priusfreunde.de befasst sich nicht nur mit den Hybriden des Toyota-Konzerns, sondern blickt gerne über den Tellerrand. In dieser Rubrik geht es um die Elektromobilität.
Ladegeschwindigkeit an Schnellladern 22.01.2019 15:53 - vor 5 Jahren, 3 Monaten
Hallo Allerseits,
ich bin gerade ziemlich erschüttert und desillusioniert, was die tatsächliche Ladegeschwindigkeit abseits Tesla betrifft. Auslöser ist folgendes Video zum Hyundai Kona, was in einem anderen Thread gepostet wurde:
Der Kona war bis dahin meine große Hoffnung. Der Autor freut sich auch wie ein kleines Kind, daß er mal kurz 70kW in der Anzeige hatte. Aber: er hat in 30 Minuten gerade mal 120km nachgeladen. Bisher glaubte ich, ein Auto das 50kW "kann", würde dann auch von wenigstens 20%-80% knapp 50kW ziehen. Bei Hyundai ist von bis 70kW die Rede. Daher dachte ich bisher, in einer halben Stunde wären wieder 180-200km im Akku. Alle 200km eine halbe Stunde, das würde ich mir auf Urlaubsfahrten gefallen lassen. In dem Rhytmus habe ich auch bisher Stopps gemacht, wenn auch nur 10-15 Minuten. Nun also eher eine ganze Stunde alle 200km. Dann werden auch mit einem 64kWh-Akku Fahrten um 600-800km an die Küste oder in Alpennähe doch sehr lang.
Wenn ich dann noch in den Kommentaren lese "unter 10 grad kommt Mann nicht über 50 Kilowatt" und "Beim 39 kWh KONA hat man komplett anderes BMS System verbaut - da kommt man beim Laden in der Spitze nicht mal über 38 kWh", muß ich meinen Plan, relativ kurzfristig auf ein BEV umzusteigen nochmal überdenken.
Mir bleibt wohl gerade nur die Hoffnung, daß es in ein paar jahren wirklich einen Einstiegs-Tesla gibt, den ich mir dann vielleicht als Gebrauchten leisten könnte.
Aw: Ladegeschwindigkeit an Schnelladern 22.01.2019 18:03 - vor 5 Jahren, 3 Monaten
Hallo Klaus, hast Du auch die nächsten und neueren Videos vom Laden beim Kona gesehen? Da geht nämlich auch noch mehr, vorallem, wenn der Akkustand niedriger ist!
Da ist dann auch der Besitzer ( und Produzent ) zufrieden...
Gruß
Martin
..und ich muss feststellen, dass der Kona schon geil aussieht!
Aw: Ladegeschwindigkeit an Schnelladern 22.01.2019 19:23 - vor 5 Jahren, 3 Monaten
Die Peak-Leistung ist nicht entscheidend, sondern die Ladekurve. Die muss man sich genau anschauen, um abschätzen zu können, wie flott es auf Langstrecke voran geht.
Die Kurven, die ich bislang von koreanischen BEVs gesehen habe, deuten auf mehrere Leistungsstufen hin. Die Diagramme ergeben also eine Treppe. Bei anderen Fabrikaten sind es tatsächlich Kurven, deren genau Ausformung von der Akku-Kapazität, der Akku-Chemie und der aktuellen Temperatur abhängen.
Persönliche Erfahrung: Hat man es eilig oder gar nichts anderes zu tun, kann es natürlich nicht schnell genug gehen, klar.
Wenn man aber nicht nur auf das Laden wartet, sondern der Beifahrerin eine Freude machen möchte, einkauft, einen Kaffee trinkt, ein Nickerchen oder einen Spaziergang macht, ist der Ladevorgang meistens früher beendet, als man es gerne hätte. Das gilt schon bei einer mittleren Ladeleistung von 40 oder 50 kW.
Aw: Ladegeschwindigkeit an Schnelladern 23.01.2019 09:22 - vor 5 Jahren, 3 Monaten
KSR1 schrieb: ...
Der Kona war bis dahin meine große Hoffnung. Der Autor freut sich auch wie ein kleines Kind, daß er mal kurz 70kW in der Anzeige hatte. Aber: er hat in 30 Minuten gerade mal 120km nachgeladen.
...
Hast du gesehen, wie schnell er gefahren ist, um den Akku aufzuwärmen?
Bei der Fahrweise hat er einen mächtigen Verbrauch hingelegt.
