Priusfreunde.de

Ich hänge mich einmal ganz frisch mit dazu. Mein P3 Bj 2009 hat seit 30.12.2021 den Inverterschaden. Code P0A94.

Erst wollte die nächstgelegene Toyota-Werkstatt den üblichen Preis. Dann habe ich auf die beiden Schreiben aufmerksam gemacht.

Ach ja - man habe das ja erst vor einem Monat bei einem P3 gemacht auf Kulanz. Der hatte zwar kein Update, aber weil der aus Amerika importiert war, hätte Toyota das akzeptiert.

Nach ein paar Tagen dann die Kulanz-Ablehnung für mein Auto.

Grund: Der Wagen habe zwar die neueste Software drauf - das Update wurde also durchgeführt. Außerdem passt er auch von der Fahrgestellnummer. Allerdings sei das ...15 Update nicht gemacht worden sondern das ...18 Update. Und damit habe Brüssel (von da muss sich wohl Köln das OK holen) - über Köln - abgelehnt. Angeblich hat die Werkstatt tagelang verhandelt wie ein Weltmeister - aber kein Trick habe funktioniert.

Ich meinte zur Werkstatt, dass das unlogisch klingt. Immerhin ist ja die neueste Software vor dem Schaden drauf gewesen.

Dann habe ich beim Service in Köln angerufen. Sehr nett und kompetent ohne Warteschleife! Die haben die Eckdaten geprüft und meinten eigentlich sollte es ok sein. Die Werkstatt habe aber einen falschen Arbeitscode im Kulanzantrag gehabt. Der Code wäre im 2018er Schreiben nicht aufgeführt und man hätte einen Code aus diesem Schreiben verwenden sollen. Die wollen jetzt wohl die Werkstatt anrufen und informieren.

Ich habe die Befürchtung, dass der Vorbesitzer das Update erst 2019 - nach der Fahrzeuggarantie aufspielen lassen hat und Toyota das als verspätet ansieht. Keine Ahnung. Bin etwas verzweifelt - vor allem, wenn man der Werkstatt so ausgeliefert ist. Angeblich haben die sogar schon den nagelneuen Inverter mal zum Test bestellt und "reingehängt", um zu sehen, ob das Auto dann läuft. Ja - wäre alles super. Ich soll nur schnell bezahlen und kann dann sofort los. Es wurde natürlich keine Reparatur freigegen.

Gerne werde ich Hybridrep beauftragen, wenn Toyota sich querstellt. Aber ich wollte nur mal meine Geschichte loswerden.

Falls jemand (Egon noch einen Tipp für mich hat, immer her damit!


Lieben Gruß

Leider kann ich nichts weiter dazu beitragen, außer eine auf die wesentlichen Punkte gekürzte Abschrift des Händler-Rundschreibens KD/2018/L/0003 sowie eine Liste mit den Fahrgestell-Nummern der betroffenen Prius 3.


Erweiterung der Garantieverlängerung für "Austausch Inverter"

Änderung der Abrechnung von 7 auf 15 Jahre für "Austausch Inverter" LD/2015/L/0001 vom 18.02.2015

• Abrechnung als Aktions-Claim gilt nur für Fahrzeuge außerhalb der Garantie bis zu einem Fahrzeugalter von 7 Jahren.


• Das Fahrzeug muss vorher an der Aktion "Neuprogrammierung des Antriebsmotors- und Power-Management-Steuerungcomputers" teilgenommen haben, sonst ist eine Abrechnung nicht möglich.


• Die Neuprogrammierung muss vor der Reparatur durchgeführt sein.

Das bezieht sich ausschließlich auf den Prius 3.

Es sind auch andere HSD-Modelle mit baugleichem Antrieb von der Inverter-Problematik betroffen. Zu diesen liegen den Vertragswerkstätten aber andere Händler-Rundschreiben vor (zum Beispiel KD/2015/L/0007) und ich kenne die Fahrgestellnummern der betroffenen Autos nicht.

Grüße, Egon

Trotzdem natürlich danke!

Meine Hoffnung ist, dass der Händler sich aus Versehen bei der Kulanzanfrage auf das 2015er Schreiben berufen hat und so ehrlich ist, es erneut zu versuchen.

Und ansonsten bin ich natürlich glücklich, dass es jemanden wie hybridrep gibt.

Falls die Werkstatt sich querstellen sollte, würde ich erstmal einfach zur Konkurrenz fahren. Freie Dienstleister kann man immer noch beauftragen, wenn alle Stricke reißen.

Timo

Erzähl uns bitte unbedingt wie die Sache ausgegangen ist

Der Witz ist, dass der Toyota-Händler/-Werkstatt, von dem ich spreche, die ganzen umliegenden Städte "besetzt" hat.

Die Frage ist, wie lange oder wie weit man mit einem ausgefallenen Inverter fahren darf, ohne dass als Kettenreaktion weitere Schäden entstehen!?

Weiß das jemand?

Fahren geht noch?! Ich bin immer davon ausgegangen, daß mit einem defekten Inverter gar nichts mehr geht.

