Priusfreunde.de

... und zwar genau der 4. Zellenbank in sehr kurzen Abständen.

Mein Brian (P2, Bj.06, ca. 140tkm) schreibt die Fehlermeldungen P0A80 (Tausch Hybridbatterie) und fallweise auch P3014 (Fehler in der 4. Zellenreihe)

Die wilden Sprünge treten auf, wenn der Antrieb arbeitet, dem Akku Strom entnommen oder zugeführt wird.
Ruht der Akku bleiben die Spannungsunterschiede konstant, wobei zumindest in Torque pro auffällt, dass die Anzeigenwerte nicht ganz plausibel sind.

Wie nun herausfinden ob es wirklich die Zellen sind, die Batterie-ECU oder ein Kabel?

Ergänzung: Zellen sind noch original, Zellenwiderstände sind gleich und gering. (0,02 Ohm)
Zellenspannungen sind gleich, nur Bank 4 fällt deutlich aus dem Rahmen und manchmal 7 und/ oder 9, dann wieder nicht. Torque nennt als jene Zelle mit der niedrigsten Spannung die 3, wenn man die 3 aber anschaut stimmt der Wert nicht.

Rausfinden wird man es wahrscheinlich nur, wenn man die Batterie aufmacht.
Ich überwache meine mit ScanGauge, das allerdings nur die Gesamtspannung anzeigt.
Gebe ich Vollgas (Entladung kurzzeitig bis 100A) fällt sie um bis zu 10%. Da es bei Dir ja in der gleichen Größenordnung ist, würde ich da erst mal keine Panik machen.
Solange er fährt...

Er fährt eben nicht mehr. Die gezeigten Abweichungen treten schon bei laufendem Motor und stehenden Fahrzeug auf, betroffen ist nur die 4. Zellenbank.

Ja, ich werde wohl das Teil aufmachen müssen.