Priusfreunde.de

www.focus.de/auto/fahrberichte/tid-17062...herz_aid_475523.html

Vier Modelle mit Diesel-Hybrid-Antrieb will der französische PSA-Konzern mit seinen Unternehmen Peugeot und Citroën in den kommenden Jahren vom Stapel lassen.

Der Peugeot 3008 Hybrid4 wird 2011 den Anfang machen. Bewegt wird das 4,37 Meter lange Crossover von einem Zweiliter-Diesel mit 125 kW / 170 PS, der wiederum von einem 30 kW/41 PS starken Elektromotor Unterstützung bekommt.

Mit ihrem Parallel-Hybrid halten sich die Franzosen allerdings alle Optionen offen. Die beiden Aggregate werden unabhängig voneinander entwickelt. Spezielle Motoren für den Einsatz im Hybridsystem braucht es also nicht. „Wir können uns aus dem Konzernregal bedienen“, sagt Vincent Bassot, Leiter des Hybridprogramms.
...
Für PSA hat das den Vorteil, dass man für die Nicht-Diesel-Märkte dieser Welt keine eigenen Hybridkonzepte entwickeln muss. Der Selbstzünder, der seine Kraft auf die Vorderachse bringt, lässt sich unproblematisch gegen einen Ottomotor austauschen.

Gruß

Zitat:Peugeot spart auf französisch. Der neue 508 ist der Nachfolger sowohl vom 607 als auch vom 407. Mit einem Hybridantrieb ausgestattet soll der Allradler unter vier Liter Diesel verbrauchen
http://www.autogazette.de/artikel_2001284_1.htm

Grüße, Egon

Noch immer ist er nicht da, aber er kommt näher. Die Presseabteilung des PSA-Konzerns schlägt in zunehmend kürzeren Abständen mit den Flügeln:

Es ist eine kleine Revolution. Mit dem Peugeot 3008 bringt der franzöische Autobauer erstmals einen Hybridantrieb mit Dieselantrieb auf den Markt.
http://www.autogazette.de/artikel_2001624_1.htm

Grüße, Egon

Egon schrieb:
Es ist eine kleine Revolution. Mit dem Peugeot 3008 bringt der franzöische Autobauer erstmals einen Hybridantrieb mit Dieselantrieb auf den Markt.
Das als Revolutution zu bezeichnen ist ja albern!

klingt alles in allem ein wenig nach flop und überholt noch bevor es überhaupt rauskommt...

- 3,8 liter, das ist ja echt kein großer wurf für den sooo sparsamen diesel,
- 163 ps dieselmotor! ja wer wird denn das bezahlen wollen!? es geht bei den laufenden kosten hier in ö schließlich sinnvollerweise net um hubraum sondern ps/kw,
- 30.000-35.000 euro!? jetzt sind wir auf schnäppchen-level.

na wenigstens kommt mal was .... irgendwann vielleicht... da fällt mir auf, dass bisher noch kein anderer hersteller nen echten hybriden (vollhybriden) zustande gebracht hat... und die toyota vollhybride sind preislich bereits jetzt schon auf konkurenzkurs zu all den veralteten dieseln... *hust* ... wie wolln die anderen das je aufholen? stimmt! die haben sich die presse gekauft! ob das noch lange nützt?

Hallöchen,

Jetzt rückt er näher. Hier bestellen, Auslieferung September. 39.900 EUR Brutto - Netto zahlen die deutschen Interessenten sogar 1.169,58 EUR weniger als die Franzosen.

Vor unglaublichen fünf (!) Jahren, am 24. Februar 2006, hat Peugeot diese Technik zum ersten mal präsentiert. Das war auch in Genf und seinerzeit mit einem durchaus selbstbewusstem Auftreten verbunden. Auszug aus dem Pressetext von 02/2006:

Die wirtschaftlich wenig wettbewerbsfähige Technologie des Benzin-Hybrids kann den HDi-Diesel nicht entscheidend übertrumpfen. Dagegen bietet ein Hybridantrieb aus der Kombination mit einem HDi-Motor einen echten Fortschritt bei der Verringerung des Verbrauchs und des Ausstoßes von Treibhausgasen.
Die Behauptung ist nachvollziehbar, da die Emissionen von Dieselmotoren bekanntlich in ganz besonderem Maße geeignet sind, die Umwelt zu schonen.

Nun scheint es also tatsächlich bald soweit zu sein. Vom Zeitpunkt, zu dem man bei den Peugeot-Händlern das Auto besichtigen und Probe fahren kann, sind wir allerdings noch ein Stückchen entfernt. Bislang kann man sich lediglich als Interessent für eine auf 300 Stück limitierte Vorab-Edition eintragen lassen, die es nur in einer Farbe und Ausstattung geben wird. Wenn die tatsächlich "schon" im September 2011 ausgeliefert werden sollten, könnte das Serienmodell 2012 verfügbar sein.

