Priusfreunde.de

Ich mache mir eher Gedanken um die Marke an sich.

Obwohl Opel seit 1929 eine General Motors-Tochter war, wurde sie mehr oder minder als deutsche Automobilmarke wahrgenommen. Jedenfalls ist das mein Eindruck von den Opel-Käufern, die ich kenne. Schon das lief in den letzten zwei, drei Jahrzehnten nicht gut.

Wenn nun die Zukunft überwiegend aus umgebatchten Peugeot-Modellen (wie dem Opel Grandland X, einem Peugeot 3008) besteht, wird sich das wahrscheinlich weiter ins Negative drehen.

Grüße, Egon

"Niedergang" waren schon die letzten 30 Jahre, unter PSA kann es eigentlich nur bergauf gehen - schlechter als GM können die den Laden kaum managen.

Timo

Doch! Wie mit der Marke Citroën in Berlin... nämlich so gut wie gar nicht. Da werden in den Peugeot-Häusern auf dem Bistrotisch in der Ecke ein paar Opel-Prospekte ohne Preisliste liegen und Kia-Hyundai-Chevrolet-Cadillac-Chrysler-Jeep-Fiat-Alfa-Romeo-Opel-DS-Mehrmarkenhäuser bestellen die gewünschten Teile per Mail oder Ticket auf einer PSA-Plattform mit Vorzug auf Verwendung von Luftfiltern, Bremsen, Keilriemen, Kühlmittel, Öl und Lacken usw. von PSA.

Naja, die Herrschaft von GM macht solch Schritte unumgänglich.
GM hat sich ja die Rechte an allen Modellen des Konzerns gesichert.
Da OPEL ziemlich viele Modelle ziemlich gut konstruiert hat, hat man diese in diversen GM Marken aufgehen lassen.
Nach der Trennung muss OPEL für jedes (selbst entwickelte) Modell Lizenzen an GM zahlen.
Stellt man nun die Modelle auf PSA Plattformen/Teile um, so entfallen diese Lizenzen.

Es macht also Sinn, wenn ein Opel weg vom Kern kommt.

Zitat:
Opel-Vorstandschef: „Neues Modell wird exklusiv im Werk Eisenach gefertigt“. Zudem wird der erste Plug-In-Hybrid von Opel aus Eisenach kommen, Damit steigt das Werk in den Zukunftsmarkt der Elektromobilität ein. Das ist eine tolle Entwicklung für den Standort.
- www.thueringer-allgemeine.de/web/zgt/wir...gefertigt-1380115631
- eisenach.thueringer-allgemeine.de/web/ei...-Eisenach-1494543253

Viele Grüße, yarison

Zitat:
Mit Vollgas in die nächste Krise
Opel ist dabei, sich endgültig zu ruinieren

Nach vielen schwierigen Jahren sah es zwischenzeitlich so aus, als könnte Opel doch noch die Kurve kriegen. Jetzt ist der Konzern wieder auf dem gleichen Abwärtskurs wie nach der Wirtschaftskrise. Missmanagement und Ungewissheit vertreiben die Talente, Techniker und Wissensträger des Autobauers, sagen Insider. Der Marktanteil ist auf einem Allzeittief, der Marke Opel fehlt das Alleinstellungsmerkmal. Schuld ist eine Identitäts- und Führungskrise.
- www.businessinsider.de/mit-vollgas-in-di...-zu-ruinieren-2018-5

Grüße, Egon

Schuld sind auch all die selbsternannten Autopäpste und Pressefutzis, die Opel einfach nicht zur Ruhe kommen lassen, sondern beinahe täglich mit neuen Prophezeiungen und Schreckensnachrichten auf die eh schon angeschlagene Marke einkloppen.
Im Ernst: welcher Kunde greift denn noch unbefangen bei Opel zu, wenn die Marke alle naselang für tot erklärt wird?!
Lasst die Leute in Rüsselsheim & Co doch einfach mal machen, die haben auch so schon kein leichtes Leben.

Timo

Moins,

und das OnStar-System wird jetzt auch abgeschaltet .

Wen wundert es? PSA hat sein eigenes Angebot und wird das von GM angebotene "OnStar" durch "Opel Connect" ersetzen. Unverständlich finde ich nur, daß man OnStar weiter ordern kann, obwohl das Ende absehbar ist.

Timo

krouebi schrieb:
und das OnStar-System wird jetzt auch abgeschaltet .
Wenigstens eine gute Nachricht von Opel.

