Priusfreunde.de

liest sich ja gut, 1 l auf 100 km ...

www.sueddeutsche.de/auto/neue-hybrid-gen...ch-technik-1.1483738

Zitat:
[...] neuen Dual-Mode-Hybrid. Mit diesem Motor wollen die Ingolstädter Toyota vom Öko-Thron stürzen. Doch die Chancen stehen schlecht, denn der Antrieb wird viel zu teuer für ein Massenprodukt werden.
www.sueddeutsche.de/auto/neue-hybrid-gen...ch-technik-1.1483738

Interessant sind die technischen Details des Antriebsstrangs, denn der könnte ab 2014 oder 2015 so (oder so ähnlich) in vielen Audi- und VW-Modellen auftauchen:

[...] Dreizylinder mit 1,5 Liter Hubraum und 130 PS. [..] Der wesentliche Unterschied zu den bisherigen Parallel-Hybridantrieben sind zwei Elektromotoren - ein kleiner scheibenförmiger mit 68 PS, der in erster Linie als Starter und Generator arbeitet und mit dem Dreizylinder verbunden ist. Die zweite E-Maschine (116 PS) ist für die elektrische Traktion zuständig. Bis Tempo 55 übernimmt sie den Antrieb grundsätzlich im Alleingang. Jenseits von 130 km/h läuft allerdings nur der Verbrennungsmotor, da hier die Wirkungsgrade der E-Maschinen zu schlecht sind. Audi verspricht eine elektrische Reichweite von rund 70 Kilometer [...] Da der Benziner erst bei höheren Geschwindigkeiten eingesetzt wird, kommt er mit einem lang übersetzten Einganggetriebe aus. Dabei ist der Dreizylinder über eine Klauenkupplung direkt mit dem Antriebsstrang gekoppelt.
Grüße, Egon

Beiträge zusammengeführt. Ich hatte Rolands Beitrag zunächst übersehen und einen eigenen im Thread zum Audi A1 verfasst.

Grüße, Egon

Der Dreizylinder scheint wohl der neue Diesel zu werden, zumindest geräuschmäßig. Meine Tante hat den 3-Zylinder im Yaris, dat is wirklich "wie wenze flichst", aber in nem 1920-er Doppeldecker ohne Fenster.

Ich will nichts gegen unser Deutschland sagen und gegen seine Autoindustrie schon garnicht.
Da hängen zuviele Arbeitsplätze dran.
Aber ich muß immer schmunzeln , wenn bei unseren landeseigenen Fachleuten die Rede auf Hybridautos kommt, dann heißt es jedesmal: Porsche hat den ersten Hybrid erfunden !
Nun und ?
Der das erste Flugzeug erfunden hatte, hat heute auch keine Flugzeugwerke. Irgendwann ging die Entwicklung an ihm vorbei.
Schade, die hätten bestimmt mehr drauf.
Und damit will nun Audi die Welt (den Markt) aufrollen.
War das nicht mit dem Telefax ähnlich ?

Eine ungerade Anzahl von Zylindern bringt Unglück.

wogue schrieb:
Der Dreizylinder scheint wohl der neue Diesel zu werden, zumindest geräuschmäßig. Meine Tante hat den 3-Zylinder im Yaris, dat is wirklich "wie wenze flichst", aber in nem 1920-er Doppeldecker ohne Fenster.
Es ist eine Ironie der Geschichte, dass Greenpeace bereits seit 1995 kleinere Motoren mit Aufladung gefordert hat (Klick). Mit dem SmILE wurde ein entsprechend umgebauter Twingo als Prototyp überall herumgezeigt. Der SmILE hatte neben dem Kompressor nur 2 Zylinder und 350cm³.

Damals hatte die Automobilindustrie nur Hohn dafür, aber wie man heute sieht, geht die Tendenz bei den Neuentwicklungen eindeutig in die Richtung aufgeladener Kleinmotoren. Fast 20 Jahre hat es also gedauert, bis der Groschen gefallen ist.

Nachbemerkung: Sieht so aus, als ob es bei Hybridfahrzeugen genau lange dauern wird.

Bedeutet aber nicht gerade die Aufladung, dass auch Benziner zu Feinstaubschleudern werden?

virtualmono schrieb:
Eine ungerade Anzahl von Zylindern bringt Unglück.

Der 1.0 Toyota Motor mag vielen zu schwach erscheinen. Ich halte ihn selbst im dreitüren Yaris für ausgesprochen spritzig. Einzigste Regel die aber auch beim Prius gilt. Bei 120 ist schluss.

Im IQ brauche ich auf meiner Pendelstrecke wirklich fast das gleiche wie mit dem Prius. Leider fahre ich auch andere Strecken und in Sachen Platz und Komfort ist der IQ da keine Alternative.

Ein sehr guter Motor.

Das kennen wir schon vom Golf-PlugIn dort stand das Wort könnte

Zitat zum Audi: "Der Dual-Mode-Hybrid soll in zwei Jahren serienreif sein"

Soll, könnte.... man sehen was sonst noch kommt

wogue schrieb:
Bedeutet aber nicht gerade die Aufladung, dass auch Benziner zu Feinstaubschleudern werden?
Nein, das Feinstaubproblem entsteht bei den Direkteinspritzern, egal ob Benziner oder Diesel. Die Aufladung presst lediglich mehr Luft in die Zylinder.

CWein schrieb:
[quote]virtualmono schrieb:

Ein sehr guter Motor.

im toyota-forum gibts einen der hat den im aygo mit 3,9l verbrauch laut spritmonitor. das schaffen viele auch mit nem prius nicht.

Mal schauen, wie lange aufgeladenen Kleinmotoren so halten...

Zitat:
Audi-Hybrid-Strategie: Mal Hybrid, mal Hott // Drei Hybridautos hat Audi aktuell im Angebot, keins kann so richtig überzeugen. Deswegen werkelt man in Ingolstadt fieberhaft an einem neuen Konzept - mal wieder. Denn an guten Ideen mangelt es den Ingolstädtern nicht. Nur bei der Umsetzung hapert es.
www.spiegel.de/auto/aktuell/audi-stellt-...or-vor-a-857232.html

Grüße, Egon

Uff, ich habe mir den Artikel gerade noch einmal in Ruhe durchgelesen. Ich staune. Der Autor bringt es knallhart und ohne Mitleid auf den Punkt.

Grüße, Egon