Priusfreunde.de

Sehr gut, Daumen sind gedrückt!

Timo

Von mir auch!
Gruß Thorsten

Hab grad mal bei meinem nachgeschaut (2010). Sieht ziemlich ähnlich aus. Direkt an der unteren Kante fehlt an einer Stelle auch schon Lack. Serienproblem?

sparkle schrieb:

... Serienproblem?


Ganz ähnlich sah das an der (Alu-)Motorhaubenkante unseres 2009er P2 auch aus.

Gruß!
JoAHa

So sah's beim P2 in 2008 aus:

Rost an der Motorhaube?

Gruß Thorsten

Ich gehe mal bewußt das Risiko ein, daß sich alle auf mich einschießen.

Ich kann nach wie vor nicht komplett ausschließen, daß der hintere Stoßfänger mal nach oben verformt/versetzt war, der Lack an der Heckklappenunterkante dadurch beschädigt bzw. abgescheuert wurde (dunkle Stellen), die Heckklappe auf dem Stoßfänger aufgesessen hat und so ständig im Wasser stand und die Feuchtigkeit bzw. die Alukorrosion so unter dem Lack von der Schadstelle weggewandert ist.

Letzteres ist auch typisch für Leichtmetallfelgen. Der Reifen dichtet gegen den Lack ab, die Luft entweicht dann aber über fast 5 cm unterhalb des Lacks durch das weiße, pulvrige Oxid (Al oder Mg).

Egal, solange der Toyotahändler auf Kulanz einen Austausch genehmigt.

autogasprius_berlin schrieb:
.....die Heckklappe auf dem Stoßfänger aufgesessen hat und so ständig im Wasser stand und die Feuchtigkeit bzw. die Alukorrosion so unter dem Lack von der Schadstelle weggewandert ist. Ich schieße dann mal. Selbst wenn die Feuchtigkeit wandert, ist die Naht (Falz) mit einem Dichtstreifen versiegelt.
Von wo das Wasser (Feuchtigkeit) herkommt, lässt sich kaum feststellen. Wasser hat einen spitzen Kopf und kommt (fast) überall durch.

MfG Harzbube.

Der Dichtstreifen aus Dichtmasse reicht nicht, sondern wird unterwandert.
Ich habe heute am P2 die beiden Türen rechts entrostet. Beide haben Rost in der Falz unten unter der Dichtmasse. Sichtbar wurde es an der vorderen Tür durch einen Riss im Lack über der Dichtmasse (braune Verfärbung) bzw. kleinen Rostbläschen oberhalb der Dichtmasse an der hinteren Tür.
Gruß Thorsten

Wenn ich irgendwo was sehe an Rost, kommt sofort Seilfett zur Anwendung. Da rostet dann nichts mehr. Habe ich auch komplett am Unterboden, das konserviert den Ist-Zustand und ist umweltfreundlich und nicht teuer. Am besten systematisch anwenden, wenn es warm ist.

Mal wieder unter den Wagen geguckt auf der Hebebühne. An den Stellen, an denen zwei Bleche zusammenkommen bzw. den Kanten, gibt es oberflächlichen Rost. Nicht überall, aber doch deutlich zu sehen.
Überall mit der Dose Seilfett draufgesprüht, dann ist erstmal der Ist-Zustand erhalten und man hat bis zur nächsten Sichtprüfung Ruhe.

Ich kann nur jedem empfehlen, ab und zu mal den Unterboden, die Achsaufhängungen usw. anzuschauen und bei milden Temperaturen mit Seilfett drüberzusprühen. Ist einfach zu handhaben, schnell erledigt und umweltfreundlich (das Seilfett selbst soll halbwegs verträglich sein, aber vor allem wird dann ein Prius viel länger ohne Rostprobleme durchhalten - die Technik verträgt ja extrem hohe km-Stände).
Der meiste Umweltschmutz und die größte Sauerei entstehen ja durch die Fertigung von Autos. Hält man also länger durch, ersetzt das schon mal die Fertigung eines neuen Autos.

Roller schrieb:
Der meiste Umweltschmutz und die größte Sauerei entstehen ja durch die Fertigung von Autos. Hält man also länger durch, ersetzt das schon mal die Fertigung eines neuen Autos.

Den letzten Satz unterschreibe ich voll und ganz. Den Punkt könntest Du mal im Thread "Was tut ihr für den Umweltschutz" posten

Unser A2 ist jetzt auch im 17 Lebensjahr. Die Konstruktion ist grundsolide. Haben allerdings erst 167TKm gefahren.

VG und allzeit gute Fahrt

Mein A2 ist 18 geworden und fährt immer noch mit 256.000km super.
Rost ist fehlanzeige

Unser A2 aus 2005 rostete am Frontend schon innerhalb der Garantiezeit
Aber ich freue mich immer, wenn ich einen A2 sehe, ist/war ein fortschrittliches Auto, als AUDI "es" noch drauf hatte.

Gruß!
JoAHa

Ich habe gerade am linken Radlauf weiteren Rost entdeckt... ich war beim Kaufen anscheinend wirklich blind :/



Vom FTH kam bisher keine Antwort.
Kann man den Rost irgendwie konservieren? Funktioniert das mit dem Seilfett auch an der Karosseie? Hat jemand Erfahrungen mit OWATROL?