Kein Wunder, dass der Wagen ihm so wenig Kilometer verspricht.
Der glaubt wohl, er würde weiter wie die gesengte Sau fahren.
Aw: Ladegeschwindigkeit an Schnelladern 23.01.2019 15:32 - vor 5 Jahren, 3 Monaten
Egon schrieb: Die Peak-Leistung ist nicht entscheidend, sondern die Ladekurve. Die muss man sich genau anschauen, um abschätzen zu können, wie flott es auf Langstrecke voran geht.
Guter Punkt für die Mitleser.
Mein Problem ist, wo an solche Infos kommen? Auf vielen Seiten der Hersteller muß man suchen, um überhaupt an Infos zu kommen. Das sind dann meistens "an der Haushaltssteckdose dauert es h:mm bis 80%" und "am Schnelllader dauert es mm bis 80%". Das sind für mich noch schwammigere Aussagen wie die zum Verbrauch oder zur Reichweite.
@ellert_de: guter Punkt. Vielleicht wären es lt. Anzeige 160km statt 120, wenn er gemütlich gefahren wäre.
@weinfux: siehe Egons Beitrag. Es bringt mir nichts, wenn das Auto von z.B. 15-25% sehr schnell lädt.
Aw: Ladegeschwindigkeit an Schnelladern 01.02.2019 05:12 - vor 5 Jahren, 3 Monaten
Angaben des Betreibers Fastned:
Code:
Zur Zeit können folgende Fahrzeuge die Vorteile dieser 175 kW Ladegeräte nutzen:
Hyundai Ioniq (bis zu 70 kW laden)
Hyundai KONA (bis zu 77 kW)
Kia e-Niro (bis zu 77 kW)
Jaguar I-PACE (bis zu 85 kW)
Mercedes-Benz EQC (bis zu 110 kW)
Audi e-tron Quattro (bis zu 150 kW)
Das sind die Spitzenwerte, die in den von EVplus verlinkten Ladekurven zu sehen sind. Die Kurven sind "wertvoller", aber so hat man hier mal eine tabellarische Übersicht, was maximal möglich ist.
Aw: Ladegeschwindigkeit an Schnelladern 01.02.2019 08:51 - vor 5 Jahren, 3 Monaten
Die Unterschiede sind nicht in einer Beschränkung durch die Autos begründet sondern kommen zustande, weil die Ladepunkte in ihrem Strom begrenzt sind (200 Ampere Peak?).
Die Ladeleistung ist somit von der Basisspannung des Akkupacks abhängig, also von dessen Zusammenstellung.
Die Packs der meisten aktuellen E-Autos liegen so zwischen 350 und 450 Volt. Ist die Ladestation auf 200 Ampere limitiert, sind das zwischen 70 und 90 kW Ladeleistung. Auch wenn 175 oder 350 kW auf der Station steht.
Wer es besser oder genauer weiß, möge das bitte ergänzen oder korrigieren.
Aw: Ladegeschwindigkeit an Schnelladern 13.06.2019 09:54 - vor 4 Jahren, 10 Monaten
Peak ist jetzt sicherich eher wenig interessant.
Nach Björn´s Video ist vielmehr interessant zu sehen, dass das Model 3
über 8 Minuten mit mehr als 180 kW, davon 4 Minuten über 190 kW, laden kann und in dieser Zeit 33% in den Akku lädt.
In insgesammt knapp 17 Minuten liegt die Ladeleistung über 100 kW und es wurden 55 % geladen. Leider zeigt der Tesla nur die Prozente, oder Kilometer. Wenn man also nur bis 60- 70% laden will ist der HPC die schnellere Wahl. So sehe ich das zumindest auf den ersten Blick.
Bisher glaubte ich, ein Auto das 50kW "kann", würde dann auch von wenigstens 20%-80% knapp 50kW ziehen. Bei Hyundai ist von bis 70kW die Rede. Daher dachte ich bisher, in einer halben Stunde wären wieder 180-200km im Akku. Alle 200km eine halbe Stunde, das würde ich mir auf Urlaubsfahrten gefallen lassen. In dem Rhytmus habe ich auch bisher Stopps gemacht, wenn auch nur 10-15 Minuten. Nun also eher eine ganze Stunde alle 200km. 
Dann werden auch mit einem 64kWh-Akku Fahrten um 600-800km an die Küste oder in Alpennähe doch sehr lang. 
