaguar I-Pace k.A. 0(20)-200 E7S

Kia E-Niro k.A. k.A. S Keine Angabe zu Typ und geschwindichkeit gefunden

Kia E-Soul k.A. k.A. S Keine Angabe zu Typ und geschwindichkeit gefunden

Mazda MX-30 k.A. 0-200 S

Mercedes EQA k.A. k.A. E

Mercedes EQC k.A. k.A. E

Mercedes EQS k.A. k.A. E

MG ZS EV k.A. 0-60 TA | k.A. S

Mini SE Kamera Ab 0 /ab E

Nissan Leaf Kamera(Mobileeye) k.A. S

Opel Corsa k.A. 30 – 180 E

Opel Mokka k.A. k.A. E/S

Peugeot e-2008 Radar + Kamera k.A. E/S

Peugeot e-208 Radar + Kamera k.A. E/S

Polestar Polestar 2 k.A. k.A. E

Skoda Enyaq Radar + Kamera k.A. E

Tesla Model S Kamera + Radar k.A. S Keine geschwindichkeit gefunden auf der Webseite

Tesla Model 3 Kamera + Radar k.A. S Keine geschwindichkeit gefunden auf der Webseite

Tesla Model X Kamera + Radar k.A. S Keine geschwindichkeit gefunden auf der Webseite

Tesla Model Y Kamera + Radar k.A. S Keine geschwindichkeit gefunden auf der Webseite

VW ID.3 Kamera? k.A. S Keine Angabe zu geschwindichkeit gefunden

VW ID.4 Kamera? k.A. S Keine Angabe zu geschwindichkeit gefunden

Volvo C40 Recharge 1st k.A. k.A. S

Volvo XC60 k.A. k.A. E

Volvo XC40 k.A. k.A. S

Bei den Tesla-Modellen ist das ACC wie auch der Autopilot immer auf 150km/h beschränkt.

Stimmt nicht ganz, denn man kann noch die Toleranz auf +10km/h stellen und so mit 160km/h über die Autobahn schleichen...

Über 150km/h lässt sich ACC nicht aktivieren, der Versuch wird mit einem Fehlerton quittiert. Auch lässt sich die Zielgeschwindigkeit nicht via Drehrad auf über 150 erhöhen.

Die einstellbaren +10km/h kommen nur bei Tempolimits zum tragen. Gibt es kein Limit, nimmt er Richtgeschwindigkeit als Basis, also würde sich das ACC auf 140km/h einstellen.

Grüße,

Fabian

Zoidberg schrieb:
Wenn jemand eine bessere Methode hat zum darstellen, nur raus damit.
Ich empfehle die CODE-Funktion. Die bewirkt eine nicht-proportionale Textdarstellung - das heißt, alle Zeichen innerhalb der CODE-Tags brauchen exakt gleich viel Platz. Dadurch kann man durch einfaches Einfügen von Leerzeichen gut lesbare kleine Tabellen erzeugen.

Beispiel (Auszug aus dem Eröffnungsbeitrag):



Grüße, Egon

Danke für den Tipp Egon, sieht deutlich besser aus




Legende:
- Werte mit einem * sind von Fahrzeugen aus dem selben Konzern genommen wenn das verbaute System den selben Namen besitzt.
- Werte in Klammern sind abweichende Werte:
- Jaguar -> aktivierbar ab 20 aber fährt runter bis 0km/h
- Tesla -> Fahrt mit 160 möglich aber nur bis 150 aktivierbar
- MG ZS EV TA Wert ist für Teilautonomes Fahren. Keine Angabe für ACC selber gegeben außer "selbstverständlich auch bei höheren Geschwindigkeiten zur Verfügung."

Änderungen:
- Schönschreiben und Schreibfehler entfernt
- DS3 Crossback herausgenommen wegen keiner angebotenen ACC Lösung
- Tesla Modelle Geschwichkeit eingetragen 150 einstellbar, 160 mit einstellbarer Toleranz
- ID.3 & ID.4 Art geändert Quelle: www.volkswagen-newsroom.com/de/der-neue-...ssistenzsysteme-6245 Selbe Aussagen in ID.4 Medieninformationen
- Cupra Born hinzugefügt, Art von ID.3 als "Bruder" genommen

Bei meinem eGolf geht er bis zur Höchstgescjwindigkeit (160 lt. Tacho). Ich meine, dass er bei 20Km/h anfängt. Icj benutze ihn auch gerne in den Tempo ... Zonen.

Gerd

Zoidberg schrieb:
- Tesla -> Fahrt mit 160 möglich aber nur bis 150 aktivierbar

Das stimmt schlicht so nicht, ein Tesla kann mit ACC nicht schneller als 150 fahren. Schneller geht nur durch (dauerhafte) Verwendung des Gaspedals.

Grüße,

Fabian