Priusfreunde.de

Wenn das stimmt ist der Preis von PriusPlugIN pulverisiert.
(auch Prius Plus mit 30.000 Euro kann einpacken!)
Ich bete das es so kommt

Das Auto lädt den Akku beim Fahren auf, kann aber auch über die Steckdose mit Saft versorgt werden. Bis zu 30 Kilometer fährt der Fünfsitzer rein elektrisch (DIE FRAGE IST WIE SCHNELL!)



Der Ford C-Max Energi ist ein Minivan und mit einem 2 Liter Vierzylinderbenzinmotor ausgestattet. Er verfügt über einen Lithium-Ionen-Akku mit 7,5 kWh, der an der 240-Volt-Versorgung in 2,5 Stunden wieder aufgeladen werden soll. Die Reichweite mit vollem 52-Liter-Tank und vollgelademem Akku liegt bei insgesamt rund 880 km, schreibt Ford. Das wären rund 5,91 Liter pro 100 Kilometer. Benzin- und Elektromotor kommen insgesamt auf eine Leistung von etwa 197 PS (145 KW).




Der Einsteigespreis der 4,4 Meter langen Limousine liegt in den USA bei 33.745 US-Dollar, wobei die Käufer einen Steuernachlass in Höhe von 3.750 US-Dollar erhalten, so dass das Fahrzeug ganz knapp unter der 30.000 US-Dollar-Marke vorbeischrammt.

Das entspricht umgerechnet rund 24.675 Euro. Für Europa liegen noch keine Daten vor – das Fahrzeug soll jedoch auch zu uns kommen

Hier auch noch mehr Infos
www.greenmotorsblog.de/hybridautos/ford-...riert-uberlegenheit/


Ich finde es spannend!

midimal schrieb:
Der Einsteigespreis [...] liegt in den USA bei 33.745 US-Dollar [...] Wenn das stimmt ist der Preis von PriusPlugIN pulverisiert.
Ein Prius III kostet in den USA 24.000 Dollar, ein Prius Plugin 32.000 Dollar.

Das wären rund 5,91 Liter pro 100 Kilometer.
...plus knapp 10 kWh Strom, soviel musst man für eine Vollladung von 7,5 kWh rechnen. Das ist nicht sehr überzeugend.

Wie auch schon beim Ford Fusion Hybrid finde ich die Instrumentierung schick.

Grüße, Egon

@ Egon
Ich war zu müde nach der Arbeit

30.000 US-Dollar war ja der Preis für PlugIn NACH dem Abzug der Prämie (die haben wir nicht)

Trozdem guter Kurs

Prius Plugin 32.000 Dollar <---das Stimmt aber C-Max ist die PriusPlus Klasse mit PlugIN (und vom Interieu um mind eine Klasse besser)

Na ja die genauen Preise kommen für DE kommen ja bald (Messe in Paris)


Weisst jemand wer die Batterien an Ford liefert???

midimal schrieb:
@ Egon
Ich war zu müde nach der Arbeit

30.000 US-Dollar war ja der Preis für PlugIn NACH dem Abzug der Prämie (die haben wir nicht)

Trozdem guter Kurs

Prius Plugin 32.000 Dollar <---das Stimmt aber C-Max ist die PriusPlus Klasse mit PlugIN (und vom Interieu um mind eine Klasse besser)

Na ja die genauen Preise kommen für DE kommen ja bald (Messe in Paris)


Weisst jemand wer die Batterien an Ford liefert???

Aber leider qualitativ eine klasse tiefer.
Renault und Ford sind ja so ziemlich die einzigen Hersteller die noch wirklich qualitativ schlechte Autos bauen. (Im Verhältnis).

frufus schrieb:

Renault und Ford sind ja so ziemlich die einzigen Hersteller die noch wirklich qualitativ schlechte Autos bauen. (Im Verhältnis).

Sorry, aber das kann ich so nicht stehen lassen, nach mittlerweilen ueber 80tkm voellig sorgenfreien KM in meinem Ford.
Bisher keinerlei Reparaturen (nur alle 20tkm zum Service und ein paar Bremsbelaege und einmal Scheiben vorne waren bisher faellig), nur einmal ausserhalb des Service wegen einer Rueckrufaktion beim Haendler. Bisher scheppert und knirscht nichts und der Wagen faehrt sich wie am Anfang.

