Priusfreunde.de

Mal eine Frage bzgl eines gebrauchten Prius2 BJ 2005. Wenn die HV Batterie nur noch ca 60% Leistung hat, ist dies nun vom Nachteil? Oder kann man damit rechnen dass man bald einen HV Defekt hat?

Woher stammt der Wert?

Aussage des Verkäufers. Ich hätte jetzt gedacht er meint damit die Anzahl der Ladebalken der HV Batterie und dass diese nie das Maximum mehr erreichen?

Privat oder Berufsverkäufer?

Jedenfalls, es ist ein feiner Unterschied zwischen Leistung, Kapazität (Ladehub), Ladestand eines Akkus.

Wenn der Ladestand gemeint ist, dann ist es so wumpe wie der aktuelle Ladestand Deines Laptops.

6 Balken sind normal, vollen Akku verhindert so gut es geht, das lademanagement. Nur bei langen Bergabfahrten akzeptiert das Lademanagement eine "Voll"aufladung auf 8 (grüne) Balken.

Das sind zwar in der Realität immer noch nur 80% aber ich will es zunächst bei einer einfachen Antwort belassen.

Ein >=15 Jahre alter Akku ist generell altersschwach bzw. nahe am technischen Lebensende, siehe besagte Laptop Akkus, etc. im Haushalt.

Privat.

Ja das hatte ich mir eben auch gedacht dass ein älterer Akku natürlich nie 100% mehr hat. Die Frage ist wieviel muss er mindestens Kapazität haben um vernüftig zu arbeiten um den niedrigen Verbrauch zu erreichen?

PS: Also ist es besser eher einen älteren Prius schon mit ausgetauschtem Akku zu kaufen als einen der weniger KM hat?

JoinPrius schrieb:
PS: Also ist es besser eher einen älteren Prius schon mit ausgetauschtem Akku zu kaufen als einen der weniger KM hat?

Ja, wenn der Akku ein Originaltausch ist (also von Toyota kam) und nur wenige Jahre zurück liegt.

Zu beachten ist aber, daß es viele Bauteile im Prius gibt, die natürlich von wenig gefahrenen Kilometern profitieren, oder nach 600.000km einfach abgeruitten sind - neuer Ersatzakku hin oder her.

Aber sagen wir : Prius mit 80.000km und alter Akku
Prius mit 250.000km und 2 Jahre altem Austauschakku. Ich würde den letzteren nehmen bei gleichem Preis.

Man muss aber auch sehen - das ist ein gewöhnliches Abnutzungsteil, wie Kupplung, Bremsen, Reifen etc. Und über ein Forum Mitglied kommt man an bezahlbare Akkus aus Unfällen ran, samt Einbauservice. Plan einfach so unter 2000 Euro im Hinterkopf mittelfristig.

Sehr interessant. Das hätte ich so jetzt nicht gedacht.

Noch eine Frage, wenn ich einen Prius vom Händler kaufe, mit oder ohne eine extra Gebrauchtwagengarantie, fällt dann die Batterie für eine gewisse Zeit unter die Gewährleistung? Oder ist es besser die Gebrauchtwagengarantie zu nehmen? Fällt dann darunter auch die HV Batterie oder gilt die immer als Verschleißteil?

cirr_s schrieb:
Ein >=15 Jahre alter Akku ist generell altersschwach bzw. nahe am technischen Lebensende, siehe besagte Laptop Akkus, etc. im Haushalt.Diese Aussage ist zwar generell, nämlich im Sinne von für hinreichend große Ensembles, korrekt, für den potentiellen Käufer eines einzigen Fahrzeugs aufgrund der riesigen Streuung der Lebensdauern aber nur bedingt nützlich. In meinem Haushalt beobachte ich locker mehr als den Faktor 10 bei den Lebensdauern: Da gab es einige Handys und auch einen Laptop, bei denen die Akkus trotz vernünftiger Nutzung nach weniger als drei Jahren in die Knie gingen, dort gibt es aber auch den immer noch gut funktionierenden 29-jährigen Akkuschrauber (dann natürlich mit den längst diskredierten Ni-Cd-Zellen, die nach dieser Lebensdauer aber ökologisch kaum mehr verwerflich sein dürften). Eine fixe Altergrenze ist deshalb in Anwendung auf ein konkretes Gebrauchtwagenangebot recht unzuverlässig und nur als Daumenregel zu verstehen. Besser scheint mir, den Verkäfer um einen Hybrid-Check bei einer Fachwerkstätte zu bitten.

Francek schrieb:
den Verkäfer um einen Hybrid-Check bei einer Fachwerkstätte zu bitten.Noch besser, im Forum zum Prius 2 und Hybrid Check suchen. Da IMHO der Check nur im Zusammenhang Werkstatt und Toyota Köln abgewickelt werden kann, ist dies glaube ich beim P2 nicht mehr möglich. Gruß Hybridfan5

Ach so?! Hat mich schon gewundert, warum ich bei der letzten Inspektion (2022) keinen Hybrid Check mehr für den P2 bekam. Das war bis dahin Standard und ohne spezielle Nachfrage meinerseits immer mit erfolgt.

Hallo Priusfreunde,
habe am Freitag bei einer Toyota-Werkstatt separat den Hybrid-Check machen lassen. Zeitaufwand halbe Stunde, Preis 29,90€
Mein P2 ist von 2008 und hat 235000km gelaufen. Seit 15 Jahren zufrieden !
Gruß aus Gelsenkirchen
Deka

Ja und? Bestanden ??! Irgendwelche Details (Spannungsdifferenz max. oder so)

KSR1 schrieb:
Woher stammt der Wert?
Konnte diese Frage inzwischen mit dem Verkäufer geklärt werden?
Die Balken im MFD sagen nichts über den Zustand des Akkus, wenn die Anzeige nicht sprunghaft hüpft. Prius 2 strebt im normalen Betrieb immer 4-6 Balken an, von 8. Platz zum elektrisch boosten aber auch zum rekuperieren. Balken entsprechen Ladestand, siehe auch www.priuswiki.de/index.php?title=SOC

Francek danke für den differenzierten Beitrag.

Wenn, würde ich vermutlich den von Hybridfan5 vorgeschlagenen Weg einschlagen. Die App kann man bei mehreren Exemplaren verwenden und muß nicht jedes Mal zu Werkstatt. Den nötigen OBD-Dongle kann man auch bei anderen Autos verwenden, z.B. um dort mit einer passenden App Fehlercodes auszulesen.

LG
Klaus