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Prius III bei -40°C

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Der Prius der dritten Generation, mit überarbeitetem Antrieb für mehr Leistung und noch weniger Verbrauch. Ab 2009 in Deutschland, 2012 erschien das Facelift-Modell. 2016 wurde er vom Prius 4 abgelöst

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THEMA: Prius III bei -40°C

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#147791

Prius III bei -40°C 16.10.2011 21:09 - vor 12 Jahren, 6 Monaten
Interessanter Bericht aus Kanada: priuschat.com/forums/gen-iii-2010-prius-...her-performance.html Schade nur, das der Wagen in einer beheizten Garage gestartet wurde, interessant wäre, was er bei -40°C Kaltstart gemacht hätte... Aber kurzum, auch bei diesen Temperaturen gelangt man nach gewisser Zeit im Eco Modus in Bereiche wo man rein elektrisch fahren kann...

Gulfoss

Beiträge: 3715

Es ist leichter die Menschen zu täuschen, als davon zu überzeugen, dass sie getäuscht worden sind. (Mark Twain)

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#147810

Aw: Prius III bei -40°C 17.10.2011 01:16 - vor 12 Jahren, 6 Monaten
Dafür hab ich meinen P1 auch schon verflucht. Der meinte dann auch bei -26° elektrisch fahren zu müssen. Ich wollte es in dem Moment einfach nur warm haben und der Verbrauch war mir sowas von egal :-{ Ja ja, der Prius, das unbekannte Wesen

cgausm

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#147815

Aw: Prius III bei -40°C 17.10.2011 08:17 - vor 12 Jahren, 6 Monaten
Tja Frauen und Prii..... man(n) wirds nie begreifen!

Locutus666

Beiträge: 1204

04 / 2006
VW Polo 6N (mit großem Schiebedach)
08 / 2010
Prius III (mit nachgerüstetem Tempomat und Sitzheizung)
P.R.I.U.S.: Positronic Robotic Individual Used for Sabotage

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#147823

Aw: Prius III bei -40°C 17.10.2011 10:36 - vor 12 Jahren, 6 Monaten
cgausm schrieb: Dafür hab ich meinen P1 auch schon verflucht. Der meinte dann auch bei -26° elektrisch fahren zu müssen. Ich wollte es in dem Moment einfach nur warm haben und der Verbrauch war mir sowas von egal :-{ Ja ja, der Prius, das unbekannte Wesen Also bei -26 hat meiner den Motor an wenn ich die Heizung einschalt. Daher hab ich ja meine Heizmatte im Winter drin.

Calestra

Beiträge: 647

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#147840

Aw: Prius III bei -40°C 17.10.2011 12:30 - vor 12 Jahren, 6 Monaten

Fazit des Beitrages auf deutsch:

1) Der Motor wird niemals warm bei -40°C
2) Nicht im ECO-Modus fahren, es sei denn man ist sehr warm angezogen oder wärmt sich mit der Sitzheizung
3) Der EV-Modus funktioniert auch mit eingeschalteter Heizung, nur kommt keine Wärme aus den Düsen -EV funktioniert nur im ECO-Modus
4) Der Verbrauch ist höher, trotz Kühlerabdeckung und auch auf dem Highway
5) Wer's warm haben will, sollte die Defroster-Stellung verwenden. Sie scheint wesentlich mehr Wärme ins Auto zu pumpen als alle Anderen.
6) Es "knarrt im Gebälk", wenn man auf unebenem Untergrund fährt. Aber überraschender Weise nicht von den Dämpfern ausgehend.
7) Ich bin erstaunt, daß die Fensterheber normal funktionieren und nicht gräußlich langsam arbeiten.
8) Verdammtes Scheiben zufrieren.
9) Der hintere Defroster und die Heckscheibenheizung arbeiten sehr gut. Ich brauchte Beide nur anfangs für ein paar Minuten.
10) Ich finde, Toyota sollte mal über eine heizbare Windschutzscheibe nachdenken.

KSR1

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