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Reluktanz-Elektromotor
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priusfreunde.de befasst sich nicht nur mit den Hybriden des Toyota-Konzerns, sondern blickt gerne über den Tellerrand. In dieser Rubrik geht es um die Elektromobilität.
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THEMA: Reluktanz-Elektromotor
#197562
Reluktanz-Elektromotor 26.02.2013 13:20 - vor 11 Jahren, 2 Monaten  
Zitat:
Herkömmliche Elektromotoren sind teuer, weil in ihnen Seltene Erden stecken. Das hemmt die Elektromobilität. Neue Motoren aus Belgien kommen ohne die Metalle aus.
- www.zeit.de/auto/2013-02/elektromotor-technik
- www.motorvision.de/umwelt/range-rover-ev...at-motor-245865.html
- motor-exclusive.de/news.php?newsid=160522

Grüße, Egon
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#197582
Aw: Reluktanz-Elektromotor 26.02.2013 16:56 - vor 11 Jahren, 2 Monaten  
Sowas als News zu verkaufen....

Die Teile werden aus gutem Grund eben gerade nicht verwendet und man greift lieber auf die teuren Neodym Magnete zurück.

Und die Kosten des E-Motors sind momentan wohl das geringste Problem an einem Elektroauto.

Aber vielleicht wird daraus ja noch etwas...
Erestor
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Letzte Änderung: 26.02.2013 17:08 von Erestor.
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#197583
Aw: Reluktanz-Elektromotor 26.02.2013 17:13 - vor 11 Jahren, 2 Monaten  
Kannst Du das bitte noch ein bisschen genauer ausführen, für Laien wie mich? Ich kann das nämlich nicht einschätzen.

Es werden also in diesem "revolutionären" Konzept keine Dauermagnete mehr verwendet, die aber in allen anderen E-Motoren verwendet werden. Und das ist nicht sinnvoll? Oder nicht wahr? Oder nicht aktuell, weil es schon länger so gemacht wird?

Anders gefragt: Wo genau ist der Gag, oder wo fehlt der Gag?

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#727186
Aw: Reluktanz-Elektromotor 25.06.2022 08:51 - vor 1 Jahr, 10 Monaten  
Zitat:
Mahle entwickelt E-Auto-Motor ohne seltene Metalle

Elegant und innovativ: Mahles neue magnetfreie Elektromaschine wurde vom Rat für Formgebung mit dem „German Innovation Award“ in der Kategorie „Excellence in Business to Business E-Mobility Technologies“ ausgezeichnet. Doch er funktioniert erst verschleiß-und wartungsfrei durch die kontaktlose Leistungsübertragung, ein weiteres zentrales Merkmal des Antriebs. Das neue Antriebssystem soll bei den meistgenutzten Fahrzuständen über einen Wirkungsgrad von 95+ Prozent verfügen.

- vision-mobility.de/news/mahle-entwickelt...-metalle-169509.html

Das ist eine aktuelle Meldung. Dieser Thread wird demnächst 10 Jahre alt.

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