Priusfreunde.de

Und nichtmal das kann ich wirklich bestätigen.
Eine Aussage, die ich unterschreiben würde:

Auf Langstrecken bei Außentemperaturen zwischen Minus 5 Grad und Plus 10 Grad ist eine Wärmepumpe super und spart spürbar Energie.

Grüße, Egon

Unter + 2 Grad ist der Wirkungsgrad aber schon bescheiden.
Zumindest beim Mokka .
Gruß Heinz !

Zitat:
E-Mobilität
E-Autos im Praxistest: Bis zu 30 Prozent weniger Reichweite im Winter

In einem ausführlichen Test wurden 23 E-Autos im norwegischen Winter getestet. Keines von ihnen konnte die Angaben der Hersteller erfüllen- www.derstandard.de/story/3000000211522/e...reichweite-im-winter

Grüße, Egon

Aviloo veröffentlicht Statistik zu Heiz-Energiebedarf von E-Autos
www.electrive.net/2024/04/02/aviloo-vero...ebedarf-von-e-autos/

LG
Klaus

Etwas schwer bei Schnee an die Ladestation zu kommen... gesehen auf dem Parkplatz bei Bormio 2000 - Bergstation

Habe heute Morgen meine Frau nach Bad Wildungen gebracht (also hin und her).
Startzeit 5.15 Uhr , Temperatur 2 bis 4 Grad , Innentemp. hin 21 Grad , zurück 19 Grad , Regen und Hagel gab es unterwegs auch.
Das sind gute 400 Km . 60 Km AB , sonst Landstraße .
Bin mit einer Tankfüllung hingekommen , aber die letzten 30 Km mit extrem zarten Stromfuss . Angekommen mit 2,5 % im "Tank " !
Verbrauch unter 19 KW h/100 km . Zurück 12 Uhr .
Geht doch , oder ?

KSR1 schrieb:
Aviloo veröffentlicht Statistik zu Heiz-Energiebedarf von E-Autos

...bei mir sind es bei fast permanent Tempo 80-90 ca. 15% die fürs Heizen zusätzlich draufgehen bei 0°C (bei 7°C waren es unter 10%).

Dazu hat man noch ca. 10% höheren Verbrauch durch die kältere Luft bzw. höhere Fahrwiderstände allgemein.

Das Aufwärmen von -3°C auf +20°C dauerte nur 2min (also ungefähr so lange wie es dauert in meine Sachen und Schuhe zu springen) mein Fahrzeug hat bis zu 6kW Heizleistung für den Innenraum zur Verfügung.

Hat nur wenig mit E Auto im Winter zu tun , aber vor einer Woche hatten wir ja noch Winter .Siehe Bericht zuvor .

Heute habe ich meine Frau in Bad Wildungen besucht .
Nur heute hatten wir 17 bis 19 Grad und auf der Rücktour um 25 Grad.
Gesamtstrecke 393 Km
Verbrauch 15 KW h
Fahrzeit 5,44 H
Schnitt 68,3
Autobahn ca. 70 Km, sonst Landstraße.
Durchschnitt hin 16 KW h , zurück 14,1 KW h auf 100 Km!
Restreichweite noch 100 Km = 21% !!

Der KIA geht mit dem Strom doch wirtschaftlicher um , als die beiden Opels . Obwohl er grösser un schwerer ist.

Ich bin begeistert ! Gruß Heinz !

Gute Aerodynamik ist eben das A & O für geringen Verbrauch, ganz besonders bei einem EV. Und sie wirkt bei jedem Tempo, nicht erst ab 80 km/h, wie manche meinen.