Der Prius der dritten Generation, mit überarbeitetem Antrieb für mehr Leistung und noch weniger Verbrauch. Ab 2009 in Deutschland, 2012 erschien das Facelift-Modell. 2016 wurde er vom Prius 4 abgelöst
seit 07/20 ohne Autogas und ohne Prius unterwegs Hybrid-Historie:
Yaris Style Selection White seit 07/20
Prius II, 03/07 bis 10/20, EXE, silber, ab km-Stand 42.000 auch auf LPG, hat immerhin 382.160 km gehalten
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Aw: Schock nach Kaltstart, Rasseln und Klappern 13.06.2022 10:27 - vor 1 Jahr, 10 Monaten
autogasprius_berlin schrieb: Jein.
Hmmm... Kannst bitte deutlicher werden?
Ich kann immer noch nichts Falsches in meiner Aussage finden.
Wenn da was sein sollte - her damit!
Wir wollen hier nur die Wahrheit
autogasprius_berlin schrieb: Vielleicht hilft eine Reinigung der AGR-Anlage gem. Youtubeanleitungen.
Das kann sein.
Kurzfristig hilft, zu vermeiden, den Motor nur für wenige Sekunden laufen zu lassen und dann ausschalten. Vor allem in kaltem Zustand.
Genau das, vermute ich, ist ziegenpeterheidi passiert.
Das Thema AGR-Anlage ist breit diskutiert.
Das Erste, was ich hier vorschlagen würde, eher man die komplette AGR-Anlage zerlegt, erstens den EGR-Flow Wert ermitteln (geht mit vielen OBD2 Dongles und entsprechenden Apps). Wenn der in dem Bereich von 20 kPa ist, müsste man nicht wirklich die gesamte Anlage sauber machen.
Es würde reichen nur den Ansaugkrümmer mit allen vier AGR-Ports sauber zu machen.
Bei Gelegenheit und Laune, weil auch das erachte ich eher als optional - hängt stark mit der Laufleistung des Wagens zusammen.
In der Gegend von 150kkm sollte man es aber schon in Betracht ziehen.
Letzte Änderung: 13.06.2022 13:29 von autogasprius_berlin.
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Aw: Schock nach Kaltstart, Rasseln und Klappern 13.06.2022 13:35 - vor 1 Jahr, 10 Monaten
Ich möchte den Fachleuten nicht ins Wort fallen, aber auch ich hatte das Rütteln des ganzen P3 mit entsprechenden Ängsten erlebt. Vielleicht finde ich noch heraus, wann es war. Ich behaupte zunächst, es fand definitiv bei einer Laufleistung von weniger als 50 Tkm statt. Beim Kaltstart und am Tag zuvor den ICE nach kurzem Umparken ausgeschaltet. Durchschnittsverbrauch ca. 4 LHK. Gruß Hybridfan5
P.S.: Nein, nähere Angaben nach welcher Laufleistung das stattfand habe ich nicht im Forum hinterlegt. Und nach 10 bis 13 J. weiß ich es einfach nicht mehr.
Zitat: Du bist auch so einer, der im DB Navigator schaut, wann der Zug ankommt, und dann am Gleis steht. Der DB Navigator ist keine App, in der man Zugfahrpläne einsehen kann, sondern eine Projektionsfläche für unsere Hoffnungen. - M. Schafroth
2018-.........YHSD Edition 2014 chilli-rot 3,9 LHK akt. 270 Tkm
2012-2017 YHSD Life + Komfort & Design, weiß 215 Tkm 4,1-3,9 LHK
2010-2012 P3 Mod.2010 Life + Schiebedach & Solar schwarz 90 Tkm 3,9-4,0 LHK Durchschnitt 59 km/h
2007-2010 P2 FL SOL silber 60+50 Tkm 4,7-4,5 LHK
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Aw: Schock nach Kaltstart, Rasseln und Klappern 13.06.2022 15:41 - vor 1 Jahr, 10 Monaten
Hybridfan5 schrieb: Ich möchte den Fachleuten nicht ins Wort fallen
Bin auch kein Mensch vom Fach
Mein Prius ist derzeit etwas über 90kkm, also fange ich damit an, mir Gedanken zu machen, zumal will/muss ich das Auto noch länger fahren.
Also lese ich bei einschlägigen Foren, was für Wehwehchen unser Lieblingsauto so hat.
Was den ICE betrifft gehört dazu das berühmte Rütteln nach Kaltstart (eher Symptom, nicht Ursache), also entweder EGR verstopft oder Zylinderkopfdichtung leckt Kühlmittel in die Zylinder oder Beides oder sogar zwei unterschiedliche Erscheinungen - eines nach beliebiger Laufleistung, Kaltstart nach nur Sekunden dauernden Kaltstart/-lauf z.B. am Tag davor, das Andere - bei hoher Laufleistung, bei verstopften EGR-Leitungen, leckender ZKD (rüttelt dann in schlimmeren Fällen fast bei jedem Start des ICE - auch im Verkehr) - sehr intensiv auf priuschat.com diskutiert, bisher keine wirklich klare Situation.
Aw: Schock nach Kaltstart, Rasseln und Klappern 13.06.2022 15:54 - vor 1 Jahr, 10 Monaten
autogasprius_berlin schrieb: Genau so.
Mit der Reinigung des AGR-Rohrs und der 4 feinen Kanäle beim 1,8er anfangen, damit wenigstens alle 4 Zylinder die gleiche AGR-Rate abbekommen können.Wenn es hilft? Meine Erfahrung bei der ersten Probefahrt Ende 1015, als der P4 in den Handel kam. (Da sollte eigentlich noch alles easy sein. Der Herr, der vor mir Probe fuhr, stieg aus und ich ein. Der Verkäufer war bei der Übergabe dabei. Ich drückte den Startknopf, der P4 sprang mit einem Scheppern und Schütteln an und verstummte nach 3-5 Sekunden.
Meine Frage an den Verkäufer: "Was war das?" Er hatte nichts gehört. Logisch!
Ich habe solche Orgie bei allen meinen Prii nie gehört, wieder gehört.
Prius II Facl. 09.2006
Prius III Vorfl. 12.2009
Prius IV Vorfl. 05.2016
Meine Hybridvergangenheit anno 1956, damaliger Antrieb: Muskel-Benzin, Systemleistung 1,5 PS.
Damals, kein TÜV, keine ASU, keine ABE, kein Führerschein.
PRIUS fahn is wi wennze fliechst!
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Aw: Schock nach Kaltstart, Rasseln und Klappern 19.06.2022 16:40 - vor 1 Jahr, 10 Monaten
Zitat: Toyota Prius Hybrid Motor Klappern, Schütteln, Fehlzünden, keine Fehlercodes in der ECU, Fahrzeug Fixed
Das Verfahren zur Fehlerbehebung wird in diesem Video gezeigt, wie wir die Symptome diagnostiziert und behoben haben, dies ist ein Tutorial-Video, in dem wir das Klappern, Schütteln und Fehlzünden des Motors diagnostiziert und behoben haben.
