Hallo zusammen,
bis auf
Was scheppert/klingelt da? war die Suche nach dröhnen, klappern, klingeln, rasseln, scheppern und resonanz nicht ergiebig, drum mach ich mal ein neues Thema auf:
Mein Prius II, mit 190.000 km aufm Tacho und am kommenden Sonntag vor 15 Jahren vom Band gerollt macht unschöne Geräusche irgendwo vorne:
Bei 1200 rpm und bei 1600 rpm (+/- 30 rpm) trifft der Motor (ICE) anscheinend eine Resonanz, wenn die Last stimmt.
D.h. beim Fahren, wenn ich in meiner engen Anliegerstraße nach einer Kurve um die 20 km/h beschleunige oder in die Hauptstraße einbiege und um 30-50 km/h beschleunige, dröhnt es mehr oder weniger heftig, dass man sich schon schämt.
Das ganze lässt sich auch einigermaßen gut reproduzieren - am besten, wenn der Motor warm und in S3 ist. Wenn man bei getretener Bremse (und sicherheitshalber Feststellbremse) Gas gibt, geht der Motor an und man kann die Drehzahl im Stand mit Gefühl beeinflussen.
Ist dabei Stufe P gewählt, hört man den Effekt nicht, wohl weil kaum Last vorhanden ist und somit die Anregungs-Amplitude zu gering ist.
Ist aber Stufe D gewählt und die HV-Batterie noch nicht zu voll (50-60 % SoC sind ganz OK), hört man das Dröhnen sehr deutlich bei den o.g. Drehzahlen.
Ich höre mir das nun schon seit rund einem halben Jahr an, aber zum 15. Geburtstag wollte ich meinem Prius Abhilfe verschaffen.
Meine Vermutung war, dass es ein Hitzeschutzblech ist.
Denn vor zwei Jahren habe ich den Endschalldämpfer gewechselt und dessen Hitzeschutzblech hatte "dank" Kontaktkorrosion ein viel zu großes Loch für die Halte-Mutter, was ich mit einem ausreichend großen Stück Blech als Unterlegscheibe behoben habe. Könnte doch wieder sowas sein.
Im April oder Mai war ich vorm Urlaub mal zu einer kleinen Durchsicht bei "Toyota Experten", wo man optisch nichts gefunden hat. Denen das beim Abholen aber mal kurz vorgespielt, meinten die zwei auch, dass das nach einem Hitzeschutzblech oder ähnlich klingt und fürs Fahren wohl unbedenklich sei.
Heute habe ich das bei einem Bosch-Dienst zweien vorgespielt, während die die Köpfe und Hände im Motorraum hatten. (Die BG rotiert, wenn sie das wüsste.) Die meinten dann, dass das zwischen Verbrenner und E-Motor herzukommen scheint. Ein (loses) Blech konnten die da nicht ausmachen.
Man bot mir an, einen Termin zu machen und das Auto da zu lassen, damit die da was zerlegen können.
Zwischen ICE und MG1/MG2 sind IMHO Torsionsdämpfer mit Rutschkupplung, Planetensatz, Stirnradsatz, Silent Chain. Ich kann mir nicht vostellen, dass davon irgendwas so ein blechernes Dröhnen erzeugt.
Wenn ich doch nur eine Hebebühne/Grube hätte...
Was ist eure Meinung dazu? Was kann das sein? Was kann ich dagegen tun?
Hier habe ich mal was zum reinhören hochgeladen:
youtu.be/TSjvPeihya8
Beste Grüße
MichaS
Bei sowas hilft oft nur gucken und hören. 
