Priusfreunde.de

Ich habe zwar den Prius+ (Schweiz) aber da steht:
Zusätzlich zu kontrollieren
Automatikgetriebe und Vorderachsdifferentialöl
alle 4 Jahre / 60'000 km

Im Serviceplan Europa (da zählt die Schweiz wohl nicht dazu )
steht:

Wechseln nach 90'000 km bei starker Belastung
Walter

Also, es sieht so aus. Im Checkheft steht drin: 60.000 oder 4 Jahre, ersetzen, ohne wenn und aber. Es ist auf der letzten Seite mit dem * aufgeführt.

* = Zusätzlich zu ersetzen.

Die Werkstatt hat anscheinend einen eigenen Plan, der Meister sagte: Das Getriebe Öl muss nicht ersetzt werden. Fertig.

Alleine schon die vielen Widersprüche sollten doch zu denken geben. Und das meine ich wörtlich: niemand hat ein größeres Interesse daran dass der Wagen gut läuft als der Besitzer. Also wenn Werkstätten oder gar der Hersteller da Dinge erzählen die merkwürdig klingen im Lichte aller Fakten, dann sollte man eher seinem eigenen gesunden Menschenverstand vertrauen.

Hatte mich letztens auch noch auf eine größere Diskussion mit dem Werkstattmenschen zum Thema 0W vs. 5W eingelassen. Im Wissen um die Realitäten (5W30 steht im Fass da, und verspricht dicke Gewinnmarge) sollte man das entspannt und kurz handhaben: Ich Kunde, also ich Boss. Du Auftragnehmer, also Du machen was ich sage.

Wenn man das dann noch mit einem Lächeln und Charme rüberbringen kann, dann flutscht es (wieder im Getriebe).



Schönen Abend!

@Santoscha: Ich habe es nicht machen lassen. Ich denke das Getriebe wird es schon verkraften. Der Wagen ist jetzt etwas über 5 Jahre alt und hat 61.000 auf der Uhr. Wird zusammen mit Zündkerzen getauscht, reicht meiner Meinung nach. Die Toyoten, die ich davor hatte, haben nie einen Ölwechsel im Getriebe erlebt. Es waren Schalter, und die liefen einwandfrei. Das HSD ist ja keine Wandler-Automatik, die tatsächlich auf kurze Öl-Wechsel Intervalle angewiesen ist. Das Checkheft sorgte bei mir halt für Verwunderung mit dem komischen Eintrag.

sailor377 schrieb:
Also, es sieht so aus. Im Checkheft steht drin: 60.000 oder 4 Jahre, ersetzen, ohne wenn und aber. Es ist auf der letzten Seite mit dem * aufgeführt.

* = Zusätzlich zu ersetzen.

Die Werkstatt hat anscheinend einen eigenen Plan, der Meister sagte: Das Getriebe Öl muss nicht ersetzt werden. Fertig.

Achtung: nicht Prius III, sondern Prius II:
In meinem Serviceheft (letzte Version des P II aus 2009) steht merkwürdigerweise deutlich:
Alle 3 Jahre oder 45.000 km Wechsel des Getriebeöls.

Als ich daraufhin beim Freundlichen nachfragte, wurde im System nachgeschaut und festgestellt, daß diese Wartungsvorschrift nicht aktuell ist, daß also kein Wechsel vorgesehen ist. Daraufhin wurde auch nichts gemacht.
Jetzt steht der 90.000-er Service bald an, bin mal gespannt, welche Info ich dieses Mal erhalte (neuer Service-Partner).

Gruß!
JoAHa

Beim Prius 3 ist in Deutschland von Toyota zumindest bis einschließlich der großen 90 Mm-Inspektion kein Wechsel des Getriebeöls vorgesehen.

Ansonsten hätte meine Toyota-Werkstatt auf Umsatz/EBIT verzichtet indem sie es einfach nicht gemacht hätte. Das glaube wer will.

Gruß alupo

So wie ich den Werkstatt-Meister verstanden habe, wird das Getriebe Öl gar nicht ersetzt. Er hat auf meine Bitte hin noch mal nachgesehen.

