Priusfreunde.de

Hallo Leute!

Ich werde mir „bald“ (spätestens nächstes Jahr) einen Prius 3 kaufen und diesen auch als Light-Camper benutzen. Das steht alles schon fest, die generellen Vor- und Nachteile sind mir bekannt ^^

Ich habe da nur eine spezielle Frage: ich habe mal irgendwo aufgeschnappt, dass man den Prius 3 gut über Nacht laufen lassen könnte, um zu heizen oder auch um mit der Klima zu kühlen. Der Motor würde dann nur stündlich für einige Minuten anspringen, so dass der Benzinverbrauch wesentlich niedriger als bei normalen Autos wäre.
Das klingt fast zu schön um wahr zu sein… ist da was dran? Hat da jemand Erfahrungen mit?

Viele Grüße
Birger

Ja, das geht. Vielleicht nicht sehr öko, aber funktioniert. Siehe zum Beispiel hier und hier:

- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...tid=28&id=565518
- euro.lexusownersclub.com/forums/index.ph.../page/3/#entry428553

Grüße, Egon

Je nach Energiebedarf (Differenz zur Außentemperatur und sonst. Stromverbrauch) springt er auch alle paar Minuten kurz an.

Du kannst den Energieverbrauch reduzieren, indem du bei Klimaautomatik den Lüfter manuell auf Stufe 2 oder 1 (reicht bei gut 20 Grad Differenz nach außen aus) stellst und durch den verminderten Luftdurchsatz den Heiz- oder Kühlbedarf reduzierst.

Iso-Matten an den Fenstern würden auch nicht schaden.

Nachtrag: Bei geringen Differenzen zwischen innen und außen bist du bei knapp 0,2 l die Stunde, wenn du bei weit über 20 oder 30 Grad Differenz "durchheizt", dann laufen die üblichen 0,5 bis fast 2 Liter pro Stunde wie bei jedem anderen Auto durch.

Meine Erfahrungen beziehen sich auf Prius 2 und Yaris XP13.

@Egon
Vielen danke für die schnelle und wirklich sehr hilfreiche Antwort
Das hört sich ja echt gut an! Und aus ökologischer Sicht ist das nicht so schlimm, weil ich das höchstens ein, zwei Wochenenden im Jahr machen würde und auch nur, wenn die Temperaturen echt schlimm wären. Weswegen sich eine Standheizung bei mir generell nicht lohnen würde.
Echt gut zu wissen! Danke!

@autogasprius_berlin

Unsere Antworten haben sich überschnitten…
Auch ein Danke an Dich
An so extreme Temperaturunterschiede denke ich nicht. Ich gehe eher von Unterschieden bis maximal 10-15 Grad aus.Im Sommer von 40 auf 25 Grad runter, oder im Frühjahr von 5 auf 16 Grad. Nichts Extremes…

Also ich hab letztens bei der Entsorgung angestanden. Klima an. Radio an. Lange Zeit den Fuß auf der Bremse und ab und an mal ein paar Zentimeter weitergerollt. Hat alles ca. eine Stunde gedauert.
Der Motor ist da 2x angesprungen. Einmal recht am Anfang und einmal kurz bevor ich auf den Hof drauf durfte.
Wenn Du nachts da irgendwo herum stehst, mach Dir vorher Gedanken, wie das mit dem Ausschalten der Tagfahrlichter geht. Sonst umsummt ein Haufen Nachtschwärmer Dein Auto.
Bei mir sind die nach dem Start aus, solange ich die Handbremse nicht gelöst habe. Gibt hier irgendwo auch einen Thread mit Autokino, wo das diskutiert wurde.

Gruß
Tom

Yepp!

Mit angezogener Handbremse nochmals starten und statt Lichtautomatik auf aus/Tagfahrlicht schalten.

@BirgerS
Hallo,

auf youtube einfach mal "living in a Prius" eingeben!
Das ist sehr verbreitet!
Wenn ich mal besonders günstig einen zweiten P2 finde kauf ich den einfach und bau ihn um .....

Auf jeden Fall interessant!

Gruß

Aja, stimmt… das Tagfahrlicht wäre ein Problem! Zur Not Sicherung raus Oder eben nach der Anleitung…

Ja, bei YouTube habe ich mir auch schon viele Videos angeschaut, bin begeistert wie gut der Prius als Camper zu nutzen ist! Ich werde mir aber nen P3 holen und da nur eine zugeschnittene Matratze rein legen. Also kein großer Umbau… dafür campen wir dann doch zu selten.