Timo

ErwinLopez schrieb:
Der Witz ist, dass der Toyota-Händler/-Werkstatt, von dem ich spreche, die ganzen umliegenden Städte "besetzt" hat.
könnte diese adresse helfen?
www.autohaus-heinz.de/unternehmen/standorte/overath
Autohaus Hans Heinz GmbH
Haus Thal 8
51491 Overath
Tel.: 02204 / 20 116-0

Ja der fährt noch. Kann man sich so vorstellen, dass einfach der Hybridteil ausgeschaltet ist.

Gibt man Gas, geht die Drehzahl zügiger hoch und es ist kaum Leistung da. Wobei ich ein Fahrzeug in dem Zustand eher schön langsam beschleunigen würde, wenn überhaupt.

Ich bin mit ca. 40 km/h zur Werkstatt gefahren. Wenn er mal rollt, geht die Drehzahl wieder runter.
___

Werkstatt in Overath ist ein netter Vorschlag. Lieben Dank! Ich habe noch eine andere gefunden, die näher liegt. Allerdings ist Toyota Köln angeblich noch mit der aktuellen Werkstatt im Gespräch?! Haben die mir eben am Telefon gesagt - als ich meine Werkstatt wieder nicht erreichen konnte.

Ich hatte das Problem mit meinem Prius 3 ja auch. Ja, fahren geht dann noch, der Motor ist nur in einem Notlaufprogramm, weil der Elektro-Antrieb komplett fehlt und auch kein Gegenmoment für das Planetengetriebe aufgebaut werden kann.

Bis 30 km/h fühlte sich die Beschleunigung relativ normal an (wenn man eh nicht mit Vollgas losfährt), bis 50 km/h wurde es zäh und nur mit gaaaanz langem Anlauf habe ich auf der Bundesstraße knapp 80 km/h erreicht, mehr ging nicht. Dabei heulte der Verbrenner aber schon auf dem letzten Loch!

Toyota übernimmt den Inverter auf Kulanz!!!

Gerade eben rief mich der Service-Kollege aus Köln an und berichtet über die Kulanz-Freigabe.

Ich fasse mal kurz zusammen:
- Am 03.01.2022 hat mir der Toyotahändler die schlechte Botschaft mitgeteilt, dass der Inverter platt ist. Man könne es für 3760,76 € reparieren. Kulanz wurde vom Händler nicht angesprochen - erst auf meine Nachfrage hin.

- Am 07.01.2022 ruft mich der Toyotahändler an. Kulanzantrag seitens Toyota abgelehnt. Grund: Der Vorbesitzer hätte nur das 2018er Update machen lassen und damit greift die Kulanz nicht. Es wäre sogar besser gewesen gar kein Update zu machen oder das 2015er. Er bietet mir an im Preis runter zu gehen auf 2860,00 €. Der neue Inverter wäre eh schon drin und ich könnte das Auto abholen kommen. Ich rufe also Toyota in Köln an.

- Heute die Meldung: Kulanzfreigabe! Ich bin überglücklich - frage aber woran denn die erste Ablehnung gelegen habe. Der Händler (= meine Werkstatt) hatte einen falschen Aktionscode eingegeben, nämlich für eine Prius+/Auris Aktion. Das passte nicht zum normalen Prius 3. Bei der Gelegenheit erfahre ich dann auch noch, dass alle Updates beim Wagen gemacht wurden. Nicht nur das 2018er. Also das war auch nur Blödsinn

Ich weiß, dass das Auto schon älter ist und man von Toyota nicht das rundum Sorglos Paket verlangen darf. Und Hybridrep ist mit Sicherheit eine tolle Option, auf die ich irgendwann zurückkommen werde.

Ich kann jedem Betroffenen nur raten, bei Zweifeln die Profis anzurufen. Das hat mir jede Menge Geld gespart.

Danke ans Forum! Ohne Euch wäre ich im Leben nicht auf die Idee gekommen, für ein 2009er Auto nach Kulanz zu fragen

Mein Glückwunsch

Glückwunsch, daß es für dich gut ausgegangen ist!

Was ich mich frage: wieviele Leute haben wohl schon einen neuen Inverter aus eigener Tasche bezahlt, weil sie nichts von der erweiterten Kulanz wussten und dann noch auf eine uninformierte oder unwillige Werkstatt getroffen sind?! Ich meine, nicht jeder kommt auf die Idee, online nach Lösungen zu suchen oder gar in Foren zu stöbern.

Timo

Das gilt mittlerweile für alle Lebensbereiche:

KFZ Werkstätten, Ärzte, Installateure, Behördensachbearbeiter ... immer kann man auf Unfähigkeit treffen. Und gerade für ältere Menschen wird es immer schwerer, den Überblick zu behalten.

Aber genau deshalb ist das Forum ja super!

Welche Updates muss man denn alle haben, damit man in den Genuss der Kulanz kommt? Ich hatte mal vor ca. 2 Jahren nachgefragt, da hieß es am Tel, es seien alle Updates durchgeführt. Kann man dann beruhigt einem Konverterausfall entgegensehen?