Generell glaube ich allerdings nicht, dass das Öl lebenlang hält. Ich lasse es bei 90.000 machen. Schaden kann es nicht.

Ein 5er BMW den Autoblöd letztens über die 1Mio Km Marke fuhr war noch mit dem ERSTEN Getriebeöl im Automatikgetriebe unterwegs.

Harald (der aber auch bei 100tkm das Getriebeöl gewechselt hat)

Hallo allerseits,

da ich vor zwei Wochen das Getriebeöl meines PIII gewechselt habe, möchte ich ein Paar persönlicher Erkenntnisse der Allgeimenheit nicht vorenthalten. Zum Fahrzeug: PIII, EZ 2010, Laufleistung zum Zeitpunkt des Wechsels des Getriebeöls etwa 148k.

Obwohl ich das Öl selbst gewechselt habe möchte ich ausdrücklich darauf hinweisen, dass man sich im Zweifelsfall lieber an die Werkstatt wenden soll.

Zur Vorgeschichte: Eine Anfrage beim FTH ergab, dass für diese Arbeit etwa 200 Euro fällig werden, wobei ich festgestellt habe, dass die Preise starken regionalen Schwankungen unterliegen. Da es mir etwas überteuert schien, habe ich beschlossen es selbst zu tun.

Zur Durchführung: Es gibt dazu ein exzellentes Video auf YT, welches alles sehr ausführlich zeigt. Was in meinem Fall etwas anders war:
- Die Motorraumabdeckung (unterhalb des Motors) habe ich nicht komplett demontiert. Sie kann vorne an der Stossstange befestigt bleiben, man kann sie nach vorne aufklappen, da es eine werkseite "Knickstelle" gibt.
- Ich habe keine Pumpe, sondern einen Schlauch aus dem Baumarkt sowie einen Plastiktrichter verwendet (leider habe ich keine Bilder machen können, da ich alles alleine gemacht und dreckige Hände hatte )
- Laut Toyota soll das Getriebe mit 3,3 Liter Öl befüllt werden, etwa diese Menge habe ich auch eingefüllt. Der korrekte Füllstand ist erreicht, wenn das Öl beim waagerechten Fahrzeug aus der Füllöffnung austritt (bei der Bundeswehr nennt man das: "Oberkante Unterlippe") bzw. bis zu 10 mm darunter.

Falls man das Getriebeöl wechselt, sollten auch beide Unterlegscheiben aus Aluminium (Dichtungen) ersetzt werden. Hierzu habe ich ein Bild mit der zugehörigen Bestellnummer. Anzugsdrehmoment für die Ablass- und die Befüllungsschraube beträgt 39 Nm.

Hier zum Vergleich das neue und das abgelassene Öl

Zwei Bilder sagen mehr als 1000 Worte, oder?!

Danke!

Gruß!
JoAHa

Danke lieber "rema", solche Beiträge wünscht man sich !!!!

Sachlich, verständlich und hilfreich. Ohne jegliche Polemik.

DANKE , DANKE !!

Liebe Grüße aus Berlin ---------------- Odin

Danke.

Eindrucksvolle Bilder. Werde das mal weiter verfolgen.

Ein paar Fragen hätte ich noch:

Machen Vielfahrer eigentlich einen Getriebeölwechsel? Insbesondete beim HSD-System. Was machen denn die Taxifahrer?

Du schreibst von einem guten Video. Kannst Du den link nachreichen?

Wo hast Du das Öl bezogen?

Fährt er sich jetzt anders.

Vielen Dank, Gruss alupo

Vielfahrer wechseln ebenfalls das Getriebeöl.
Ein Taxifahrer hatte doch vor 2 oder 3 Jahren von einem Getriebeschaden berichtet. Der Getriebeschaden war nach rund 220.000 km aufgetreten.

Eine Lebenszeitfüllung bedeutet 150.000 bis 240.000 km.
Wer seinen HSD länger fahren möchte, sollte das Getriebeöl vorher wechseln.

Bei meinem P2 habe ich das Getriebeöl bereits bei 73.000 km gewechselt. In anderen Ländern wird das Getriebeöl bei 60.000 km getauscht.