Priusfreunde.de

Ein neues Argument, vom P4, und meiner braucht echt lächerlich wenig (3,7 Jahresschnitt bei 1,5 Euro pro Liter derzeit) auf ein Stromauto umzusteigen.

www.vol.at/vkw-senkt-strom-und-gaspreise-ab-1-april/8510995

9 Komma Josef Cent pro kWh

Dass ich mir dann noch die 360 Euro KFZ Steuer für meinen P4 ersparen, kommt dann noch dazu, ebenfalls die sauteure Werkstatt alle 15000 km. (Faierweise muss ich sagen, dass ich dafür bisher keine einzige Reparatur hatte, genau gar nichts, nicht mal Bremsen)

Was gegen den BYD Han spricht:
- viel zu groß für mich, da ist der Seal schon an der Grenze.
- noch schlechtere Software als der Seal

Die Software ist für mich DAS Ausschlusskriterium für die BYDs derzeit, inkl. der grottigen Menüführung.
Da ist Tesla einfach ungeschlagen.

Was ich grundsätzlich nicht verstehe ist, es betrifft aber sehr viele Hersteller, dass sich die Hersteller nicht mal in ein MS oder M3 setzen und die Software, die Ladeplanung abschauen und das genau so umsetzen. Die Fehler von Tesla müssen sie ja nicht kopieren (Verarbeitungsstreuung, Regensensor etc.).

Ein Aprilscherz?

Warum Aprilscherz? (Ich nehme an, du beziehst dich auf den Strompreis)

Wenn ich auf check24.at gehe, als Wohnort z.B. Dornbirn angebe, dann bekomme ich beim Versorger Enstroga einen aktuellen Strompreis von
- 6.03 EUR pro Monat Grundgebühr
- 9.5ct pro kWh Arbeitspreis ausgewiesen

Ist allerdings ein Tarif mit nur 1 Monat Preisfixierung.

eppf

BYD bringt Luxuslimousine mit 960 kW
BYD will mit der vollelektrischen Limousine Yangwang U7 nun auch im Luxussegment angreifen. Aus China kommen jetzt erste Bilder und technische Daten aus dem Zulassungsantrag. Demnach handelt es sich beim Yangwang U7 um eine 5,27 Meter lange Luxuslimousine mit vier Elektromotoren.
[...]
Ob BYD seine Yangwang-Stromer künftig auch exportieren wird, ist noch nicht bekannt.
www.electrive.net/2024/01/18/byd-bringt-...imousine-mit-960-kw/
Trotzdem interessant zu wissen, was BYD so baut. Eine Limousine für umgerechnet rund 129.000 Euro.

LG
Klaus

KSR1 schrieb:

Trotzdem interessant zu wissen, was BYD so baut. Eine Limousine für umgerechnet rund 129.000 Euro.

Limousinen sind z.B. in Südkorea sehr beliebt. Da sieht man mehr davon als SUV's oder Kleinwagen. Wenn das in China auch so ist, gibt es mit Sicherheit einen Markt für das Fahrzeug.

Zitat:
BYD: Neuer Elektro-SUV greift jetzt direkt das Tesla Model Y an

Mit etwas mehr Länge ist das neue BYD Sea Lion dennoch ein direkter Konkurrent für das Tesla Model Y von Tesla, das 2024 in einer neuen Version starten soll. - www.smartdroid.de/byd-neuer-elektro-suv-...as-tesla-model-y-an/

Zitat:
Elektro-Volkswagen aus China
BYD Dolphin im Test – der schlägt Wellen

Der chinesische Autohersteller BYD ist auf Expansionskurs. Das Einstiegsmodell für Europa, der Kompaktwagen Dolphin, ging soeben an den Start. Wir haben mit dem Auto eine Runde gedreht – und bekamen einiges zu hören. - www.spiegel.de/auto/byd-dolphin-elektro-...71-9f6d-a6732c2233a2 (Video)


Unwichtiges, aber lustiges Detail:
»Die Frontscheinwerfer, die ähnelten aus dem Meer springenden Delfinen.« Na ja, ich finde, sie sehen vor allen Dingen wie Scheinwerfer aus.
Mir geht es wie Herrn Pander.
Entdeckt jemand die springenden Delphine?

