Priusfreunde.de

Hallo alle zusammen.

Kurz zur Einleitung. Ich fahre seit etwas mehr als neun Jahren Prius, und fast genauso lange lese ich hin und wieder in diesem Forum mit.
Leider ergab die Suche zu meinem Problem leider nur relevante Treffer zum Prius 2.

An meinem Prius 3 klappert der Monolith im Katalysator. Anscheinend scheint dieser noch zu funktionieren, denn noch leuchtete kein Lämplein auf. Wegen der Geräuschkulisse bin ich zur freundlichen Werkstatt in meiner Nähe, und die stellten letztendlich die Diagnose.
Das eigentliche Problem ist, dass dieses Teil 1980,- € + Steuer + Einbau kostet, was mir persönlich sehr teuer vorkommt.
Sowohl der freundliche, als auch ich selbst haben nach Alternativen gesucht, aber leider nichts gefunden.
Gibt es Firmen die Katalysatoren aufbereiten? Hat jemand von Euch Erfahrung damit, oder kennt Ihr einen Betrieb, der in der Lage ist sowas zu machen?

Hier die Infos noch zu meinem Prius: Prius 3 , EZ ca. 10/2009, ca. 170 Tkm.

helfen kann ich leider nicht, aber der Prius-Kat ist sehr groß und sehr wertvoll.
Lass ihn also nicht beim Wechsel "kostenlos" vom Betrieb entsorgen.
Die werden nicht umsonst so oft geklaut.

erstmal - willkommen im forum
wenn der FTH schon €1980,- + %dafür nimmt - sollte er dir schon mal die ersatzteilnummer benennen

Ich werde sie erfragen, das Auto muss in den kommenden Wochen zur Dursicht. Gehe davon aus, dass ich 3 - 4 Wochen auf einen Termin warten muss.

Herzlich willkommen im Forum!

Hinweise zur zeitwertgerechten Reparatur findest du über die Suchfunktion im Forum.

sollte passen - aber auf jeden fall mit der VIN nr abgleichen!

BM Catalysts Katalysator Approved Art.-Nr.: BM91975H
Preis 1062,57 € NEU - 1069,52 € Gesamtpreis
Passt für Toyota Prius III W3 1.8 16V
Baujahr ab 04/2009 - Baujahr bis 02/2016
Abgasnorm bis Euro 5
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2
Katalysator nicht am Auspuffkrümmer
Prüfzeichen E9-103R
nur in Verbindung mit FK91975
Garantie 2 Jahre
für Hersteller-Abgasnorm Up to Euro 5
ATB - Autoteile Bielefeld
Artur-Ladebeck-Strasse 139
33647 Bielefeld
E-Mail: info@autoteile-bielefeld.com
Vertretungsberechtigt: Dennis Scholz
www.daparto.de/Teilenummernsuche/BM-Cata...75h?modelId=ac08ecd8
den einbau sollte auch eine freie werkstätte schaffen - viel glück und gutes gelingen...

Hallo,

punkt 1:

fahr zu einer anderen Werkstatt!

punkt 2:

der kat selbst ist völlig intakt und in Ordnung!... der prius 3 und der 4 hat wenn man von unten schräg nach oben Richtung krümmer schaut ein dreieckiges "abschirmblech oder sowas... da bricht die untere Schweißnaht und dann hast du so ein metallisches rasselndes Geräusch, eben weil es dann vibrieren kann...

das kann man einfach mit einer langen zanze so lange biegen bis es abbricht oder halt mit was langem flachen spitzen und einem Hammer abschlagen an den anderen 2 punkten...

Klick

das 2. Bild von links nach rechts kommen die 2 halter und da siehst du diese beiden Bleche...

habe ich schon bei 5 6 oder 7 prius 3 usw gehabt... einfach das kaputte rausschlagen und dann ist das rasseln weg...

scheint eine Art "fertigungsfehler" zu sein betrifft nur die VFL Modelle zumindest was ich hatte..

brauchst aber eine bühne wenn du es selber machen willst, sonst kannst du keine Kraft nach oben ausüben...

gruß thomas

peterAL schrieb:
sollte passen - aber auf jeden fall mit der VIN nr abgleichen!
...
den einbau sollte auch eine freie werkstätte schaffen - viel glück und gutes gelingen...



Danke dafür , das gibt ein wenig Hoffnung auf eine Reparatur.
Wird nur lustig eine Werkstatt zu finden, die hier an ein Prius darf.

@Prius-Life

Ebenfalls Danke für deine Antwort.

Zu Punkt 1: Werde ich in Erwägung ziehen.

Zu Punkt 2: Muß ich dir widersprechen, weil ich dabei war als das Auto beim freundlichen auf der Bühne war. Bleche (habe ich die meisten selbst schon entfernt) sind es nicht.
Wenn man am Auspuff rüttelt hört man es deutlich im Kat klappern. Es hört sich auch noch so an als ob der Monolith noch am Stück ist.

es gibt klare hinweise im priusWiki wie der hochvoltakku vom pkwnetz getrennt werden kann - der orange hebel im kofferraum - dann kann man ohne gefahr am fahrzeug arbeiten - auf YT gibt es auch viele anleitungen -
auf jedenfall sind welche unter hochvoltakkutausch zu sehen...
der rest ist dann 08/15

Wenn du denn der festen Überzeugung bist das der Monolith defekt ist, dann schraub eine der beiden Lampdasonden raus, und schau mit einem Endoskop rein. Defekte Monolithen erkennt man dann ja sofort...

Geht schnell und kostet wenig... neuer KAT mit allem kostet bedeutend mehr...

gruß thomas

Ich denke nicht, dass der Monolith defekt ist, sondern nur lose. Seine Aufgabe erfüllt er anscheinend noch.

Vielleicht kann ein Klempner fachmännisch das Blechgehäuse so "eindengeln" oder anderweitig bearbeiten, dass der Monolith nicht mehr lose ist?