Priusfreunde.de

Zitat:
Twin Up! Hybrid - XL1 im Quadrat // Volkswagen zeigt auf der Tokio Motorshow, dass das hybride Antriebsmodul auch in einem ganz normalen VW Up! funktioniert. Serienchancen hat der Twin Up trotz 1,1 Litern Verbrauch kaum.
- www.autorevue.at/neuvorstellung/vw-twin_...dellvorstellung.html

Verbrauchsangabe nach ECE R101, der Formel aus dem Märchenland.

Grüße, Egon

Auf der Schnellstraße schaltet sich dann laut vernehmbar der ruppige Zweizylinder-Diesel zu, 35 kW steuert er zur Systemleistung von 55 kW (75 PS) bei.

Genau, in Japan bietet man geschickterweise Diesel im Kleinstwagen an.


ÜBER TOKYO LACHT DIE SONNE -
ÜBER WOLFSBURG DIE GANZE WELT!!!

ein geschätzter Preis von 30000.- für diese Minikiste.
Endlich wieder ein richtiger Volkswagen.
VW hat verstanden.

Keine Sorge, der Preis ist egal, der kommt sowieso nicht auf den Markt.

Weitere Berichte:

- www.n-tv.de/auto/VW-macht-den-Up-zum-Ein...article11693056.html
- www.autozeitung.de/auto-neuheiten/vw-twi...liter-auto/gn/403472

Grüße, Egon

Querverweis:

- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...limitstart=60#229850

Grüße, Egon

Tokyo 2013: Der VW Twin-Up trifft den Nerv der Japaner

- unternehmen-heute.de/news.php?newsid=204344
- www.newfleet.de/news/artikel/lesen/2013/...lug-in-hybrid-55465/
- www.speed-magazin.de/cars/news/tokyo-mot...r-japaner_50027.html

Erwähnen sollte man vielleicht, dass man dieses Auto nicht kaufen kann.

Grüße, Egon

Egon schrieb:
Tokyo 2013: Der VW Twin-Up trifft den Nerv der Japaner

- unternehmen-heute.de/news.php?newsid=204344
Erwähnen sollte man vielleicht, dass man dieses Auto nicht kaufen kann.

Grüße, Egon

Zitat daraus:
Volkswagen gelten genau wie die Modelle von Audi, Mercedes, BMW und Porsche in Japan als absolute Premiumprodukte, als Statussymbole. Dazu passt, dass Japan einer der weltweit größten Abnehmer von Luxusgütern ist.

Sag ich doch: VW = Premium. Und ihr schwört auf die Japaner. Sie müssen es doch am Besten wissen.

MfG Harzbube.

harzbube schrieb:

Volkswagen gelten genau wie die Modelle von Audi, Mercedes, BMW und Porsche in Japan als absolute Premiumprodukte, als Statussymbole.


Nicht nur in Japan.
Auch in Düsseldorf, wo ja sehr viele Japaner leben und arbeiten, gilt es als schick BMW, Mercedes, Audi und Co zu fahren.

Gruß Jörg

Egon schrieb:
Zitat:
Twin Up! Hybrid - XL1 im Quadrat // Volkswagen zeigt auf der Tokio Motorshow, dass das hybride Antriebsmodul auch in einem ganz normalen VW Up! funktioniert. Serienchancen hat der Twin Up trotz 1,1 Litern Verbrauch kaum.
- www.autorevue.at/neuvorstellung/vw-twin_...dellvorstellung.html

Verbrauchsangabe nach ECE R101, der Formel aus dem Märchenland.

Grüße, Egon

Das heißt ja eigentlich auch, dass der Normverbrauch des 2-Zylinder (ultra downsizing) Dieselmotors bei 3,3 l/100km liegen müsste. Finde ich eigentlich für einen Kleinwagen und eine Machbarkeitsstudie sehr viel.
Toyota bräuchte nur einen ~3000 € teureren, aerodynamisch optimierten Yaris bringen und sie würden wahrscheinlich die 3 l/100km (Super !) Marke im NEFZ reißen. Von einem nicht wirtschaftlichen Plugin-Konzept ganz abgesehen.

Grüße, Knight

Da muss ich an unseren vergangenen MAN-Allrad Dieseltraktor denken. Zweizylinder: immer pupp-pupp-pupp, aber Zugkraft wie verrückt.

Das ist halt die Renaissance der Technik der 50er und 60er Jahre. Traumhaft.

marwin220 schrieb:
harzbube schrieb:

Volkswagen gelten genau wie die Modelle von Audi, Mercedes, BMW und Porsche in Japan als absolute Premiumprodukte, als Statussymbole.


