Priusfreunde.de

Mit einer Laufleistung von 210000km hab ich wieder ein wenig die Sparsamkeit entdeckt. Waren es bei der vorletzten Tankfüllung noch 980Km, hat es jetzt für die 1000Km mit einer Tankfüllung gereicht.

Normalerweise liege ich im Schnitt bei ca. 4,7 gem. BC

Nicht schlecht. Mein Bestwert steht bei 4,0L/100km auf eine komplette Tankfüllung. Natürlich nur laut Bordcomputer. Ausgerechnet nach dem tanken waren es reale 4,2L/100km.

Gruß Mario

Ja das dürfte hinkommen, bei mir sind es auch ca. 0,3l mehr.

Kitt

hoffeck schrieb:
Mein Bestwert steht bei 4,0L/100km auf eine komplette Tankfüllung. Natürlich nur laut Bordcomputer.

Den Wert erreichte ich laut BC auch mal in einem warmen Sommer mit einer Tankfüllung mit'm P3 und freute mich wie'n Schneekönig. Weniger war nicht drin. Hielt es für die untere Grenze dieses HSDs, oder meine. Lässt sich in der Retrospektive nicht mehr genau auseinanderhalten.

Servus.

Wisedrum schrieb:
Hielt es für die untere Grenze dieses HSDs, oder meine. Lässt sich in der Retrospektive nicht mehr genau auseinanderhalten.Definitiv deine Grenze. Mein Arbeitskollege hat bereits mehrmals Verbrauchswerte zwischen 3,5 und 3,9/100km mit seinem P3 über die gesamte Tankfüllung heraus gefahren.


Grüße ~Shar~

nicht unwesentliche faktoren dabei sind ja die fahrzeugausstattung ab werk - wobei die exe auch laut werksangabe einen mehrverbrauch gegenüber den anderen hat - weiters die reifen und felgen - sowie auch die getankte spritqualität - zusammen gerechnet sind da dann sicherlich 0,5 liter an mehr oder minderverbrauch feststellbar und dann eben erst noch die fahrweise...

Ich würde die Fahrweise an erster Stelle sehen. Meiner hat z.B. die normalen 17er/215 mit Ganzjahresreifen drauf. Wirklich schwerer kann ich mir auch nur die Fahrzeuge mit Solardach vorstellen.

Wenn man es drauf anlegt geht sich er noch mehr aber dann wird man wirklich zum Hindernis:)

Servus.

Mein Kollege fährt von der Ausstattung her den selben wie ich, nur als vFL. Also Executive mit Solarschiebedach.


Grüße ~Shar~

Moin,
mit dem relativ fetten Auris TS Executive kann ich nach knapp vier Jahren und gut 60.000 km mittlerweile
neun 1000er Tankfüllungen vorweisen. Fünf davon mit BC-Schnitt 3,8-3,9. Siehe Spritmonitor.

Real - nach Tankbeleg - bin ich noch nicht unter die 4,1 l-Grenze gekommen. Das liegt aber auch daran, dass ich die nutzbare Füllmenge in der Regel ausknautschte und so spät wie möglich tanke. Da summieren sich halt die negativen Einflüsse auf, die den Schnitt hoch ziehen. Ich bin immer mal mit dem großen Anhänger unterwegs (ein gebremster 1,3 t Flachborder mit 1,5m x 3,15m Innenmaß), der erzeugt einen Mehrverbrauch von 40-50%. Mit Fahrrädern auf dem Hecksporn sind es schon mindestens 10-15% mehr. Auf Abschnitten von lediglich wenigen hundert Kilometern sind sicher noch bessere Verbräuche möglich, aber die picke ich mir nicht heraus. Im Alltag habe ich häufig 3,4 bis 3,9 auf dem Display, entlang meiner Hausstrecken von 20 bis 50 km Länge. Milde Temperaturen mit Nachtwerten über 5°, besser 10° sind Grundvoraussetzung.

Jüngeren Datums ist so ein Tausender auf unbekanntem Terrain, im Rahmen einer Reise nach Bornholm mit Rückfahrt über BAB Ende April diesen Jahres - mit 3,9er BC Schnitt. Ich habe mich bewusst zu einer noch mehr zurückhaltenden Fahrweise und entscheiden. Wenn unsere bekloppten Gesetzgeber (sorry) ein vernünftiges Tempolimit auch in Kriegszeiten nicht auf die Rille bekommen, mache ich halt mein eigenes Ding.

Alle Erkenntnisse und @MarieCuries Ausarbeitungen in die Waagschale geworfen: Rollen in N, Effizient nach HA beschleunigen, Windschatten gerne mitgenommen, Tempo 100 in der Regel nicht wesentlich überschritten. Wohnmobile, Campinggespanne mit 100er Zulassung und Pferdetransporte sind meine Freunde. Letztere wollen ihre Passagier ja nicht von den Beinen holen und fahren recht vernünftig.

Viele Grüße in dieses tolle Forum!
Martin

Shar schrieb:
Definitiv deine Grenze. Mein Arbeitskollege....

Mag sein. Und Du, fährst Du nicht auch ein P3, wie sieht's bei dir aus, nachdem Du von einem Arbeitskollegen berichtet hast? Ich kenne auch Menschen, die gerne und 'ne ganze Menge berichten, wenn's um wenig verbrauchen geht.

Servus.

Wisedrum schrieb:
Ich kenne auch Menschen, die gerne und 'ne ganze Menge berichten, wenn's um wenig verbrauchen geht.Die gibt es zweifelsohne, so wie es auch jene gibt, die Dinge Anzweifeln, weil nicht sein kann, was nicht sein darf.

Mein Streckenprofil wird voraussichtlich Werte unter 4 nicht hergeben, wenngleich ich mit meinem bisherigen Bestwert von 4,4 unter dem Aspekt m.E. sehr zufrieden sein kann.


Grüße ~Shar~

Ich zweifle, also bin ich, unabhängig davon, ob nicht sein kann, was nicht sein darf.

Dennoch: 4,4l/100km real halte ich beim HSD3 für einen guten Wert, letztlich den Durchschnittsverbrauch über alle gefahrenen km aber für viel interessanter. Der war zwar 'okay' mit'm P3, aber dennoch nicht so berauschend wie erhofft, wenn man nach ihm erfahren hat, dass es auch ganz anders laufen kann.