Grüße, Egon

Tja, scheinbar hat auch sonst niemand die springenden Delphine entdeckt.

Grüße, Egon

Zitat:
E-Auto-Macht aus China
Das steckt hinter dem Erfolg von BYD

Auf dem heimischen E-Automarkt hat BYD sogar Tesla überholt. Auf Deutschlands Straßen fahren dagegen nur wenig Autos des chinesischen Unternehmens. Doch das könnte sich bald ändern. - www.n-tv.de/wirtschaft/Das-steckt-hinter...article24672317.html

Grüße, Egon

BYD könnte E-Geländewagen von Yangwang und Fang Cheng Bao in Europa verkaufen
Der chinesische Autokonzern BYD bietet seit 2023 auch in Europa Elektroautos unter seiner Kernmarke an. Zunächst wurden die Premiummodelle Tang und Han EV eingeführt, anschließend die Mittelklasselimousine Seal, das kompakte Familien-SUV Atto3 und der Kompaktwagen Dolphin. Als Nächstes könnten zwei große E-Fahrzeuge der Marken Yangwang und Fang Cheng Bao exportiert werden.
ecomento.de/2024/01/23/byd-koennte-e-gel...in-europa-verkaufen/

LG
Klaus

Zitat:
E-Autos bis zu 17.000 Euro günstiger: China-Hersteller startet Rabatt-Offensive

Der Elektroauto-Hersteller BYD hat eine spektakuläre Rabattaktion gestartet. Es gibt erhebliche Preisnachlässe auf die gesamte Palette der Elektrofahrzeuge- www.giga.de/news/e-autos-bis-zu-17.000-e...et-rabatt-offensive/

Zitat:
BYD macht Elektroautos bis zu 17.255 Euro günstiger

Erst am 11. Januar 2024 hatte der chinesische Hersteller BYD die Preise für seine Elektroautos in Deutschland teils deutlich gesenkt – um 2500 bis 7000 Euro. Nun folgt die nächste Anpassung nach unten.

ecomento.de/2024/01/26/byd-macht-elektro...255-euro-guenstiger/

Gruß Ulli

Zitat:
Chinesische Automarke BYD baut erstes Werk außerhalb Asiens

Im Nordosten Brasiliens sollen bald 150.000 E-Autos im Jahr vom Band laufen. BYD übernimmt ein 2021 geschlossenes Werk eines US-amerikanischen Herstellers.
www.handelsblatt.com/unternehmen/industr...siens/100010471.html

Gruß Ulli

Zitat:
BYD zweifelt an Elektroauto-Strategie für Europa
BYD scheint deutlich mehr Hybrid-Autos nach Europa bringen zu wollen.

BYD ist Sponsor der Fußball-EM in Deutschland, wird demnächst Tesla als größten Elektroauto-Hersteller ablösen und baut ein erstes Werk in Europa. Es sieht erst mal so aus, dass BYD auf der Erfolgsspur ist, doch dem ist nicht so. Intern wird bei BYD sogar in Frage gestellt, ob Elektroautos allein ausreichen können, um in Europa erfolgreich zu sein.- www.smartdroid.de/byd-zweifelt-an-elektr...rategie-fuer-europa/

Grüße, Egon

Ist es nicht ein Unterschied, wenn
a) BYD jetzt auch PHEVs anbieten will, für die Leute, die noch kein BEV kaufen wollen und
b) die europäischen Hersteller wieder verstärkt PHEVs anbieten wollen, damit man nicht so viele BEVs verkaufen muss?

Kann man nicht endlich einmal diese unsägliche PHEV-Verbrauchsnorm auf dem Müllhaufen der Geschichte entsorgen, damit die PHEVs nicht mehr zur Schönung des Flottenverbrauchs herangezogen werden können?

Klar, für BYD hat das wenig Einfluss, wenn man quasi nur BEVs und PHEVs verkauft. Die etablierten Hersteller dürfen aber durch den angepeilten PHEV-Aufschwung wieder jede Menge reine Verbrenner bezüglich des Flottenverbrauchs quersubventionieren.

eppf