Priusfreunde.de

Habe die Suchfunktion im Forum benutzt, aber keine treffende Ergebnisse dazu gefunden.
Es betrifft der Tempomat am Prius 2: Ist dieser immer so ungenau? Beispiel: Fahre 80 km/h, schalte ihn ein und dann fängt es an, Tempo sinkt auf 78 km/h dann steigert er sich auf 83 km/h und dann ganz langsam pendelt er sich auf die Geschwindigkeit. Diese Prozedur hat der Prius 2 vor allem im hügeligen Gebiet.
Ist das so normal? Ich frage auch darum weil ich bereits 2 Radarbussen innerorts (50 km/h) kassiert habe. Bei beiden war ich abzüglich Radartoleranz 1 km/h zu schnell...und fuhr mit Tempomat.

Kannst beruhigt sein. So isser halt. Der Regelkreis schwingt am Anfang und auch bei Gefällewechsel 2-3 mal um +/-2kmh. Nach maximal 2 Schwingungen hat er es dann.

Re Blitzer hab ich keine Probleme. 52 beim Prius 2 sind 48 in echt. Weit weg von den 55 kmh wo die Blitzerei erst anfängt (Toleranz). Da würde der Prius-2 längst 60 oder wenigstens 58 am Tacho stehen haben.

Jep, bei unserem P 2 war 57 tatsächlich 50 km/h. Also bei Tempomat 50 war man mit aller Schwankungsbreite immer total im "radarsicheren" Bereich.

Interessanterweise ist die Voreilung bei unserem aktuellen P 3 in etwa dieselbe.

Gruß!
JoAHa

Die programmierte Voreilung bei Toyota Tachos ist wirklich eine Katastrophe.

Gruß Mario

Ich habe mich in 18 Jahren dran gewöhnt, halt 56 oder 109 zu fahren. Problematisch wird es immer nur, wenn ich mit meinem Oldtimer fahre, dessen Tacho fast auf dem Kilometer genau geht. Hat mich schon 2 Tickets gekostet, weil ich nicht dran dachte...

Gruß Thorsten

Der Tempomat geht nach meilen, deshalb sind auch keine 1er Kilometer Schritte möglich, sondern nur 1er Meilen Schritte.

Danke für eure Antworten. Da bin ich ja beruhigt dass mein "Fall" nicht eine Ausnahme ist.
Wir hatten letzthin den Prius in der Garage zwecks Hybridbatteriewechsel. Wir hatten eine Ersatzauto bekommen, es war der Yaris Hybrid neueren Jahrgangs, da konnten wir natürlich den Tempomat vergleichen, dieser vom Yaris konnte das Tempo sehr schön stabil und zuverlässig halten.
Trotzdem fahren wir den P2 sehr gerne, auch mit dieser "Tempomat Macke".

Tempomat einschalten und dann noch 1-2 sek am Gaspedal bleiben, dann sparst du dir diese Pendelei. Vor Allem auf der Autobahn sehr hilfreich Man gewöhnt sich dran

Lg Adam

AUch ein guter Tip aus dem Forum: Beim Verzögern den Tempomaten etwas zu früh einschalten und dann nach 1 Sekunde nach unten korrigieren. Damit fängt man die Regelschwingung perfekt ab.

Frufus schrieb:
Der Tempomat geht nach meilen, deshalb sind auch keine 1er Kilometer Schritte möglich, sondern nur 1er Meilen Schritte.

Ach das ist es? Hab nie verstanden warum es mal 1kmh und mal 2kmh sind die per "Click" drauf gesattelt oder abgenommen werden.

Wieder was gelernt

Wenn ich mit dem P2 bei Tempomat 80 km/h über hügelige Bundesstraßen gefahren bin, ging er bei jeder Steigung erst mal auf 77-78 km/h zurück, um dann auf 81-83 zu beschleunigen und wieder langsamer zu werden.
Der CT200h kann das etwas besser, wenn auch ebenfalls nicht perfekt, aber die interne Rechnung in Meilen hat der Tacho auch hier.
Blöd ist es, das Tempomat beim reaktivieren eines bereits gesetzten Wertes, z.B. 80 km/h, auch dann erst mal Gas gibt, wenn man noch über 80 km/h drauf hat. Das sind so Dinge, die z.B. meine ex Opel schon in den 90ern besser konnten.

LG
Klaus

Ja, der Tempomat ist offensichtlich die selbe Software wie beim P1 von 1997, folgt dem Prinzip einer P-Regelung. D.h., je größer die Abweichung, desto kräftiger die Korrektur. Das führt zu dem bekannten Pendeln.
Auch die Voreilung des Tachos hat sich wohl seitdem nicht geändert. Dabei bewegt sie sich noch nicht mal an der Grenze der gesetzlich vorgeschriebenen Voreilung.

Mir scheint, eher PID Regler
de.wikipedia.org/wiki/Regler

Der kann so schön einschwingen (Bild 8 - Sprungantwort geschlossener Regelkreis mit PID Regler)

/mod_klugsch