(Frueher hab ich auch nichts von Ford gehalten aber der damalige Firmen-Mondeo (aktuelles Model) von meiner Frau hat mich vom Gegenteil ueberzeugt, sonst haette ich den Galaxy nicht mal in die naehere Auswahl bei meinem Firmenwagen genommen)

MarvinHC schrieb:
frufus schrieb:

Renault und Ford sind ja so ziemlich die einzigen Hersteller die noch wirklich qualitativ schlechte Autos bauen. (Im Verhältnis).

Sorry, aber das kann ich so nicht stehen lassen, nach mittlerweilen ueber 80tkm voellig sorgenfreien KM in meinem Ford.
Bisher keinerlei Reparaturen (nur alle 20tkm zum Service und ein paar Bremsbelaege und einmal Scheiben vorne waren bisher faellig), nur einmal ausserhalb des Service wegen einer Rueckrufaktion beim Haendler. Bisher scheppert und knirscht nichts und der Wagen faehrt sich wie am Anfang.

(Frueher hab ich auch nichts von Ford gehalten aber der damalige Firmen-Mondeo (aktuelles Model) von meiner Frau hat mich vom Gegenteil ueberzeugt, sonst haette ich den Galaxy nicht mal in die naehere Auswahl bei meinem Firmenwagen genommen)

Ausnahmen bestätigen die Regel.
Wenn man sich mal so die Pannenstatistiken und TÜV Reporte ansieht ist Ford mit Renault meist ganz hinten. Nagut, nehmen wir auch noch Opel dazu
Wenn man mal wirklich objektiv ist, gibt es heutzutage keine wirklich schlechten Hersteller mehr. Die Qualität ist überall gut. Man kann eben nur von Qualität im momentanen Verhältnis der Marken zueinander sprechen.
Und wo Toyota für mich zu den Top 5 Qualitätsmarken gehört, steht Ford eher in den Flop 5 für mich.

frufus schrieb:

Und wo Toyota für mich zu den Top 5 Qualitätsmarken gehört, steht Ford eher in den Flop 5 für mich.

Fit
Or
Repair
Daily

Konnte nicht widerstehen, Sorry

warum grüßen fordfahrer sich nicht am nachmittag? weil sie sich vormittags schon in der werkstatt getroffen haben.

hatte selbst mal kurz einen focus st, aber der war nie in der werkstatt, obwohl er macken ab werk hatte.

trotzdem würde ich es begrüßen, wenn der ford mit toyota"getriebe" und in europa zu kaufen wär. wie immer wieder festgestellt wird, ist die firmenphilosophie von toyota nicht ganz nach meiner eigenen vorstellung. als gelernter mazdafahrer warte ich schon lange auf etwas konkurenz auf augenhöhe. ein einstieg von ford würde dem segment eine ganz neue eigendynamik verleihen.

Prius V vs Ford C-Max
Hut ab Ford. Auch wenn ich das Design the Toyota mehr schätze, 2.0 Liter und 188 HP Systemleistung bei WENIGER Verbrauch, sprechen eindeutig für Ford. (edit)

Hier noch der US-NORM-Verbrauchsvergleich. Wenn der Ford hält, was er verspricht, dann aber holla!
www.fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=s...p;id=31767&#tab1

www.ford.com/cars/cmax/

Die Unterschiede sind umgerechnet so:

4,7 Liter/100 km: Prius III
5,0 Liter/100 km: Ford C-Max Hybrid
5,6 Liter/100 km: Prius Plus (in USA "Prius V")

Der amerikanische Messzyklus ist erfahrungsgemäß wesentlich praxisnäher als unser NEFZ. Den großen Unterschied zwischen Prius III und Plus kann ich mir aber gerade deshalb nicht erklären, er widerspricht meinen eigenen Erfahrungen.

5,0 nach amerikanischem Messzyklus sind für ein Auto wie den C-Max ganz hervorragend, keine Frage.

Grüße, Egon

Zitat:
Fahrbericht: Ford C-Max Energi Plug-in-Hybrid // 2014 bringt Ford erstmals ein Hybrid-Fahrzeug nach Deutschland. Der C-Max Energi Plug-in begnügt sich im Normverbrauch mit 2,35 l/100 km und hatte Ende 2012 in den USA Marktstart. Wir saßen schon mal drin.
www.welt.de/motor/news/article116919987/...-Plug-in-Hybrid.html

Grüße, Egon