Ich denke, die businessinsider liegen gar nicht so verkehrt. Warum sollte ich einen Opel kaufen? Das einzige interessante Modell ist von GM, war lange Zeit nicht kaufbar, dann schwer verfügbar und ist mir trotzdem viel zu teuer. Ich freue mich auf den 208/Corsa mit E-Antrieb. Auch wenn PSA und Opel auf viele Gleichteile zurückgreifen werden, so sprechen sie optisch verschiedene Geschmäcker an und erweitern so den möglichen Markt.

Seat galt auch lange Zeit als Sorgenkind im VW-Konzern. Aber mit einem (offenbar) tollen Design beim Leon haben sie das Ruder rumgerissen. Das traue ich auch Opel zu. Skoda schafft es sogar ohne tolles Design - siehe die verk@ckte Front beim aktuellen Octavia Facelift.

Timico schrieb:
Im Ernst: welcher Kunde greift denn noch unbefangen bei Opel zu, wenn die Marke alle naselang für tot erklärt wird?!
So sehe ich das auch. Aber das war "schon immer" so. Zumindest kenne ich es seit ca. 30 Jahren so. Außer wenn es in der Bildzeitung um Arbeitsplätze ging, dann waren es die fleißigen Leute aus Bochum und Rüsselsheim, wurde immer schon auf der GM-Tocher rumgehackt. VW war sowieso das Beste. "Praktischer" und trotzdem "sportlichere Sitze" usw.. BMW war insgesamt "sportlicher", Mercedes eleganter und überhaupt. Ich bin 2 Opel selbst über 200.000km gefahren und konnte die Kritik nie so recht verstehen. Komfortabel, zuverlässig, praktisch. Aber übrigens schon in den 90ern: "Moderne Diesel kann Opel nicht.". Dieselmotoren kamen damals von GM (Astra) und Isuzu (Frontera), während VW irgendwann Pumpe-Düse in den Markt gedrückt hat. Für mich war seit eh und je "Opel, der Zuverlässige", gab es mal eine Werbung. Defekte gab es eigentlich nur an Zuliefererteilen, wie Lichtmaschine oder Wasserpumpe, bei 4 Opel in der Familie. Am 5. gab es leider Rost, Ascona B. Aber insgesamt sehr sympatische Autos. Mutters Meriva B übrigens auch. Und auf den Ampera-E hatte ich ja auch mal gehofft.

LG
Klaus

Die wichtigsten Modelle stehen auf GM-Plattformen, warum sollte man da jetzt zugreifen?

Die ganze Marke wird erstmal auf PSA umgerüstet.

Die Modelle werden sicherlich relativ zeitnah abgelöst und wie schauts dann mit Wiederverkauf und Ersatzteilen aus?

Ich denke, die Modelle werden an ihren Qualitäten gemessen und nicht daran, auf welcher Plattform sie stehen. Dafür hat der durchschnittliche Käufer zu wenig Interesse und Ahnung davon bzw dafür.

Timo

Zitat:
Opel stellt sich seine Zukunft mit PSA so vor: Für alle neuen Modelle gibt es zwei Plattformen, die mit E-Antrieb oder als Plug-in-Hybrid elektrifiziert, flexibler und günstiger zu fertigen sind. So möchte Opel die anspruchsvollen CO2-Grenzen erreichen und wieder in die Gewinnzone kommen. Welche Neuheiten Opel mit welcher Technik plant.
- www.auto-motor-und-sport.de/news/opel-ne...bride-2-plattformen/
- www.freenet.de/auto/neuheiten/die-opelne...4141910_4717844.html

Grüße, Egon

Zitat:
Opel: Neue Technik schont die Umwelt

SAUBER SAUBER Bereits 79 Opel-Motorvarianten erfüllen die strengen zukünftigen Grenzwerte der Euro 6d-Temp-Abgasnorm. Damit übernimmt die Marke eine Führungsrolle zur flächendeckenden Motorisierung mit umweltfreundlicher, nachhaltiger Technik.
- www.autosprint.ch/auto/green-cars/opel-n...k-schont-die-umwelt/

Schade nur, dass Euro 6d TEMP Volksverarschung ist. Geschaffen, um eine dauerhafte 2,1-fache Überschreitung der seit 2009 (Benziner) / 2014 (Diesel) geltenden Stickoxid-Grenzwerte aktueller Neuwagen zu legalisieren.

Grüße, Egon