Selbstverständlich werde ich versuchen, so ein Auto mal Probe zu fahren, schon rein aus technischem Interesse. Ich bin gespannt, wie Peugeot die in der Grundtendenz ruppigen Lebensäusserungen eines Diesels mit Hybrid und Start/Stopp verheiratet hat und ob dabei eine einigermassen harmonische Mischung herausgekommen ist.

Grüße, Egon

Hallo,

Ich habe auch so meine Zweifel daran, ob das klappen kann. Wenn ich so in der Tiefgarage höre was für Geraüsche so ein PSA-Hdi beim Anlassen von sich gibt . Und du hast vollständig Recht, Holger - der PSA-Hybrid ist schon seit ewiger Zeit "gleich da".

Ich habe mittlerweile ein Bißchen rumgegoogelt - die ersten 300 3008 HY4 "LE" sollten angeblich ab heute in DE, AT, BE, ES, NL, FR, IT, LU, NL, PT, UK und CH vorbestellbar sein.

In AT, PT, CH, IT und UK gibt's kein Zeichen davon auf die offiziellen Websites - in den anderen Staaten wohl, aber in NL gibt's keine Preisangabe. Die Preise sind alles andere als harmonisiert, sei es für den nationalen Käufer oder für den Export.

DE: 39.900,00 EUR Brutto, 33.529,41 EUR Netto, kein Bonus
BE: 41.500,00 EUR Brutto, 34.297,52 EUR Netto, 4.540 EUR Bonus
ES: 39.500,00 EUR Brutto, 33 474,58 EUR Netto, ??? Bonus
FR: 41.500,00 EUR Brutto, 34.699,00 EUR Netto, 2.000 EUR Bonus
LU: 39.442,15 EUR Brutto, 34.297,52 EUR Netto, 750 EUR Bonus

Bezeichnend ist auch, das eine E-Mail-Nachfrage, die ich am Montag an Peugeot Frankreich gesendet habe, bis jetzt nicht beantwortet, bzw. überhaupt gelesen worden ist.

Ärgerlich - denn das Fahrzeug interessiert mich prinzipiell wegen der komfortableren Sitzposition und die wohl durch das Antriebskonzept etwas bessere Langstrecken- oder AB-tauglichkeit.

Hallo,

habe ich das richtig gesehen, dass das Ding 10cm weniger Radstand hat als der aktuelle Prius, dafür aber 15.000€ mehr kostet??????

Und das Konzept mit den konventionellen Antrieb vorne, der alles noch beinhaltet (Anlasser / Lichtmaschine, der Anlasser wird auch noch stärker belastet durch start/stopp)

Die Batterie hat auch "nur" 27kW wie beim Prius.. der Verbrenner hat mit 120kW allerdings deutlich mehr Leistung.
CO2 ist trotzdem "nur" bei 99g/km...

Was da für den Verbrenner für ein Getriebe drin ist, habe ich auch noch nicht rausbekommen... da sind wir mal gespannt...

ciao

Florian

Hallo Florian,

Ja und nein: Der Radstand der 3008 HY4 ist 2613 mm, dafür ist die Gesamtlänge des Fahrzeugs aber auch "nur" 4365 mm.

Die von mir genannten Preise ist für den ersten 300, "Limited Edition" genannten, die so ziemlich alles an Estras mit an Bord haben, u.a. Navi, Glasdach, 2-Ton-Vollederausstattung (inklusive Türen und Armaturenbrett), usw. Ein entsprechend voll ausgestatteter Prius III kostet auch annähernd 34-36.000 EUR.

Und die Materialanmutung der 3008'er läßt sich nur schlecht mit den Prius vergleichen - die haben ein recht gutes Audi-Imitat gemacht.

In der spanischen Spezifikationsliste gab es eine klein geschriebene Angabe, das der 3008 HY4 "ab 33.800 EUR" lieferbar sein wird.

Gibt's beim Peugeot 3008 HY4 irgendwelche Verzögerungen...?!

Habe heute in einer Zeitschrift unter einem Interview mit dem Peugeot Schweiz-Chef gelesen, dass "die offizielle Auslieferung des 3008 Hybrid4 in der Schweiz im Januar 2012 beginnt"...

Hallo da,

Warum nicht - angeblich soll sämtliche 300 Vorab-Bestellungen (mitsamt irgendeine Form von Anzahlung) schon vergriffen sein - also können die sich ruhig ein Bißchen mehr Zeit für diese "never beginning story" lassen.

Ein Bericht auf Spiegel Online.

Zwischen durch immer mal wieder lustig.

Vor allem die Überschrift ist lustig: "Antriebspaarung für Pfennigfuchser", und das bei einem Einstiegspreis von 34.000€ ...

Was weiter negativ auffällt:
- mit 377l weniger Kofferraum als beim P2 und P3
- Gewicht >1,8 Tonnen
- automatisiertes Schaltgetriebe