Nicht nur in Japan.
Auch in Düsseldorf, wo ja sehr viele Japaner leben und arbeiten, gilt es als schick BMW, Mercedes, Audi und Co zu fahren.

Gruß Jörg

Ja, bei uns in der Firma haben die Japaner auch alle BMW und Mercedes gefahren. Ich hab mal nachgefragt warum keinen Japaner. Antwort war, dass sie gern in Deutschland auch deutsche Autos fahren, als Unterstützung der Lokalen Wirtschaft. Fanden es auch immer ganz klasse, dass ich einen Prius fahre.
In Japan selbst, sagte man mir, ist Lexus das Maß aller Dinge, wer dort einen Lexus fährt hat es geschafft und war auch ein Ziel einiger Japaner sich dort einen zu kaufen.

Knight105 schrieb:
Egon schrieb:
Zitat:
Twin Up! Hybrid - XL1 im Quadrat // Volkswagen zeigt auf der Tokio Motorshow, dass das hybride Antriebsmodul auch in einem ganz normalen VW Up! funktioniert. Serienchancen hat der Twin Up trotz 1,1 Litern Verbrauch kaum.
- www.autorevue.at/neuvorstellung/vw-twin_...dellvorstellung.html

Verbrauchsangabe nach ECE R101, der Formel aus dem Märchenland.

Grüße, Egon

Das heißt ja eigentlich auch, dass der Normverbrauch des 2-Zylinder (ultra downsizing) Dieselmotors bei 3,3 l/100km liegen müsste. Finde ich eigentlich für einen Kleinwagen und eine Machbarkeitsstudie sehr viel.
Toyota bräuchte nur einen ~3000 € teureren, aerodynamisch optimierten Yaris bringen und sie würden wahrscheinlich die 3 l/100km (Super !) Marke im NEFZ reißen. Von einem nicht wirtschaftlichen Plugin-Konzept ganz abgesehen.

Grüße, Knight


Das wäre ja in der Tat auf Polo BlueMotion-Niveau und eher schwach.

Wenn man weiss woher der Pressebericht kommt, dann kann man ihn auch entsprechend bewerten. Und wenn da einer schreibt "Volkswagen ist Premium in Japan" dann weiss man woher die letzte Werbezahlung kam. Bullshit hoch 5.

Ich war von 2001 bis 2013 ingsgesamt 6 mal für mehrere Wochen in Japan gewesen. Bei keinem einzigen Aufenthalt in verschiedenen Städten und Regionen konnte ich bezüglich Volkswagen eine besondere Vorliebe bei den Einheimischen entdecken. Sowohl Taxifahrer als auch Privatpersonen redeten nur über eine deutsche Premiummarke "Mercedes Benz". BMW und Audi werden als dynamische und teure Sportmarke wahrgenommen. Ab und an fährt mal ein Volkswagen rum, nach dem sich aber keiner großartig Umschaut.

Warum ist das so?

In Japan haben Hersteller wie Toyota schon mal eine große Anzahl kleinerer Submarken: Toyota, Toyopet, Netz, usw. Motorleistung und Höchstgeschwindigkeit erzeugen nicht den "Muss ich haben" Effekt wie in Deutschland - bei dem Verkehr kann man auch nicht schnell fahren. Viel wichtiger ist, wie in anderen asiatischen Ländern auch, Innenkomfort und elektronische Spielereien. Gegen ein japanisches oder taiwanesisches Taxi mit unzähligen Digital- und Multimediainstrumenten wirken deutsche Kompakt- und Mittelklassefahrzeuge geradezu primitiv. Im Bereich Komfort, Laufruhe, Bordunterhaltung und Prestige macht Mercedes-Benz dort drüben niemand etwas vor. Toyota macht das auch mit seinen Premiumfahrzeugen.

Zwei Dinge sind noch anzumerken. Zum einen sind Kei Cars und Box Cars im Zuge der Wirtschaftskrise dort bei der breiten Masse sehr populär geworden. Niedrige Steuern, kann auch auf begrenztem Raum parken, viel Platz im Innenraum, Sparsam. Da sind vor allem Honda, Nissan und andere erfolgreich. Zum anderen werden teure Wagen mit schwarzem Lack und getönten Scheiben oft von Yakuzas gefahren und sind deswegen bei normalen Japanern eher unbeliebt (so wie in China einst "weisse Polit-Bonzen BMWs").

Immerhin hat der legendäre Tom Grünweg in Spiegel online mal was kritisches zu einem VW-Produkt geäußert. Aber versteckt ist immer noch die Anhänglichkeit zu merken, wenn er dem Rasenmäherdieselchen einen "gewissen Punch" beim Beschleunigen zuschreibt. T.G. ist einer von denen, die unsere HSD für autobahnuntauglich halten