Priusfreunde.de

Hi, ich habe eine Frage.
Wenn ich den Prius auf N umstelle und ihn dann ausmache, bleibt er im N-Zustand und ich darf ihn ziehen bzw. schieben? Was ist, wenn z.B. die Batterie leer ist und ich ihn gar nicht in den N-Zustand bringen kann? Darf ich ihn trotzdem ein paar Meter schieben?

1. Ja.
2. Verhindert das dann nicht weiterhin die mechanische Getriebesperre? (!)

Gruß Hybridfan5

Zu 1.
Nein. Wenn du den Prius ausschaltest, geht dieser automatisch in P und die Getriebesperre verhindert ein Rollen.
N bleibt nur bestehen, wenn der Wagen in "Ready" oder in "Zündung An" ( zweimal Startknopf drücken ohne die Bremse zu betätigen)

Zu 2.
Da der Prius ausgeschaltet ist, ist wie schon geschrieben wurde die Parksperre aktiv und ein Rollen nicht möglich.

Gruß Mario

Die Antwort von Hybridfan5 dürfte nur für die Modelle mit normalem Automatikwählhebel (Yaris, Corolla, RAV4, C-HR, Camry) gelten.

Timo

Meine Erfahrung
Bei den Hybriden mit Wählhebel kommt die Meldung
Erst in "P" schalten
Ausschalten in N, D, R oder B geht nicht
Darum vermisse ich den Joystick - da ging es automatisch ins P

Gruss aus Basel
Walter

Ich bedanke mich für die Korrektur meiner Antwort @hoffeck,
für den Hinweis von @Timico
und @Consul muss ich sagen, der YHSD 2012 lies sich in N ohne Meldung im Display ausschalten, aber nach Neustart in N nicht in Ready bringen. Pshift Symbol leuchtet in der Tachoeinheit. Ob er sich dann schieben lies, habe ich nicht probiert. Insofern mag @hoffeck insgesamt richtig liegen.

Ich bitte um Entschuldigung für meinen Fehler.

Gruß Hybridfan5

P.S.:
Mein zweiter P2 war ja von einem Unfall zum Totalschaden geschädigt worden. Da musste ich den P2 in N- schalten, damit er auf den Abschlepper des ADAC kommen konnte. Ob ich ihn dann ausgeschaltet, oder der gelbe Engel vom ADAC ihn wieder eingeschaltet hat, ist nach fast 14 J. aus meinem Gedächtnis entschwunden. Das war aber die Grundlage zu meiner Antwort.

Hybridfan5 schrieb:
..., der YHSD 2012 lies sich in N ohne Meldung im Display ausschalten, aber nach Neustart nicht in Ready bringen.
Ein Verhalten, wie ich es auch von herkömmlicher Wandlerautomatik kenne.
Ich bitte um Entschuldigung für meinen Fehler.
Entspann Dich.

Liebe Grüße
Klaus

Da fiele mir ein "Use Case" ein, über den ich mir nicht klar bin beim P2.

Wie oben schon gesagt, kann man im IGN Modus (2x Power, ohne Bremse), also Nicht_READY, das "Getriebe" auf N bringt. Das läuft dann nur mit der 12V Spannung (bin nicht ganz sicher? oder doch schon auf Hybrid Batterie/Inverter Spannung 14V?).

Wenn auf 12V - und ich lass mich über eine längere Zeit abschleppen. Wenn dann dabei die 12V Spannung auf, sagen wir 10V abnimmt - knallt dann mitten beim Rollen die Fahrsperre rein?

Ich bin recht sicher, in der Anleitung steht was von "nur im Notfall, kurze Strecke, geringe Geschwindigkeit".
Mit ACC IGN in N rollen können ist vermutlich eher gedacht, um den Wagen huckepack wenigstens noch auf einen Abschlepper zu ziehen.

LG
Klaus

Ich wollte euch nochmal informieren wie es nun bei mir abgelaufen ist.
Wir haben den Wagen auf N gestellt bis er auf den Abschlepper hochgezogen wurde. Dann auf dem Abschlepper war die Batterie ausgegangen (war leer) und er wurde noch 2-3m herangezogen.
Der Wagen ist so im gleichen Zustand geblieben und wurde später bei der Werkstatt heruntergerollt. Es gab wohl keine Probleme. Anscheinend setzt die Getriebesperre aus, wenn die Batterie leer ist. Zumindest haben die paar Meter keine Probleme bereitet. Mal sehen, was später die Werkstatt sagt.

Wenn der Prius II ausgeschaltet wird und die 12V Batterie schwach oder sich leert hat bleibt die Parksperre(Stellmotor) verriegelt. Im Display(MFD) erscheint die Fehlermeldung "Parksperre...".


Gruß Ulli

... vorausgesetzt, die Batterie hat noch genügend "Saft"

Gruß!
JoAHa

... ja, ja die Logik ... Ohne Spannung / Strom keine schaltende Elektronik.

Aber: Um Sicherheitsstandards einzuhalten, gibt es z.B. 2 Typen von Relais:
normally open ( Strom nicht leitend ), oder normally closed ( Strom leitend ).
Ein Relais, welches weder Spannung noch Strom erhält, fällt in seinen normally Zustand.

Wie es im Auto und der Parksperre dazu aussieht, entbehrt sich meiner Kenntnis. Ist die Parksperre eine Art Relais ?

Grüße Hybridfan5

Die Parksperre wird durch einen Motor betätigt, was dann auch das verhalten bei einer leeren 12V Batterie erklärt.
Man könnte offensichtlich dann auch, nachdem man in N ist, die 12V Batterie abklemmen und wäre dann dauerhaft in N.
Hier mal ein Video, welches den Motor zeigt:



https://youtu.be/BmCgtPijXvQ?si=RfJiR5vMBIkqIBi3