Priusfreunde.de

Nicht überwiegend. Deshalb steht im Beitrag obendrüber:

Das führt dann zu Presseberichten wie im folgenden Beitrag verlinkt.
Grüße, Egon

Heute zwar nicht analog zum Thread Titel, aber da ich diese "Ansprache" noch nicht bekam, möchte ich es hier nicht unerwähnt lassen:

ich komme aus dem Bäcker und will meine 3 Brote im vorderen Kofferraum verstauen, da merke ich wie mit etwas Abstand jemand neben mir stehen bleibt.

Als ich die Frunk-Haube öffne und meine Brote ablege kommt von der Seite ein erstauntes: "Was? Vorne?"
Ich: "Vorne, und große Sachen verstaue ich hinten"
Er: "Was? Auch hinten?“
Ich:" Ja, und darunter ist dann auch noch ein kleiner Kofferraum"
Er: " " Denkpause "Aber, wo ist denn der Motor?"
Ich: "Zwischen den Hinterrädern"
Er: erstauntes "...gibt's ja garnicht"

Es folgte dann noch das "übliche" Gespräch...

... und wo sind Tank und Auspuff?

Daß Tesla die Wagen aber weiterhin ohne Kat verkaufen darf, ist natürlich 'ne Riesensauerei! VW/Audi/Porsche machen es richtig! Die haben auch ein E-Kennzeichen UND schon einen Kat drin!

Zitat:
So weit reicht der E-Auto-Akku bei diesen 28 Autos auf der Autobahn

Was die Hersteller an E-Auto-Reichweite versprechen, können die Autos bei Autobahntempo eh nicht halten. Oder etwa doch? Im Test zeigen 28 E-Auto-Modelle, wie weit sie bei Tempo 130 mit einer Akkuladung wirklich kommen!
- www.autobild.de/artikel/e-auto-autobahn-...0-km-h-20977681.html

Leider nicht als Tabelle, sondern als Galerie zum Durchklicken (nervig).

Grüße, Egon

Da wundert es mich nicht, dass ich mir mit dem P3 auf den Autobahnen Richtung Süden oft ein "Kopf an Kopf" Rennen mit Tesla M3 liefere...

Gruß
Martin

Eine norwegische Seite mit Reichweiten für Sommer und Winter. Auch ohne die Sprache zu verstehen sprechen die Zahlen für sich.
nye.naf.no/elbil/bruke-elbil/elbiltest

LG
Klaus

Heute morgen startete ich mit einer angezeigten Reichweite von 350km (geladen wurde über Nacht auf 352km,da ging in den Stunden bis zum Start 2km verlustig) in Richtung Rostock.

Von Ostfriesland bis kurz vor Hamburg regnete es, Temperatur lag bei 6°C, Winterreifen sind bereits drauf und mit 3,1bar gefüllt.

Die erste Ladepause wurde am SuC Rade vorgeschlagen, was ich ignorierte und mir den SuC Braak hinter Hamburg vornahm.

Aufgrund der Entwicklung der Reichweitenanzeige und der Anzeige des voraussichtlichen Akkustandes habe ich mir mal angeschaut, wie weit es zum SuC Wismar noch ist. Laut Anzeige sollte ich mit 2%SoC (ca 7km RRW) ankommen.

Kurz gegrübelt, weder Frau noch Kind an Bord, Experimentiergeist geweckt, Tempomat auf 95km/h (zum Überholen der LKW fuhr ich selbstverständlich schneller)

Nun nuckelt der Tesla am SuC Wismar (stellenweise mit sensationellen 114kW ).

