Priusfreunde.de

Ecodriver schrieb:

...
Ich nehme an, dass sich die Werte über die Nutzungsdauer eines Fahrzeuges verschlechtern dürfen, aber die Norm müsste doch immer noch eingehalten werden, oder?...

Naja, wenn er keine 3.9l/100km braucht, dann stimmt ja eigentlich schon die co2 Einstufung nicht. Theoretisch wäre das Steuerhinterziehung...

@TF104: Stimmt! Auch im Verbrauch gibt es eine erhebliche Abweichung 4,4 l/100km (103 g CO2/1 km) anstatt 4,0 l/100km (92 gCO2 /1 km).

@Ecodriver: Wobei beim Audi wohl der undichte Auspuffkrümmer die Ursache gewesen sein dürfte. Dieser wurde auch als Kritikpunkt angebracht. Bin mal gespannt was sich beim Prius als Ursache herausstellt.

@Ecodriver: Die Grenzwerte für Euro 5 müssen über 5 Jahre/100.000 km eingehalten werden. Überwachung erfolgt im Feldversuch.

alexauto321 schrieb:
Wobei beim Audi wohl der undichte Auspuffkrümmer die Ursache gewesen sein dürfte. Dieser wurde auch als Kritikpunkt angebracht. Bin mal gespannt was sich beim Prius als Ursache herausstellt.
Darauf bin ich auch gespannt, nur müssen wir auf die Zerlegung bei 200'000 km fast 2 Jahre warten...


alexauto321 schrieb:
Die Grenzwerte für Euro 5 müssen über 5 Jahre/100.000 km eingehalten werden. Überwachung erfolgt im Feldversuch.
Heisst das, dass der AUTO BILD-Prius - da er über 100'000 km drauf hat - die Grenzwerte nicht mehr unbedingt einhalten muss...?!

Und wieso geht bei diesen Werten eigentlich die Motorkontrollleuchte nicht an? Oder liegen diese Werte noch innerhalb der OBD-Schwellenwerte?

Ich persönlich glaube auch nicht, dass man alle 15000km beim Toyota vorgefahren ist, um Inspektion machen zu lassen.
Mag sein, dass diese reine Geldmache ist (glauben ja viele), aber ein nettes Händchen am Wagen ab und zu tut dem Prius gut.
Also wer kennt sich da aus?
Wird zwischendurch was gemacht oder nur rumgegurkt?

Gruß
Helmut

PS: oben Geschriebenes gilt für jeden Dauertest, nicht nur den vom Prius.

@ellert_de: Die Dauertestwagen sind von den Herstellern kostenlos zur Verfügung gestellte Testfahrzeuge. Man möchte natürlich mit einem Fahrzeug möglichst gut abschneiden und der Test wird deshalb auch sporadisch überwacht. Insofern knanst du sicher sein, dass bei den Fahrzeugen eher mehr als zuwenig gemacht wird. Anscheinend ist man da bei AutoBild auch schon draufgekommen und hat einige Fahrzeuge (Fiat500, Mercedes C-Klasse) inkognito selber gekauft.

@Ecodriver: Genau. Nachdem der P2 schon mehr als 100.000 km drauf hat, muss der Grenzwert für Euro5 nicht mehr eingehalten werden. Die gemessenen Werte liegen oberhalb des Euro5 Grenzwertes aber noch unterhalb des OBD Schwellwertes.