Ach was, einfach einen Prius-2 kaufen. Da gehorcht einem das Licht noch.

Tom0071 schrieb:
Also ich hab letztens bei der Entsorgung angestanden. Klima an. Radio an. Lange Zeit den Fuß auf der Bremse und ab und an mal ein paar Zentimeter weitergerollt. Hat alles ca. eine Stunde gedauert.
Der Motor ist da 2x angesprungen. ...

Da war aber noch genug Wärme vom fahren drin.

Das mit dem TFL kann ich bestätigen. Das Auto ist schlau genug programmiert. Feststellbremse zu machen und dann starten.

Und dann frage ich mich:
Was ist mit der Umgebung?
Also wenn bei mir nachts vor der Haustüre oder auf dem Campingplatz jemand Standläufe macht... ich glaube, ich würde da sehr unhöflich werden.

@BirgerS

Hallo,

frag doch,speziell auch zum campen im P3 unseren PF Heiko28.Er hat seinen 3 er campingtauglich modifiziert.Andere Innenraumbeleuchtung etc.Kannst ihn am besten per PN fragen.

Gruß aus Bayern

Was sagen die Nachbar-Camper, wenn nachts der Motor läuft?

Ich kann als nach der Nachtschicht im Auto Schläfer etwas beitragen.
Es geht nämlich bis zu minus 4 Grad Celsius auch ohne laufenden Motor.

Alles eine Frage, des richtigen Schlafsacks. Im Zelt hat man auch keinen Motor.
Mein Schlafsack ist bis zu den minus 4 Grad Celsius von mir selbst getestet. Ich mache das jetzt so lange ich das Auto habe. Baujahr 2016 = im 5. Jahr. Unter diesen Temperaturen hilft es sich 4 Wärmflaschen mit heißem Wasser rein zu legen (wenn kurz vorher Zugang). Hat man die Möglichkeit nicht, braucht man 2 Schlafsäcke. Einen für richtig Winter und eine für die Zeit wie ich sie nutze.

Nun übernachte ich nicht die ganze Nacht, aber bis zu 4 Stunden morgens, bei minus 4 Grad Celsius habe ich echt schon geschlafen.


Da ich das regelmäßig, dass ganze Jahr über mache. Kann ich dir sagen eine Klimaanlage brauchst du in der Nacht nicht zwingend. Im Gegensatz zum Haus, kühlt ein Auto nachts aus. Ich habe schon nur mit einfacher Decke im Sommer geschlafen. Das war nicht zu warm.

Also wie gesagt weder den laufenden Motor, noch die Klimaanlage habe ich gebraucht.
In den kälteren Zeiten kommt immer die Zwiebel zum Einsatz. Also Decke um alle Körperteile, dann Schlafack und darin ich. Das bis oben hin, mehrere Decken über den Schlafsack. Und auch noch eine über den Kopf.

Wenn du dich langsam ran traust. Merkst du, wenn du zu dir kommst, wie warm es unten drunter ist und wie kalt es im Auto um dich drum herum ist



Besorge dir richtige Ausrüstung und du bist wärmer, sicherer und besser untergebracht als in einem Zelt.
Laufender Motor würde ich nur bei Schneesturm und weit weg der Zivilisation in Betracht ziehen. Oder eben dort wo es richtig kalt wird.



Vielleicht hilft dir das weiter.
Denke dran, laufender Motor ohne zu fahren, wenn dich einer meldet wird es teuer.
Auf dem Zeltplatz oder was auch immer würde ich es ganz lassen. Die nächsten 2 Tage ist wieder schlafen im Auto angesagt. Ich mache das halt regelmäßig. Wenn ich Nachtschicht habe.

Bei den Mengen an Sprit, die pro Schlaf"session" durchlaufen, kann ich ihm nix vorwerfen - es geht doch immer um den Gesamtabdruck.

Etwas zwinkernd ergänzt:
Was wäre hier die Alternative - 20+ l für Heim- und wieder Hinfahrt verballern? Eine Bleibe mieten, was pro Nacht auch wieder nicht unerheblich Resourcen verbraucht?

Ruhestörung? Vielleicht hat er gar keine Campnachbarn. :>