Gefahrene Gesamtstrecke: 375,5km
Restreichweite: 22km / 7%



(wie man an diesem Bild erkennen kann, musste fahrerseitig eher gestoppt werden, als akkuseitig - aber E-Autos taugen nix auf Langstrecke )



Fazit 1: die Restreichweitenanzeige ist zumindest für mich zu pessimistisch

Fazit 2: ein allgemeines Tempolimit würde sehr viel Energie sparen

Fazit 3: bzgl verbrauchter 59,3kWh von 100% auf 7% muss ich wohl doch mal einen Akkucheck durchführen lassen

Edit zu Fazit 3: von 7% auf 95% hat er 61kWh geladen. Rein rechnerisch macht das netto gut 69kWh Akkukapazität (neu waren es knapp 73kWh netto) - garnicht mal so schlecht für fast 6 Jahre und knapp 129.000km.

Danke für den Bericht. Das wusste ich doch Langstrecke mit Strom ist noch nix die Technik ist noch nicht so weit, besser noch ein wenig warten.


Thomas

Und dann verliert die Kiste schon 2 Kilometer bloß beim rumstehen, Tesla und die E-Technik sind noch nicht ausgereift...

Gruß Martin

Hallöchen,

immer wieder erstaunen deine Reichweiten-Berichte mich, lieber @Daihatsu-Fahrer!

Am Sonntag früh (05.30 Uhr!) bei 4 Grad Außentemperatur, 100% SOC und am eigenen Stromnetz vorgeheizten Innenraum losgefahren, die Geschwindigkeitsbegrenzungen penibelst eingehalten, Range Mode eingeschaltet und die letzten 75 km sogar die Federung auf „sehr niedrig“ eingestellt - mehr kann man nur schwierig tun.

224 km später haben wir dann den SuC Aalst erreicht:





Laut COC soll der Verbrauch 208 Wh/km sein und die Reichweite 489 km.

Witzig, bei dir zeigt er hinten links auch 0,1bar mehr Reifendruck an. Ob das bei jedem Tesla so ist?

Auch "Auto-Bild" ist "Bild". Was erwartest Du da von einem "ein Organ der Niedertracht"?

@Daihatsu-Fahrer

1. Deine Blase ist offenbar schwächer als dein Akku.

2. Könnte Kalibrieren eine etwas bessere Genauigkeit bzgl. der Reichweite bringen? Also komplett leerfahren und komplett volladen?

In letzter Zeit stelle ich fest, dass die Diskussion sich von der Reichweite gelöst hat, da viele BEV recht weit kommen und voll alltagstauglich sind. Es gibt in der Zwischenzeit auch recht viele BEV, die unterwegs sind.

Was nun moniert wird ist der Energieverbrauch (Strom), welcher knapp werden könnte. Weil fossile Treibstoffe ja nicht knapp werden können und daher überlegen sind. Und natürlich der Wasserverbrauch bei der Gewinnung von Lithiumsalzen. Wie gehabt ist der Energie- und Wasserverbrauch für die Förderung des Rohöls, die Raffinerie von Erdölprodukten, Transport und den Betrieb der Tankstellen bei den Verfechtern der Verbrenner vollständig ausgeblendet.

Also wird well-to-wheel immer noch mit tank-to-wheel verglichen. Ich mag mich immer weniger wiederholen, das ist einfach nur mühsam.

Ich beschränke mich in der Zwischenzeit meist darauf meinen Energieverbrauch auf meine Pendeldistanz von rund 80km zu nennen: "Ich brauche für 80km ca. 10 Kilowattstunden, also was in rund einem Liter Benzin drin steckt. Mein Auto nimmt fast nix, da spare ich richtig Kohle."


Immerhin geben einige Zeitgenossen nun endlich zu, dass sie nur nicht auf BEV stehen, weil die keine 4-flutige Klappenauspuffanlage haben. Jetzt sind sie immerhin endlich mal ehrlich! Autos müssen aussen laut sein für diese Leute. Diskussion nicht notwendig und/oder zielführend!

Wie ist das in Eurem Umfeld?

In meinem "Umfeld" (ca. 120 Wohnungen) bin ich meines Wissens nach der einzige mit einem Hybrid. Alle anderen fahren ältere Benziner.
Insofern ist BEV kein Thema, man hat andere Sorgen.