Priusfreunde.de

Falls noch nicht bekannt, nur zur Info. Man ja standardmäßig im P3 leider keine Wassertemperaturanzeige, Ölanzeige schon gleich gar nicht.
Bei den meisten Autoherstellern wird eine gleichbleibende Temp vorgegaukelt, damit die Fahrer*innen nicht ständig beim FTH anrufen.
Man kann natürlich mit einem Lesegerät an der OBD-Schnittstelle die Wassertemp auslesen. Bei mir ist da nach relativ kurzer Warmlaufphase nie mehr als 92°C zu sehen, in der Stadt fast immer 10 Grad weniger.
Öl kann ich leider nicht auslesen, ich weiß aber, dass das Öl bei anderen Motoren zwei bis dreimal länger braucht als das Wasser, um auf Betriebstemp zu kommen (also normalerweise dieselbe Temp wie beim Wasser).

Die Anforderungen ans Öl im hohen Temp.bereich sind also sehr überschaubar, weshalb ja auch normalerweise 0W 20 reinkommt und ausreicht.

Übrigens wird der Verbrenner so lange angeschmissen bei Kaltstart und normaler Fahrt ("D" ohne "EV"), bis die Wassertemp 40° erreicht hat.

Wenn Du so interessiert bist, dann empfehle ich Dir wärmstens die App "Hybrid-Assistant". Du wirst begeistert sein!

Man unterteilt die verschiedenen Zustände des Hybridsystems in Stages 1 bis 4. Jede Stage ist an Bedingungen geknüpft.

Was Du erkannt hast, ist die Kaltstartphase des ICE. Das sind Stage 1a und 1b. Ab Stage 2 geht er freiwillig wieder in EV. Ab Stage3 ist er dann "warm genug". Stage 4 ist Hybrid in vollem Leistungsumfang.

Unser Priuswiki:
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Stages:
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Und nein, die Öltemp ist wohl nicht so einfach ermittelbar.
Übrigens: mein oller Vectra 2.2dti hatte einen Wärmetauscher zwischen Öl und Wasser!

Viele Grüße und viel Spaß!

Danke für die Hinweise!
Mir reicht aber, meine ich, zu wissen, wann der Verbrenner warm geworden ist. Ich stelle den Prius z.b. auch ungern längere Zeit ab, wenn er vorher nicht richtig warm war. Dann kann sich Kondenswasser bilden und Rostschaden anrichten.